六月，上海大眾新推出的車(chē)型——朗逸，向一直關(guān)注它的朋友們打了個(gè)正式的招呼，而11.28萬(wàn)起售的價(jià)格則顯得這個(gè)招呼有些過(guò)于隆重了。朗逸的定價(jià)似乎超過(guò)了一些人之前的預(yù)想，但是客觀地看，兩個(gè)排量的六款車(chē)型價(jià)格跨度僅為3.7萬(wàn)元，這一點(diǎn)是否暗示著其中存在性價(jià)比較高的選擇。如果你也這么想，或者很感興趣，就讓我們一起來(lái)分析一下。

　　● 車(chē)型介紹

　　關(guān)于朗逸的來(lái)路，在這里我們就不再贅述了，哪吒和MODEL Y那些與其誕生相關(guān)的名詞在其正式上市后已經(jīng)徹底淡出。現(xiàn)在，我們真正需要關(guān)心的是朗逸的實(shí)際情況。

　　目前在售的朗逸全系共有六款車(chē)型，分為1.6和2.0兩個(gè)排量（發(fā)動(dòng)機(jī)部分在后面詳述），分別為1.6L手動(dòng)品悠版、1.6L自動(dòng)品悠版、1.6L手動(dòng)品軒版、1.6L自動(dòng)品軒版、2.0L手動(dòng)品軒版、2.0L自動(dòng)品軒版。

　　LAVIDA朗逸共提供了糖果白、深黑、反射銀、品藍(lán)、魅紅五種顏色以供選擇，都是普及型的常規(guī)色彩，與朗逸平實(shí)大方的外形也比較相配。

　　● 外觀與內(nèi)飾

　　朗逸的長(zhǎng)/寬/高分別為4608/1743/1465，而2610mm的軸距顯然也比PQ34乃至PQ35平臺(tái)上的其他幾款車(chē)型要更長(zhǎng)。加大車(chē)身加長(zhǎng)軸距，顯然是廠商為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的主流需求而進(jìn)行的有針對(duì)性的設(shè)計(jì)。

　　朗逸的外觀并沒(méi)有什么特別出彩的地方，它被賦予的任務(wù)是爭(zhēng)奪最具潛力的家用車(chē)市場(chǎng)，因此外觀的設(shè)計(jì)更傾向于大眾性審美眼光，端正、協(xié)調(diào)、平實(shí)，再略帶點(diǎn)時(shí)尚。從目前來(lái)看，可能有不少人會(huì)對(duì)朗逸的定價(jià)提出質(zhì)疑，但是相信挑剔其外觀的卻不會(huì)是多數(shù)。不過(guò)如果你更喜歡另類(lèi)的、前衛(wèi)的、夸張的，那朗逸肯定不能滿足你的要求。

　　朗逸在外形處理上做得比較到位也在于加大的車(chē)身并沒(méi)有引起比例的失調(diào)，當(dāng)然，2610mm的軸距在緊湊型車(chē)里也并不算有多么夸張，但是與速騰和明銳比起來(lái)，總還是多了32mm呢。

　　朗逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與傳統(tǒng)的大眾車(chē)型有了一定的不同，但是這種不同卻并非風(fēng)格上的，而僅僅是樣式上的。這樣說(shuō)并非是指這種風(fēng)格有什么不好，而只是強(qiáng)調(diào)它的設(shè)計(jì)依然遵循著簡(jiǎn)潔實(shí)用的路線，而并沒(méi)有增加什么討巧的裝飾。這一點(diǎn)跟外觀一樣，沒(méi)有任何多余的線條與修飾，也就沒(méi)有任何的復(fù)雜和累贅，簡(jiǎn)單而便于操作。

　　并且，朗逸的內(nèi)部裝配工藝上也體現(xiàn)了大眾一向的水準(zhǔn)，精細(xì)程度值得稱(chēng)贊。然而為了控制成本，并沒(méi)有提供同樣精細(xì)程度的原材料，也就是內(nèi)部材質(zhì)檔次感不高。關(guān)于這一點(diǎn)，就見(jiàn)仁見(jiàn)智了，從個(gè)人角度上看，如果一定要讓我從在看得見(jiàn)的地方節(jié)約成本和在看不見(jiàn)的地方節(jié)約成本兩者之中選其一的話，我寧可選擇在看得見(jiàn)的地方縮減成本。不過(guò)，能物美價(jià)又廉當(dāng)然最好了。

　　● 動(dòng)力系統(tǒng)——1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)比2.0L先進(jìn)

　　可以直白地說(shuō)，動(dòng)力與操控都不是朗逸的主打牌，因此上海大眾并沒(méi)有在這方面為它下太大的本錢(qián)。當(dāng)然，如果下大本錢(qián)，消費(fèi)者也將要因此付出相應(yīng)的代價(jià)，也就是說(shuō)它將不會(huì)是現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格。

　　◆ 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自POLO 1.6的同一款

　　朗逸1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)是大家所熟悉的，代號(hào)為CDE，也就是在POLO和明銳上都有使用的那款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。應(yīng)該說(shuō)，與目前市場(chǎng)上主流的一些1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這款發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有什么可值得炫耀的，缸蓋是鋁的，但缸體是鐵的，普通的DOHC的4氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，不帶什么VVT、CVVT，也沒(méi)有什么可變進(jìn)氣歧管或是可變進(jìn)氣渦流技術(shù)，貌似一款純粹裸奔型的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　但實(shí)際上，這款發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較先進(jìn)的，是國(guó)外1.6FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的減配版，也就是取消了直噴和分層燃燒技術(shù)，但發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)是完全一樣的。另外，官方資料顯示，這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)，會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的需要，動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)，有效匹配各種轉(zhuǎn)速，使車(chē)輛在各種路況和轉(zhuǎn)速下可享有更加線性及更為平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。

　　可變進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)，實(shí)際上也就是一些日系車(chē)型所宣傳的VVT技術(shù)。但是，奇怪的是大眾從來(lái)沒(méi)有針對(duì)這一點(diǎn)進(jìn)行過(guò)宣傳，反之像豐田的卡羅拉都是習(xí)慣于將VVT技術(shù)直接標(biāo)于車(chē)身上。而大眾這款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上的動(dòng)力表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，雖然最大功率并不突出，但是中低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出值高，很適合城市路況下行駛。

　　◆ 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自帕薩特領(lǐng)馭2.0，但參數(shù)有所提升

　　而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)就比較老了，也就是在帕薩特領(lǐng)馭上搭載的同一款2氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)最大功率調(diào)高了3KW，最大扭矩則提升了8N·m。從參數(shù)上看，跟1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是比較注重低轉(zhuǎn)速扭矩的輸出，再加上本身是兩氣門(mén)結(jié)構(gòu)，所以中低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出狀態(tài)很好，而最大功率的輸出轉(zhuǎn)速也稍低一些，僅為5000轉(zhuǎn)。與高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)相比，好處是城市擁堵路況下駕駛省力省油，但是高轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出就顯得有些力不從心。

　　變速箱的配備基本上沒(méi)有什么可說(shuō)的了，依然是大眾經(jīng)典的MQ200與Tiptronic6檔手自一體兩種選擇。同配置車(chē)型的自動(dòng)擋與手動(dòng)擋的價(jià)差為1.2萬(wàn)元，是上海大眾各車(chē)系中價(jià)差稍微低一點(diǎn)的。以POLO為例，同樣配置的手動(dòng)擋與自動(dòng)擋車(chē)型價(jià)格相差1.3～1.5萬(wàn)元。朗逸的變速箱價(jià)差跟一汽-大眾的速騰是一樣的。

　　朗逸源自大眾PQ34平臺(tái)，采用的是前麥弗遜后半獨(dú)立式扭轉(zhuǎn)梁式懸掛系統(tǒng)，當(dāng)然跟速騰和明銳的多連桿式后懸掛的操控和穩(wěn)定性不能比，但為后排和后備廂節(jié)省了一定的空間，加上上海大眾為其定位很明確，就是實(shí)用型的家用車(chē)，因此調(diào)教方面也就十足傾向于舒適性。

　　● 配置分析

　　說(shuō)到LAVIDA朗逸，在08年北京車(chē)展時(shí)汽車(chē)之家就已經(jīng)做過(guò)靜態(tài)體驗(yàn)的文章，當(dāng)時(shí)就有編輯對(duì)這款車(chē)型所具備的一些配置感到驚訝。確實(shí)，目前十二三萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別里的合資車(chē)型，可以和朗逸的配置相抗衡的，寥寥可數(shù)，當(dāng)然，我們并不是說(shuō)朗逸的全系車(chē)型，而是高配版。

　　前面已經(jīng)介紹過(guò)，朗逸全系共有六款車(chē)型，其中四款為1.6車(chē)型，兩款為2.0車(chē)型。而如果單從配置上分的話，其實(shí)只有兩個(gè)版本，也就是品悠版和品軒版。

　　我們通過(guò)配置單的簡(jiǎn)單對(duì)比即可發(fā)現(xiàn)，這兩個(gè)版本之間的價(jià)格和配置差異不太成正比，以品軒版完勝為最直接的結(jié)果。試想，相差2.1萬(wàn)元，數(shù)目是不小，但是讓我們一起來(lái)數(shù)數(shù)差了多少配置：前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、鋁合金輪轂、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、感應(yīng)雨刷、真皮多功能方向盤(pán)、定速巡航、倒車(chē)?yán)走_(dá)、真皮座椅以及外接音頻輸入端口，涵蓋了從安全到舒適的絕大多數(shù)配置（詳見(jiàn)上表）。

　　不過(guò)，從配置上看的話，雖然比較全面，但是比明銳還是差了后排出風(fēng)口，對(duì)于小車(chē)來(lái)說(shuō)這配置可能并不需要，但是朗逸加長(zhǎng)了軸距，還是需要的。

　　說(shuō)實(shí)話，看到這里時(shí)，我也禁不住倒抽了一口冷氣。上海大眾名義上推出了兩種配置——品悠版和品軒版，但實(shí)際上真正能賣(mài)的只有品軒版。因?yàn)橹灰�看配置單，任何人都能算得出�?lái)這2萬(wàn)塊錢(qián)換來(lái)這些東西是非常劃算的。

　　但是，這樣做的一個(gè)弊病是真正想買(mǎi)低配版的消費(fèi)者只能放棄這款車(chē)型了。誰(shuí)會(huì)花11萬(wàn)多買(mǎi)一個(gè)鋼輪轂座椅還不能放倒的幾乎沒(méi)有任何舒適性配置的家用車(chē)呢？凡是你想要的舒適性配置，全在品軒版上。當(dāng)然了，可能品軒版上有些配置是你想要的，有些不是你想要的，但是對(duì)不起，你只能一并入手，不能拆開(kāi)賣(mài)。

　　另外，有些消費(fèi)者有疑問(wèn)，就是為什么在朗逸的品軒版上有胎壓監(jiān)測(cè)這種只在高級(jí)車(chē)型上才出現(xiàn)的配置，卻連ESP都沒(méi)有配備呢。當(dāng)初明銳上市的時(shí)候也遇到過(guò)同樣的問(wèn)題，上海大眾的官方解釋是明銳裝備的MABS系統(tǒng)（ABS+EBD+MSR+MASR）功能相當(dāng)于ESP的80%。其中，MSR為發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制系統(tǒng)，MASR為發(fā)動(dòng)機(jī)介入的牽引力控制系統(tǒng)。

　　而此次在朗逸上面所裝備的，正是和明銳一樣的MABS系統(tǒng)，客觀地看，對(duì)于朗逸這個(gè)價(jià)位的車(chē)型盡管沒(méi)有ESP，這個(gè)規(guī)格的安全配備也還算是厚道的。同時(shí)，朗逸采用了NAO陶瓷剎車(chē)片，這個(gè)裝配還是首次出現(xiàn)在上海大眾旗下的車(chē)型上，在有力提升制動(dòng)性能的基礎(chǔ)上，也降低噪音和增加了使用壽命。

　　● 購(gòu)買(mǎi)建議——對(duì)動(dòng)力無(wú)要求者首推1.6品軒版

　　對(duì)于看中朗逸這款車(chē)型的人來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)的選擇毫無(wú)懸念，非品軒版莫屬。而發(fā)動(dòng)機(jī)排量上的差異也不成為什么問(wèn)題，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)來(lái)說(shuō)更先進(jìn)一些，盡管排量有限，但作為城市家庭用車(chē)的代步功能是完全夠用。不過(guò)，朗逸加大的車(chē)身和加長(zhǎng)的軸距勢(shì)必會(huì)對(duì)家庭人口較多的消費(fèi)者構(gòu)成吸引，而這一類(lèi)人有可能存在的問(wèn)題就是經(jīng)常會(huì)滿載行駛，因此這一部分人不得不考慮2.0車(chē)型。

　　其實(shí)，單從價(jià)格上看，同為品軒版，2.0和1.6車(chē)型僅差4000元錢(qián)，價(jià)差相當(dāng)之小了。不過(guò)這也驗(yàn)證了我們前面提到過(guò)的說(shuō)法，就是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)要比2.0的更先進(jìn)一些。在保養(yǎng)方面，機(jī)油機(jī)濾這些常更換的東西應(yīng)該是2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)要更便宜一些，而1.6L車(chē)型的優(yōu)勢(shì)是使用了正時(shí)鏈條，省下了更換正時(shí)皮帶的費(fèi)用。

　　◆ 綜合來(lái)看，顯然13.38萬(wàn)元的1.6L手動(dòng)品軒版更適合購(gòu)買(mǎi)。

　　理由無(wú)非有兩個(gè)，第一，花這個(gè)價(jià)錢(qián)可以買(mǎi)到一個(gè)外形適當(dāng)、空間不錯(cuò)、配置非常高的車(chē)型，動(dòng)力雖然一般，但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的技術(shù)也并不落后，總之，一切都說(shuō)得過(guò)去，比較均衡的一款產(chǎn)品，還是比較值的。有人會(huì)說(shuō)，朗逸只不過(guò)是PQ34的產(chǎn)物，但出自PQ35的速騰和明銳在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型也達(dá)不到這個(gè)配置，空間比朗逸小不少，所謂東邊日出西邊雨，看你想日光浴還是雨中漫步了。

　　第二，如果買(mǎi)自動(dòng)擋車(chē)型，價(jià)格自然就提高到了14.58萬(wàn)元，多數(shù)人就會(huì)考慮，將近15萬(wàn)元的價(jià)格，可以選擇的車(chē)型就多了，只買(mǎi)一個(gè)1.6排量的車(chē)型似乎有點(diǎn)不劃算。沒(méi)錯(cuò)，假如可以把預(yù)算提高的話，超過(guò)15萬(wàn)元就會(huì)有更高更多的選擇，但欲望是無(wú)止境的，等你準(zhǔn)備把購(gòu)車(chē)款加到16萬(wàn)時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)還有20萬(wàn)元更好的選擇。還是適可而止吧！如果你只是買(mǎi)來(lái)家用，14.58萬(wàn)的朗逸1.6AT品軒版是稍微貴了點(diǎn)，但是勝在配置豐富，而且Tiptronic6檔手自一體變速箱挺有面子也真的比較經(jīng)濟(jì)。

　　因此，我們的建議是——您根據(jù)自己的需要來(lái)選擇手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車(chē)型，1.6手動(dòng)品軒版的性價(jià)比確實(shí)比較誘人，大眾MQ200的手擋變速箱也是款有口碑的產(chǎn)品。不過(guò)如果身在北京上海這樣堵車(chē)情況兇猛的城市，那還是自動(dòng)擋更省心。

　　◆ 如果你是很注重動(dòng)力與操控的朋友，那別買(mǎi)朗逸了，它不適合你。

　　前面提到過(guò)，這是一款定位非常明確的車(chē)型，它就是針對(duì)普通的家用車(chē)來(lái)設(shè)計(jì)的，適合日常代步，周末載著家人逛逛，都比較合適。但是，如果你喜歡大馬力或操控性，那朗逸無(wú)法帶給你那種速度與駕馭的滿足感，建議你還是看看福克斯2.0或馬自達(dá)3 2.0的車(chē)型。

　　結(jié)語(yǔ)：朗逸上市了，從低配版本的車(chē)型來(lái)看定價(jià)不低，而高配版車(chē)型的定價(jià)卻又并不高，因此選擇起來(lái)還是比較容易的。自然，上市一段時(shí)間后會(huì)有一定的優(yōu)惠，但是看看上海大眾旗下的車(chē)型，一向沒(méi)有特別大程度的降價(jià)，包括明銳。這樣做的好處是，雖沒(méi)有十分驚人的銷(xiāo)量，但始終保持著穩(wěn)定，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)的時(shí)候有點(diǎn)肉疼，買(mǎi)完之后不至于看著價(jià)格曲線慘叫，這樣看來(lái)其實(shí)也挺好。

　　不過(guò)，朗逸如果能夠在品悠版和品軒版之間推出差價(jià)在1萬(wàn)元左右的車(chē)型，適當(dāng)去掉定速巡航或胎壓監(jiān)測(cè)等幾樣配置的話，價(jià)格拉低到12萬(wàn)元，適應(yīng)的人群可能會(huì)更多一些，既豐富了產(chǎn)品線，也便于消費(fèi)者選擇。(來(lái)源：騰訊汽車(chē)）

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