03年，中高檔車市的代表車型僅有帕薩特、雅閣、君威、馬自達(dá)6、蒙迪歐五個(gè)典型的代表車型。在近三年的發(fā)展里，中高端車型每年都有1-2個(gè)熱銷新車型加入，諸如天籟、銳志等。

　　06年，中高檔車市的競爭格局正在醞釀新的變化，雅閣的強(qiáng)勁對手凱美瑞上市，通用推出君越、一汽馬自達(dá)推出轎跑車、三菱的弋藍(lán)即將上市、還有上汽的自主品牌榮威。中高檔車市，最在迎來全新的時(shí)代。

　　新車上市頻繁 降價(jià)也頻繁

　　新車上市頻繁，降價(jià)也頻繁，是06年中高檔車市的特點(diǎn)之一。03年，中高檔車市只有帕薩特、雅閣、君威、馬自達(dá)6、蒙迪歐，到今年中高檔車市新增加了銳志、天籟、凱美瑞、君越等幾款新車型。

　03-06年主要中高檔車型的變化情況

　　在04年車市降價(jià)潮來臨前，中高檔車市的價(jià)格相對穩(wěn)定。能被記住的最早降價(jià)車型是04年上海大眾的帕薩特。05年，中高檔車市的競爭突然激烈。2月，中高檔車市的標(biāo)桿車市率先降價(jià)2萬元，通用君威、福特蒙迪歐、馬自達(dá)6、帕薩特等車型在半年內(nèi)，紛紛跟進(jìn)了降價(jià)，降價(jià)幅度2-5萬元不等。05年中高檔車市的價(jià)格調(diào)整，讓這個(gè)細(xì)分市場的價(jià)格體系整體調(diào)低了2萬元。

　　06年初，在上次降價(jià)不到一年的時(shí)間里，通用、一汽馬自達(dá)、長安福特積極改款新。如此同時(shí)，三大企業(yè)，分別調(diào)低了旗下中高端車型的價(jià)格，幅度1-3萬元不等。凱美瑞上市，連續(xù)保持了高增長勢頭，矛頭直指雅閣。雖然雅閣到目前為止依然沒有官方調(diào)整降價(jià)，但是終端市場2-4萬元的降價(jià)促銷，勾勒出了雅閣的未來的價(jià)格走勢。在05年雅閣調(diào)價(jià)后，到目前一直沒有官方的調(diào)整價(jià)格，面對競爭越來越激烈的中高檔車市，價(jià)格大戰(zhàn)已在所難免。

　　中高檔車市的走勢情況

　　中高檔車市的市場占有率變化情況

　　中高檔車市代表車型的銷售走勢

　　根據(jù)上表的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中高檔車型的在轎車市場的整體占有率呈現(xiàn)逐年上市的趨勢，根據(jù)幾款重點(diǎn)車型的銷售情況來看，銷售數(shù)量也呈現(xiàn)出了明顯的上市勢頭。中高檔車市場容量的擴(kuò)大，吸引了合資企業(yè)紛紛推出中高檔新車型。

　　隨著降價(jià)和新車型的不斷上市，中高檔車市的競爭將變得更加激烈。這種競爭，有助于中高檔車市的發(fā)展。這個(gè)細(xì)分市場的占有率，有望得到進(jìn)一步提升，但是增幅不會明顯。如果中高檔車市的整體價(jià)格戰(zhàn)還需要一定時(shí)間，中高檔車市在近期的發(fā)展將會出現(xiàn)波動(dòng)。因?yàn)橹懈邫n車市的降價(jià)幅度驚人，一大部分持幣待購的消費(fèi)者正在觀望這個(gè)細(xì)分市場的價(jià)格走勢。

　　價(jià)格，將成為左右中高檔車市近期走的勢的關(guān)鍵因素。

　　中高檔車市代表車型的銷售走勢

　　03年5款車型的銷售情況

　　04年6款車型的銷售情況

　　05年7款車型的銷售情況

　　06年1-9月9款車型的銷售情況

　　根據(jù)上這的圖表看出，四年來，中高檔車市代表車型的銷售還是發(fā)生了一些變化，主要變化情況如下：

　　首先，競爭車型逐步增多，在市場競爭的初期，車型的競爭格局沒有發(fā)生大的變化；

　　其次，雅閣從04年至今，一直保持了中檔車市的銷售冠軍的位置，銷售優(yōu)勢在04、05年的表現(xiàn)尤其突出；

　　第三，中高檔車市在06年變得更加激烈，雖然雅閣依然是冠軍，但是改款推新的帕特領(lǐng)馭，緊緊咬住了雅閣。不僅如此，新車凱美瑞上市，連續(xù)四個(gè)月份與雅閣、領(lǐng)馭三分中檔高車市的天下；

　　第四，中高檔車市前兩年形成的一家獨(dú)大的格局，在06年正在被打破，進(jìn)入了全面競爭的時(shí)代。

　　在迎來新的競爭時(shí)代的中高檔車市，因?yàn)閯P美瑞的上市和馬自達(dá)6等車型的降價(jià)，消費(fèi)者對這個(gè)車市一直觀望，觀望的重點(diǎn)只有一個(gè)，就是價(jià)格。在這場新的博弈戰(zhàn)中，筆者認(rèn)為存在以下變數(shù)。

　　變數(shù)一：中高檔車市的價(jià)格大戰(zhàn)何時(shí)爆發(fā)？經(jīng)過四個(gè)月的調(diào)整，凱美瑞的銷售得到了充分的放量，雅閣、領(lǐng)馭、凱美瑞的三分天下格局形成的同時(shí)，雅閣和領(lǐng)馭的優(yōu)勢不再明顯。雅閣據(jù)上次官方降價(jià)已有相當(dāng)長的時(shí)間，如果沒有推出新產(chǎn)品的計(jì)劃，降價(jià)不容置疑，只是時(shí)機(jī)問題。雅閣降了，中高檔車市的價(jià)格體系，也就協(xié)搖了。

　　變數(shù)二：凱美瑞能否超過雅閣？雅閣連續(xù)保持了中高檔車市多年的銷售冠軍，凱美瑞能否超過雅閣，現(xiàn)在還充滿變數(shù)。如果雅閣的價(jià)格再調(diào)整，凱美瑞又如應(yīng)對呢？