如果買家只有10萬元的預(yù)算，追求的重點(diǎn)一般在于較大的空間，這樣可能要說服自己抵制品牌的誘惑；如果買家又難以放棄品牌因素那就要重新調(diào)整選車標(biāo)準(zhǔn)。但是，15萬元的車價預(yù)算基本就能面面俱到。

　　本田CIVIC 動力之車

　　去年3月份上市的東風(fēng)本田CIVIC在中級車市場已經(jīng)嶄露頭角，去年全年東風(fēng)本田CIVIC的銷售量為37880輛，平均每月的銷售量為4000多輛。據(jù)調(diào)查，大多數(shù)消費(fèi)者是為了東風(fēng)本田CIVIC的漂亮外形和很好的操控性而來，但不可否認(rèn)CIVIC還是繼承了日系轎車一貫的省油特性。東風(fēng)本田在CIVIC的宣傳資料中也不斷地強(qiáng)調(diào)，CIVIC1.8L的發(fā)動機(jī)相當(dāng)于2.0L的動力，同時相當(dāng)于1.5L的油耗。東風(fēng)本田CIVIC經(jīng)歷了去年年底的大幅度降價甩貨，目前CIVIC的價格有所回漲。

　　馬自達(dá)3：運(yùn)動無極限

　　新馬3的主打產(chǎn)品搭載的是2.0L最新MZR發(fā)動機(jī)和4擋手自一體變速器，其S-VT可變氣門正時控制系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量調(diào)整每個工作循環(huán)進(jìn)氣閥的打開與關(guān)閉時間點(diǎn)，使得發(fā)動機(jī)的輸出功率更有效。新馬3在吸收了M6懸掛的優(yōu)點(diǎn)后，又進(jìn)行了改進(jìn)和調(diào)整，加強(qiáng)了車身局部剛度、整體剛度和震顫抑制特性，通過在前后懸架處采用特殊加厚的焊接板件，以及增加車身結(jié)合處的強(qiáng)度，使新馬3的彎道性能更出色。

　　馬3的運(yùn)動底子毋庸質(zhì)疑，倒是它目前的定價讓人有話要說。原來號稱市場定位將高于�？怂�的馬3在重出江湖之后，開始走低價路線，以致與福克斯的價格重合。

　　福克斯：時尚動感

　　去年近8萬輛的銷量和無數(shù)大獎加身，讓國產(chǎn)福克斯揚(yáng)眉吐氣。目前�？怂谷龓�和兩廂都保持在低于廠家指導(dǎo)價8000元-1萬元的水平上，價格比較有吸引力。

　　�？怂沟�2.0發(fā)動機(jī)最大功率和扭矩為141馬力和180�！っ祝�比歐版發(fā)動機(jī)分別降低了4馬力和4�！っ住Ｅc之匹配的4速自動變速箱顯得有些中規(guī)中矩。國產(chǎn)�？怂沟牡妆P調(diào)校依然是偏于歐洲風(fēng)格———硬朗扎實(shí)，與原型車相比幾乎沒有什么變化。福克斯路感清晰和指向準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向使得過彎道非常準(zhǔn)確，良好的車身剛性和優(yōu)異的底盤調(diào)校使得其操控性能出眾。

　　花冠：中規(guī)中矩

　　2003年上市的花冠車型從其一上市開始，節(jié)油便是廠家的宣傳重點(diǎn)。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，排量為1.8L的花冠MT手動擋車型的綜合工況油耗僅為百公里7.6升，而同級別的車型百公里綜合工況油耗為8.5升左右。另外，它的內(nèi)部空間以及較低的故障率也為它贏得不少市場。值得關(guān)注的還有它的全新升級車：第十代花冠“卡羅拉”。按照一汽豐田的策略，卡羅拉上市后，現(xiàn)有花冠將不停產(chǎn)。

　　軒逸：節(jié)油之車

　　首先說明一點(diǎn)，軒逸有兩款發(fā)動機(jī)配置1.6和2.0，2.0的價格在16萬元之上，不符合15萬元預(yù)算的要求。本來就是以舒適為主的軒逸，1.6L款也是可以接受的，同時也能滿足15萬元的預(yù)算要求，所以也把軒逸拉入我們的15萬元車圈進(jìn)行推薦。

　　軒逸1.6L的發(fā)動機(jī)來自頤達(dá)、騏達(dá)使用的HR16。與該發(fā)動機(jī)配合的是第三代日產(chǎn)CVT無級變速器，在充分發(fā)揮CVT原有優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，通過提升無級換擋和無逢加速性能，進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和順暢的加速性能，同時實(shí)現(xiàn)了低油耗、低排放，并符合歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。它的懸掛偏軟，不適宜激烈駕駛，雖然1.6的動力稍弱，但作為家庭用車倒是是個不錯的選擇。

　　索納塔：實(shí)惠之選

　　4.75米的車長、1.82米的車寬和2.7米的軸距，索納塔提供了一個非常寬敞的乘坐空間。索納塔調(diào)軟的懸掛系統(tǒng)，和日歐車系堅韌的懸掛相比，其懸掛設(shè)定頗似美國轎車，雖然損失了部分路感，但是保證了乘坐的舒適性。13萬元左右的價格，使得索納塔確實(shí)具備較高的性價比。缺乏駕駛樂趣，就是一輛又大又寬的代步工具，索納塔作為一款家庭用車來說，還是比較合適的。