編輯按：今年最后一次大規(guī)模車展廣州盛會終于落下帷幕。和往常一樣，香車美女成為很多人流連忘返的重點。不過繁華熱鬧過后，理性重新回歸車市。該買什么車還是得買什么車。特別是咱們老百姓，新車歸新車，但新車能給我們帶來一些什么不同的實質變化，是大家最關注的事情。這年頭，一味的換殼求出路并不是辦法。量變還得產生質變，否則就有些忽悠的嫌疑了。

　　在以前，很多人看不起經濟車型，認為其技術落后，看點不多，充其量是靈活小巧而已。而實際上，隨著車市的競爭日益激烈，特別是國內油價的高燒不退。很多大品牌廠商已經審時度勢的重新看待經濟小車。最可喜的是，這些小車不僅被廠商所重視，也在技術上有了全面的革新和變化。在合資品牌的壓力下，自主品牌的崛起也成了未來車市的一道新的風景線。

　　一、科魯茲

　　全新雪佛蘭科魯茲以其充滿動感的四門跑車造型,為緊湊型轎車的設計樹立了新的標桿。全新雪佛蘭科魯茲生動地重塑了傳統(tǒng)三廂轎車的車型特征，并進一步凸顯出雪佛蘭品牌全球最新的設計語言，這將成為未來所有“金領結”車型的設計符號。其他設計方面的特征主要包括：雕塑感的肩部線條，大臉造型上下雙格柵以及“寬輪距跨越車身”的造型。

　　傳奇的克爾維特跑車上的“雙座駕駛艙”的設計概念,被首次應用在雪佛蘭科魯茲的內飾設計上。車前內飾板的設計與色彩和前排座位相呼應，同時從中央儀表盤處向兩邊對稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗。高檔而更具柔軟觸感的材質以及亞光飾條的應用，確�？启斊澰趦蕊椩O計上的高品質。主儀表盤的設計由三維數字動畫模擬完成，速度計、轉速計和汽油/溫度表風格統(tǒng)一，可通過液晶屏發(fā)出白色和冰藍色的背光照明。

　　性能方面，科魯茲將配備通用汽車最先進的1.6升、1.8升Ecotec DVVT發(fā)動機和全新6速手自一體變速箱，配合全車運動操控導向設計，完美演繹“緊湊型性能轎車”在設計、性能及油耗上的超強平衡能力。最新的ABS+EBD，以及大尺寸的前后碟剎系統(tǒng)讓科魯茲的主動安全性能讓人更為放心。