結(jié)論

　　國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)熱度期短

　　●國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)熱度期偏短

　　在幾款調(diào)查的車型中，產(chǎn)品生命周期最長(zhǎng)的是雅閣，成長(zhǎng)與成熟期在眾車型中也最長(zhǎng)。其他車型的成長(zhǎng)與成熟期較短，多數(shù)在兩三年內(nèi)就顯現(xiàn)出頹勢(shì)。

　　● 產(chǎn)品換代能延長(zhǎng)生命周期

　　從POLO、雅閣等車型來(lái)看，產(chǎn)品的更新?lián)Q代能延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期。

　　● 降價(jià)對(duì)于市場(chǎng)熱度影響力不大

　　2005年之前，降價(jià)對(duì)于銷量有明顯促進(jìn)，但是近兩年，降價(jià)的作用日趨衰微，沒(méi)有決定性作用。

　　消費(fèi)者適時(shí)選擇購(gòu)買(mǎi)時(shí)機(jī)

　　●時(shí)尚型——引入期

　　新車入市，外形、技術(shù)、配置更為新穎，同時(shí)，引入期產(chǎn)品數(shù)量少，新鮮度高，適合追新求異的時(shí)尚一族這個(gè)時(shí)機(jī)選擇購(gòu)買(mǎi)。

　　●理性型——成長(zhǎng)期

　　成長(zhǎng)期時(shí)，汽車形成一定口碑，產(chǎn)品技術(shù)也更成熟，適于理性型消費(fèi)者出手。

　　●實(shí)用型——成熟期

　　市場(chǎng)占有率的提高，價(jià)格不斷下調(diào)，講求實(shí)用的消費(fèi)者會(huì)愿意購(gòu)買(mǎi)。