二、炫麗的技術優(yōu)勢和新亮點

　　其實炫麗要在小車型市場站住腳，技術應該是最重要之處。發(fā)動機的構造水準是消費者非常關心的問題，炫麗發(fā)動機采用地這款1.3的新一代轎車汽油發(fā)動機是自主研發(fā)的結晶，已經(jīng)在精靈上得到了很好的實踐。它引進了德國成熟技術，采用雙頂置凸輪軸設計、4缸16氣門、電子節(jié)氣門、齒輪及齒帶驅動等先進技術。最大功率65千瓦，最大扭矩115�！っ�，并具有雙峰值扭矩的輸出特性，達到歐Ⅳ排放標準。對于一款小車，1.3動力是適合的，既不影響動力輸出，又節(jié)省了油耗。

　　長城炫麗底盤是一個較大亮點，其前懸采用了標準的麥弗遜式獨立懸架結構設計，其下擺臂結構為V型，具有強度高、穩(wěn)定性強的優(yōu)勢，發(fā)生撞擊時安全性明顯優(yōu)于同類車型，加上螺旋彈簧組合，提高懸架的結構強度及緩沖力，帶來更強的操控感與舒適性。這種懸架還有利于發(fā)動機（尤其是小型車發(fā)動機）的合理布置，可有效降低汽車重心，使得車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小，實現(xiàn)良好的操縱穩(wěn)定性。

　　而后懸采用縱臂扭轉梁復合式懸架，匹配螺旋彈簧減震器減震系統(tǒng)，具有靈敏的路面響應與良好的側傾控制，高質量震動過濾確保良好的乘坐舒適性。這種懸架結構外形規(guī)整，導向組件少，可以省略橫向穩(wěn)定桿，獲得較大的尾部空間，而且在行駛過程中后輪輪距、傾角不會發(fā)生變化，直線穩(wěn)定性好，后輪胎損耗小，維修養(yǎng)護成本低。由于這一結構設計在操控性與舒適性上優(yōu)勢明顯

　　炫麗作為一款家用小型車，其空間表現(xiàn)也比較一般。2368mm的軸距很難給后排腿部空間多大的支持，在前排座椅調節(jié)到比較舒服的位置后，后排的腿部就比較緊張了。后備箱空間也受軸距的限制，只有330L的容積，好在炫麗后排座椅靠背可以4/6折疊，全部放倒后后備箱空間能夠達到1038L，家里要是拉些東西的話也將夠用。

　　從個頭上來看，炫麗3907×1694×1521MM的三圍尺寸在同級車型中不算突出。炫麗的車頭線條比較飽滿，類三角形的前大燈組中加入了LED的成分，提高了炫麗在夜間行駛時的美觀程度。外觀有些模仿豐田的小車產品，不過也有自己的獨特理解。對于缺乏經(jīng)驗的廠商來說。借鑒和模仿并非是完全的壞事。最少節(jié)約了開發(fā)成本。也能夠更讓國人認同。

　　炫麗在同級別車型中率先匹配了前大燈高度調節(jié)，可獲得更寬廣的光照角度，提高夜間行車的安全性。此外還匹配了附帶尋車功能的智能一體化遙控鑰匙，在夜晚或昏暗的地下停車場, 按下遙控器LOCK鍵，車燈自動閃爍10次。遙控鑰匙還可直接開啟背門，閉合背門20秒后則自動智能鎖止。四門電動車窗、中控門鎖、液壓助力轉向、單碟CD等功能性配置同樣也都一一具備，同時炫麗還配備了帶有花粉過濾器的空調、兒童座椅固定裝置、兒童安全鎖、倒車雷達等更為人性化的配置。

　　獨特的安全設計結構是炫麗的一大亮點，不僅炫麗車身采用大量的高強度鋼板，車底、車頂、四門等都配有多處加強鋼梁，形成全方位立體式“籠”式保護架構，特殊部位采用激光焊接。在同級別小車中，炫麗是唯一采用國際知名品牌奧托立夫安全氣囊、電子預緊式安全帶的車型，ABS和EBD也是博世最先進成熟的8.0版。

　　長城炫麗的內飾風格走的是樸素實用的路線，符合小型家用車的市場定位。上深下淺的中控臺配色很傳統(tǒng)，中置儀表盤上的兩個表盤很像兩只大眼睛，四個圓形的空調出風口和中控臺上其他的方方正正的模塊造型不太搭調，而且出風口的面積也稍微有點小，不過好在可以360°旋轉以方便用戶調節(jié)。