天津一汽夏利

　　使用地區(qū)：北方使用最廣，主要為中小城市

　　盡管如今的自主品牌車型已如燎原之火，華晨、奇瑞、吉利、比亞迪等名族品牌占據(jù)了國內(nèi)乘用車市場的半壁江山。但第一個扛起國民車大旗的卻是25年前的夏利轎車。上世紀的1986年第一臺夏利轎車投產(chǎn)后，就一直牢牢占據(jù)著經(jīng)濟型轎車銷量第一的位置，也算得上是自主品牌的一個傳奇。

　　在很長一段時間內(nèi)，夏利都是中國出租車市場的主力軍，低廉的價格和使用的經(jīng)濟性是選擇它的最好理由。不過隨著經(jīng)濟的發(fā)展，民眾對出租車要求的不斷提高，皮薄、做工粗糙、空間較小的夏利逐步被一些大城市所淘汰，連此前被夏利車型所壟斷的天津也宣布將會選擇花冠作為下一代出租車車型。

　　夏利車型以日系大發(fā)為原型，內(nèi)飾設(shè)計上也體現(xiàn)了日系車溫馨的設(shè)計風格，注重駕乘的舒適性。夏利車型的配置較為簡單，同時出于成本上的考慮，只有少數(shù)幾個版本的夏利配備了安全氣囊，同時全系列都沒有ABS更是讓消費者對這款車型的安全性表示擔憂。作為一款小型車，夏利過小的車身尺寸和2340mm的軸距使得車內(nèi)空間受到了很大的約束，影響了作為一款出租車型應該有的乘坐空間。

　　夏利車型搭載了豐田的8A發(fā)動機，動力能夠滿足一般城市路況的要求，同時在燃油經(jīng)濟性上也有很好的表現(xiàn)。夏利最吸引消費者的是其不到4萬元的售價，國內(nèi)很難再找到比它更便宜的小型車。盡管其品質(zhì)上的表現(xiàn)并不十分令人滿意，但在購車、養(yǎng)車方面的經(jīng)濟優(yōu)勢極大彌補了這些不足。