第五期購車寶典關(guān)注的是兩款走運動路線的中高級車，于12月1日正式上市別克新一代君威和長安福特蒙迪歐制勝：曾記得，在新君威驚艷亮相之前，蒙迪歐制勝這款007座駕也曾讓人眼前一亮。這兩款運動外形的中高級車有著太多的相似之處，單從歷史來看，老君威和老蒙迪歐可都是中規(guī)中矩的正統(tǒng)中年人形象，而現(xiàn)在時過境遷，兩款新車都像一個換上籃球背心中年人，雖然從本質(zhì)上來看還夠不上運動型轎車的門檻，但換上十分運動的行頭，至少給人熱愛運動的印象。

　　別克新一代君威的外觀設(shè)計無疑是一次華麗轉(zhuǎn)身，完美融合了德國雕塑藝術(shù)的美感和精密工藝的嚴(yán)謹(jǐn)，將動感流暢的設(shè)計風(fēng)格貫穿始終，高度轎跑運動感成了新一代君威的定位。車身線條總體上不但圓潤、而且富有動感，與老款四平八穩(wěn)的風(fēng)格已是大相徑庭，可以說完全顛覆了君威給人們留下的中規(guī)中矩的商務(wù)車形象。

　　而新蒙迪歐渾身上下布滿了Iosis concept車型的影子，銳利的大燈、梯形的進(jìn)氣格柵、夸張的輪拱、流暢的側(cè)部線條、厚重感十足的車尾，這些本可以繼續(xù)沉睡于設(shè)計稿樣中的新鮮造型元素一個不落兒地出現(xiàn)在第三代蒙迪歐身上。上一代蒙迪歐的保守與一本正經(jīng)頓時煙消云散，而新一代的福克斯，嘉年華也依稀可以看到新蒙迪歐(報價 圖庫 點評)的影子。

　　通過數(shù)據(jù)就可以看出兩款車的在空間對比中并不是處于同一水平線上，軸距達(dá)2850mm的蒙迪歐致勝(報價 圖庫 點評)在空間上占據(jù)絕對優(yōu)勢，即使在主流中高級車中這樣的軸距也能排到前三。

　　新君威在穿上運動服后也經(jīng)歷了瘦身，整個尺寸有縮水的跡象，不過其2737的軸距在中高級車中也可以排在中游位置，新君威主打的還是運動感，短車身軸距有利于操控，如果想買大車，別克的銷售會告訴你他們還有君越供你挑選。不過新君威在空間上也不是完全輸給了蒙迪歐致勝，在后備箱容積上，新君威達(dá)到了500L，而蒙迪歐致勝的后備箱因為短尾設(shè)計的造型原因只有450L空間。

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　　安全配置對比

　　考慮到購買兩款車型頂配版的人不會很多，我們特別挑選了兩款最具性價比的車型配置進(jìn)行對比，這就是售價19.99萬的新君威2.4舒適版和售價19.98萬的蒙迪歐制勝2.3豪華版。

　　這兩款車的價格相當(dāng)，但即使是新君威的舒適版本在安全性上也一點沒有馬虎，只是比豪華版少了前排的安全氣枕和前排側(cè)氣簾，被動安全方面蒙迪歐致勝的豪華版和新君威配置基本相同，而在主動安全方面蒙迪歐致勝則少了最重要的ESP和牽引力控制系統(tǒng)TCS，而新君威全系標(biāo)配了ESP，致勝只是在指導(dǎo)價22萬以上車型上才標(biāo)配ESP,TCS等重要主動安全配置。

　　致勝內(nèi)飾

　　新君威內(nèi)飾

　　在舒適性配置方面，同為19.99萬的兩款配置上有一些差異，新君威在2.0和2.4的精英版上才配置天窗，而在同價位的致勝2.3方面就已經(jīng)配置了天窗，相信這會影響很多有這方面需求的客戶購車，如果要在19萬價位選擇天窗版，就只能犧牲排量去購買2.0精英版。另外蒙迪歐致勝最大的賣點莫過于它的大面積的多功能顯示屏，這塊觸摸式的顯示器在同級別中也是少有的高端配置。另外除了16萬的最低配致勝2.0舒適型沒有配置真皮座椅外，致勝全系都標(biāo)配了真皮座椅和真皮方向盤，而新君威只有兩款2.0和2.4的精英版是配置了真皮座椅，如果想在2.4買到真皮座椅，只能上升到24萬買頂配版，由于車型沒有蒙迪歐致勝細(xì)分得這么細(xì)致，消費者往往在新君威的車型選擇上難以得到滿意的性價比配置。在現(xiàn)在藍(lán)牙系統(tǒng)已經(jīng)成為主流配置的情況下，新君威依然只是在頂配的2.4精英版上才有這項配置，而蒙迪歐致勝在19.98萬的2.3豪華版的配置清單上已經(jīng)開始出現(xiàn)這項配置。

　　運動性能對比

　　既然是運動車型對比，就決然少不了兩車的性能對比。在2.0級別蒙迪歐(報價 圖庫 點評)致勝只設(shè)置了一款手動車型，顯然不是該車的重點；筆者也曾經(jīng)試駕過2.0的新君威，加速感覺完全和2.4相差太多。要說起運動車型的真實性能，想來還是需要選擇到兩款車型的頂級配置才能真正體會到運動的感覺。

　　從兩款車性能參數(shù)可以看到，新君威2.4旗艦版比頂配版蒙迪歐貴出1.5萬貴在哪里？首先在發(fā)動機(jī)功率上，新君威2.4延用了經(jīng)過重新調(diào)教后的君越2.4L發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了125Kw要比致勝的117Kw高出許多，而新君威225牛的最大扭矩要比足足大出了致勝20牛，配合新君威較輕的車身，其加速性能要優(yōu)于蒙迪歐致勝。

　　新君威變速箱

　　蒙迪歐變速箱

　　變速器方面，這兩款車型均搭載了6速手自一體變速箱，技術(shù)上差異不大，區(qū)別在于各自的操作習(xí)慣不同，不過新君威的變速箱平順性和樣式都比蒙迪歐致勝好一些。底盤懸掛上，新君威出自歐寶歐洲最新平臺的四連桿式獨立后懸架，245/45 R18輪胎的采用使新君威的跑味更濃，不過筆者要說的是，這款18寸的寬胎只是在頂配版的新君威上才有，而其他配置只是配置了225/55 R17 的17寸的輪轂。而蒙迪歐致勝在2.0的一款車型上配置215/55 R16的輪胎外，其余車型都很有誠意的配置了235/45/R17的輪胎。

　　編輯點評：

　　兩款車都主打運動市場，相比之下兩款車的外形改造都可算劍走偏鋒；蒙迪歐(報價 圖庫 點評)致勝在上市之初的外觀賺足了人氣，可是叫好不叫座，目前的銷量只能說不盡如人意；新君威雖主打運動，但其空間不是強(qiáng)項，有可能成為新君威日后銷量的一塊致命傷；

　　后有大哥君越坐鎮(zhèn) 君威大可放心走運動路線

　　在車型配置上新君威延續(xù)了德系車的安全，在主動安全和被動安全方面都下足了功夫，全系標(biāo)配ESP足以說明它在安全方面的關(guān)注，蒙迪歐致勝在舒適性配置方面很下功夫，在同樣的價格下，天窗，藍(lán)牙，真皮座椅悉數(shù)提供，相信會博得很多買家的好感。

　　提升性能是致勝擺脫花瓶稱呼當(dāng)務(wù)之急

　　性能方面，重新調(diào)教的新君威發(fā)動機(jī)性能比較占優(yōu)勢，而蒙迪歐致勝銷量不盡如人意的根源則在于其不溫不火的2.3 L發(fā)動機(jī)，如果能配置老蒙迪歐的2.5 V6相信會對它的運動外形有一定的銷量促進(jìn)作用；而新君威明年還將推出搭載薩博2.0T發(fā)動機(jī)的車型，這將是一款真正的性能之車。

　　在價格方面，目前致勝上市一年已經(jīng)有了較大的優(yōu)惠，降幅已經(jīng)在1.2萬以上，這給新上市沒有優(yōu)惠的新君威不少的壓力，在同等價格下，蒙迪歐致勝可以買到的配置要比新君威豐富許多�？梢哉f，大空間，高性價比是蒙迪歐致勝的制勝法寶，而將年輕運動貫徹到底則是新君威比較堅持走下去的必由之路。（來源：易車網(wǎng)）

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