對(duì)于工薪階層的家庭來說，選擇家轎最重要的還是實(shí)用實(shí)惠，由于近兩年來年輕化趨勢(shì)增強(qiáng)，各廠商都以“時(shí)尚化”、“年輕化”的宣傳標(biāo)語招攬生意，讓很多人都掉進(jìn)了這個(gè)陷阱中，而違背了最初汽車的實(shí)用、經(jīng)濟(jì)的基本功能。本期導(dǎo)購，筆者為大家推薦幾款空間夠用價(jià)格也比較適中的務(wù)實(shí)車型，當(dāng)然每一款車都不是完美的，最重要的是通過比較找到最適合自己。

　　新愛麗舍

　　長(zhǎng)/寬/高：4367/1708/1414（mm） 軸距：2540mm

　　優(yōu)點(diǎn)：成熟的品質(zhì)、較高的保有量，維修保養(yǎng)便宜

　　缺點(diǎn)：后排空間略顯擁擠，近90度的座椅減少乘坐舒適性

　　愛麗舍在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)摸爬滾打近8年，從最早的三廂富康到現(xiàn)在新愛麗舍，愛麗舍的品質(zhì)逐漸成熟，在市場(chǎng)上良好的口碑和較大的市場(chǎng)保有量，使得其保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)便宜，所以說到務(wù)實(shí)，小編第一個(gè)想到的就是小愛。

　　改款升級(jí)后的愛麗舍延續(xù)了一貫的務(wù)實(shí)作風(fēng)，在外觀上雙人字型齒輪標(biāo)識(shí)，更加突出了雪佛蘭的家族特征。尾部而言相對(duì)比較平淡，立式的尾燈和尾部的弧線雖然讓人覺得有所改變，但還是沒有脫離早前的設(shè)計(jì)，好在和前臉有所呼應(yīng)，不覺得特別突兀。

　　新愛麗舍的車內(nèi)空間幾乎和老款沒有什么差別，保持原來2.54米的軸距，在同級(jí)別車型中沒有特別突出，但對(duì)于普通的家庭來說還是十分夠用的。前排座椅上新愛麗舍提供了很好的空間，可以滿足駕駛者的需求，可是后排空間顯的有些擁擠，接近直角的后排座椅，減少了乘坐的舒適性。

　　內(nèi)飾方面，雖然不能走時(shí)尚路線的車型相比，但是在功能性上有所突破，設(shè)計(jì)的更加人性化，淺灰色裝飾，看上去給人清淡的感覺，有種家庭的溫馨感。

　　新愛麗舍搭載的1.6升16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，最大功率106馬力。發(fā)動(dòng)機(jī)的特性沒有大的變化，動(dòng)力依舊是在3000轉(zhuǎn)／分后才較為強(qiáng)勁。廠家此次在發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音方面下了不少功夫，高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音已經(jīng)不是明顯的噪音源，很好地解決了此前一直為車主所詬病的問題。 

　　比亞迪F3白金版

　　長(zhǎng)/寬/高：4533/1705/1490(mm)  軸距：2600mm

　　優(yōu)點(diǎn)：超高的性價(jià)比，體面的造型

　　缺點(diǎn)：加速噪音偏大，內(nèi)飾材料略顯單薄

　　作為自主品牌的新生力軍，從開山之作F3到F3白金版、再到F3自動(dòng)擋，比亞迪一直沒有放棄努力，不斷的完善和提高自己，憑借著高性價(jià)比俘虜了不少的消費(fèi)者，成為自主品牌里最耀眼的明星車。月銷2萬輛的穩(wěn)定成績(jī)，穩(wěn)坐單月銷量前幾名，讓不少合資車型眼紅。究其熱銷的秘訣，那便是超高的性價(jià)比和體面的造型。

　　說到比亞迪F3體面的造型，我們不難從其身上找到豐田車型的影子，花冠的前臉、飛度的尾部、威馳的腰線，看來F3也山寨了一把。但山寨的F3并沒有變成異性，而將這幾點(diǎn)很好的融合在一起，形成自己的風(fēng)格。同時(shí)，也為比亞迪節(jié)約不少設(shè)計(jì)成本，從而使得比亞迪F3整體價(jià)格如此的親民。

　　比亞迪F3的空間也是其最大的賣點(diǎn)之一，無論是4.53米的車長(zhǎng)、1.7米的車款，還是2.6米的軸距，都達(dá)到了A級(jí)車的水準(zhǔn)，甚至超過部分同級(jí)車型，這對(duì)于有著“大車”情節(jié)的消費(fèi)者來說，有著十足的誘惑力。在做工內(nèi)飾真皮的方向盤和座椅，淺黃的內(nèi)飾搭配桃木設(shè)計(jì)，白色的儀表背光，體現(xiàn)出豪華氣質(zhì)，讓我們看到比亞迪認(rèn)真造車的態(tài)度。

　　動(dòng)力方面，F(xiàn)3白金版配備了三菱最為成熟的4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別是1.5L。以經(jīng)濟(jì)、省油著稱的4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了德爾福最新一代的電噴管理系統(tǒng)MT20U2，具有高性能，低油耗，低污染的特性，最佳經(jīng)濟(jì)油耗僅為4.7L/100Km，在這個(gè)排量級(jí)別里，實(shí)屬難得。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)別的車型中也出現(xiàn)過，可以算是皮實(shí)耐用的典型。

　　除此之外，比亞迪F3更為齊全的配置和更為舒適的駕乘感受打動(dòng)了眾多消費(fèi)者：高級(jí)打孔皮座椅、雙模電動(dòng)天窗、智能空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、折疊式電動(dòng)外后視鏡、電子防眩目?jī)?nèi)后視鏡、6:4分割式的后排座椅等等，后風(fēng)擋玻璃還有加熱除霜功能等，而搭載這些配置的車型，最高官方售價(jià)才僅僅7.98萬元。