三、晶銳

　　指導價格：8.19萬-11.79萬

　　車型亮點：穩(wěn)重扎實，充滿古典的韻味

　　適合人群：適合追求另類穩(wěn)重外觀和駕馭感受的28-32歲左右的年輕群體

　　和圓潤風格的同平臺POLO車型不同的是，晶銳從外形上看特別是側面無疑充滿了mini風格，全車方正的造型在現在以圓潤、動感為主的車輛外觀風潮下，充滿了復古的感覺。而在這種復古氣息中，晶銳也充分的表現著斯柯達品牌車型的家族氣息。晶銳的前擋風玻璃與側面車窗、寬大后車窗渾然一體，沒有多余的線條，視覺過渡十分自然，給人簡潔而利落的暢快之感。令人稱道的是，晶銳整體化的車窗設計不僅視覺沖擊強烈，更有利于減少風阻系數，同時給駕駛者帶來了非常開闊的視野。

　　國內大眾系的小車的內飾從來不讓我們有何激動新奇，晶銳更是如此。他的內飾大量使用了仿牛皮紋理的硬質塑料，銀色的裝飾條把中控臺劃分成兩個區(qū)域——空調和音響。與大部分車不同的是，晶銳的空調控制旋鈕設置在中控臺上方，標準的三旋鈕設計簡單明了，只是旋鈕有點小，擰動起來稍有一點費勁。初次坐進車內，相信沒有幾個人有激情的駕馭欲望。隨便拍拍摸摸，其做工材質雖然以硬塑料為主。但接縫以及工藝水準還是凸顯德系車的嚴謹。晶銳的手套廂分為上下兩層，可分別開啟，多少也方便了車主存放不同的物品。四輻條方向盤手感不錯�？蓸邮降拇_落后了。

　　長寬高分別3992×1642×1500MM向我們透露出，晶銳的車身寬度并不理想，但頭部空間因為平直的輪廓線條而比較突出。2465MM的軸距指標比POLO還長了5MM，后排腿部空間還是可以輕松應付身材不是太肥胖的成年乘客。

　　晶銳動力以及變速器采用和POLO一致的1.4和1.6發(fā)動機，分別匹配MQ200五速手動、6速手自一體變速箱。從動力性能參數上來看，1.4車型3750轉可以達到最大扭矩130牛米，對于小車言，無疑更為適合市內行駛。1.6車型給晶銳提供了充沛的動力驅動效果。最大功率77千瓦以及最大扭矩155牛米的參數，即便是對于更高一級的緊湊車明銳都不成問題。所以1.6的晶銳將會在運動表現上明顯區(qū)別于1.4車型。值得提及的是，3800轉的峰值扭矩指標，也讓晶銳的提速效果大大超過了同級日系小車表現。非常適合那些年紀比較成熟的白領使用。

　　德系車最值得肯定的部分自然是穩(wěn)健的底盤。晶銳麥弗遜式懸架采用麥弗遜支柱和下擺臂相連的形式。并且配合有橫向穩(wěn)定桿和穩(wěn)定桿連桿有利于提高麥弗遜懸架橫向和縱向的幾何剛度，由于在連接方式上因為多使用了左右各兩根穩(wěn)定桿連桿使得穩(wěn)定桿的效果能夠更好的發(fā)揮。

　　另一方面，前懸架中的下擺臂與前副車架相連，盡管前副車架的引入對操控性的提升并不明顯，但是卻可以更好的減小路面微小震動的傳入。由于副車架與車身連接時采用橡膠襯套，多增加了一級由橡膠擠壓變形產生的減震效果，因此會讓人不易感覺許多微小的震動，使人產生底盤扎實的駕馭以及乘坐感受。

　　晶銳的配置特色，在于發(fā)動機標配了牽引力控制，和最常見的車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP比較，牽引力控制只能對驅動輪有效。不過在起步克服打滑以及防止側滑等方面，發(fā)動機牽引力控制功能仍然有著其重要的作用。