能夠有效的保護(hù)自己和家人的生命安全是每一個(gè)車主對于家用轎車的基本要求，車上的各種安全配置是一方面，當(dāng)車禍來臨時(shí)車輛能否將車內(nèi)人員的傷害降到最低是另一方面。我們挑選了三款目前家用車市場上的重要車型：悅動(dòng)、朗逸、科魯茲，根據(jù)C-NCAP官方網(wǎng)站上公布的它們的碰撞測試結(jié)果比較一下它們的安全性，希望能為您選車提供一些幫助。

　　比起拿參數(shù)配置表上的數(shù)據(jù)說事兒，碰撞試驗(yàn)顯然更具有說服力，C-NCAP的測試分為完全正面碰撞試驗(yàn)、40%正面偏置碰撞試驗(yàn)、側(cè)面碰撞試驗(yàn)三部分，我們逐一來看。

　　完全正面碰撞

　　顧名思義，這個(gè)測試的目的是要檢驗(yàn)車輛在以50km/h的速度以正面完全裝上障礙物后的安全性能。在這組測試當(dāng)中，三款車型對車內(nèi)乘客頭部、頸部以及大腿的保護(hù)都得到了滿分，在胸部的保護(hù)上科魯茲得分最高，朗逸則表現(xiàn)較差，而在小腿的保護(hù)上朗逸是這三款車中最好的。由于在關(guān)鍵性的胸部保護(hù)上做得最好，科魯茲贏得了完全正面碰撞。

科魯茲得分最高

　　40%正面偏置碰撞試驗(yàn)

　　我們看到，在這一組實(shí)驗(yàn)當(dāng)中，上海大眾旗下的暢銷家用車朗逸得到了16分滿分的好成績，捍衛(wèi)了德系車在安全性上的榮譽(yù)，而悅動(dòng)則表現(xiàn)較差，尤其是在胸部保護(hù)上緊緊得到了2.59分，讓人有些擔(dān)憂。科魯茲的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，僅在胸部保護(hù)上有所失分，讓我們對這款雪佛蘭全球戰(zhàn)略車型充滿期待。

朗逸在這一試驗(yàn)中獲得了滿分

　　側(cè)面碰撞試驗(yàn)

　　側(cè)面碰撞讓悅動(dòng)與另外兩個(gè)對手拉開了差距，胸部保護(hù)得分僅僅為0.81分，讓人難以接受，也讓它遠(yuǎn)離了五星級的安全評價(jià)。同時(shí)科魯茲在這里獲得了滿分，朗逸的表現(xiàn)也很優(yōu)秀，同樣在胸部保護(hù)上丟了些許分?jǐn)?shù)。

北京現(xiàn)代：伊蘭特悅動(dòng)

　　總結(jié)：在完全正面碰撞測試中，三款車的表現(xiàn)是不分伯仲的，而在40%正面偏置碰撞和側(cè)面碰撞測試中，悅動(dòng)在胸部保護(hù)上丟失了較多的分?jǐn)?shù)，最終只能得到四星的安全評價(jià)，這個(gè)成績看起來不壞，但在關(guān)鍵胸部保護(hù)上廠家顯然還有許多工作要做。朗逸和科魯茲的最終得分很接近，它們都達(dá)到了五星級的安全水準(zhǔn)，值得消費(fèi)者信賴。另外，科魯茲和悅動(dòng)都因?yàn)轳{駛席安全帶未系提醒裝置而獲得了1分的額外加分，而朗逸則因?yàn)檎�、副駕駛都有提醒裝置而獲得了2分的加分，這也是它的最終得分略高于科魯茲的原因。(來源：卓眾汽車網(wǎng))