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福特C-MAX Energi靜態(tài)體驗(yàn) 插電混動(dòng)新軍

2017-05-22 00:15:56 作者:黃志宏
1外觀:MPV也有運(yùn)動(dòng)風(fēng)回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】當(dāng)今的中國車市,7座車型算是一大熱點(diǎn),而新能源領(lǐng)域也算得上是新人不斷。就拿我們今天體驗(yàn)福特C-MAX Energi來說,它就是福特引入中國的插電式混動(dòng)車型。純電模式下,車輛可以續(xù)航約32公里,動(dòng)力方面也較為強(qiáng)勁。那么,這款車在設(shè)計(jì)和配置方面還有哪些值得我們關(guān)注的點(diǎn)呢,且看我們今天的體驗(yàn)一探究竟。

福特C-MAX Energi靜態(tài)體驗(yàn) 插電混動(dòng)新軍

●外觀設(shè)計(jì)
MPV也有運(yùn)動(dòng)風(fēng)

   福特全新C-MAX  Energi(后文簡稱福特C-MAX)已經(jīng)引入各大經(jīng)銷商的展廳了,這是一臺(tái)進(jìn)口車型,因?yàn)樯矸莸奶厥?,也一直沒有特別的官方售價(jià)公布。不過經(jīng)銷已經(jīng)給出了21.98萬的指導(dǎo)價(jià),可以接受消費(fèi)者到店預(yù)定賞車了。

 車身尺寸方面,福特C-MAX的長寬高參數(shù)是4410×1828×1620(mm),軸距達(dá)到了2647mm,這樣的參數(shù)作為MPV來說,不算寬敞,比起我們熟悉的途觀L要小上一圈。

 前臉是福特家族當(dāng)下的通用設(shè)計(jì),雙格柵的設(shè)計(jì)增強(qiáng)了層次感。而細(xì)節(jié)方面,上下兩處的格柵粗細(xì)都有所不同,這無疑增強(qiáng)了前臉的韻律。

 馬丁造型的格柵設(shè)計(jì)我們已經(jīng)很熟悉了,運(yùn)用在福特C-MAX上面也很有一番味道。細(xì)節(jié)方面,福特C-MAX做工不算精細(xì),但上格柵中間的鍍鉻飾條,有著很好的點(diǎn)綴效果。

 光源方面,體驗(yàn)的車型配備的是鹵素?zé)襞?,而且還沒有凸鏡配備。對(duì)于很多年輕人都喜歡的LED日間行車燈,在福特C-MAX上也同樣未能裝配。

 盡管日間行車燈未能配備,但常規(guī)的霧燈沒有被減配,樣式上也有一定設(shè)計(jì)感。另外,前泊車?yán)走_(dá)也出現(xiàn)在了保險(xiǎn)杠上,這說明配置方面還是以實(shí)用為主。

 側(cè)面的風(fēng)格更像是一臺(tái)兩廂車,沒有了常規(guī)MPV的臃腫感。B柱以后部分,車頂出現(xiàn)了明顯的下滑增強(qiáng)了動(dòng)感的效果,這也與福特的運(yùn)動(dòng)基因不無關(guān)系。

 尾部的設(shè)計(jì)讓我聯(lián)想起了福特翼虎,看來家族式的設(shè)計(jì)起到了很大的引導(dǎo)作用。原廠配備的小型尾翼有著不錯(cuò)的裝飾作用,而飽滿方正的尾部線條也讓空間得到了最大化的利用。

 尾燈采用了鹵素照明,樣式看起來比較普通。不過夜間點(diǎn)亮的效果不用擔(dān)心,辨識(shí)度還是很高的。

 實(shí)拍車型輪胎采用了韓泰旗下的節(jié)能系列輪胎,有效減少行駛阻力,降低油耗。從輪轂中間的封閉式制動(dòng)系統(tǒng)也不難看出,這是一臺(tái)配備了能量回收系統(tǒng)的車型。

2內(nèi)飾:福特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格回頂部

●內(nèi)飾設(shè)計(jì)
福特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

 僅從內(nèi)飾的樣式設(shè)計(jì)來看,你會(huì)有坐進(jìn)福克斯的感覺。的確,這種全黑的配色;對(duì)稱的設(shè)計(jì)以及中央的大尺寸屏幕,都和普通的家轎設(shè)計(jì)類似,也許這就是福特對(duì)于MPV的理解了。

 方向盤手感扎實(shí),比較粗壯。兩側(cè)的按鈕手感也保持著高水準(zhǔn),清晰的回饋力度讓人愛不釋手。

 儀表盤設(shè)計(jì)也是遵循運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,除了中間的速度表是機(jī)械的,兩側(cè)都采用了液晶顯示屏,看起來很有科技感。

 中控上安置了一塊8英寸顯示屏,系統(tǒng)集成了SYNC系統(tǒng),不過版本不是最新系統(tǒng),無法實(shí)現(xiàn)我們熟悉的CarPlay功能。

 空調(diào)部分采用的是自動(dòng)恒溫空調(diào),在其下部安置的是純電模式開啟按鈕,不過該按鈕的位置看起來比較隱蔽,不容易被發(fā)現(xiàn)。

 座椅加熱是前排乘客都可以享受的特權(quán),這在寒冷的場合下使用實(shí)在是太方便了。

3空間和動(dòng)力感受、編輯總結(jié)回頂部

●空間體驗(yàn)
乘坐舒適度比較高

 座椅使用皮質(zhì)材料,舒適度有所提升,不過兩側(cè)的包裹性和一般的家用車相當(dāng)。從材料和用料來看,福特C-MAX符合進(jìn)口車的身份,針腳的走線比較勻稱。

 實(shí)拍的這臺(tái)福特C-MAX裝配的還是電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,具有6向可調(diào)功能,看來主打節(jié)能的C-MAX還比較注重配置的豐富性。

 后排座椅相對(duì)比較平坦,這樣就能給中間乘客一個(gè)不錯(cuò)的舒適度。而且三個(gè)座椅都配備了三點(diǎn)式安全帶和安全頭枕,安全小配置沒有簡配。

 在后排我們還看到了出風(fēng)口以及12V的電源,這個(gè)價(jià)位下有這樣的配置也是理所應(yīng)當(dāng)了。

 中央扶手箱容積比較一般,不過同樣提供USB電源,很好的解決了充電設(shè)備比較多的問題。

 電動(dòng)尾箱的出現(xiàn),可以大大提升便利,這對(duì)于車主來說,是個(gè)實(shí)用的好配置。

●動(dòng)力系統(tǒng)
2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)

 這套混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力系統(tǒng)由一套2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同組成,其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率101kW(137PS)/6000rpm,峰值扭矩173N·m/4000rpm;電動(dòng)機(jī)最大功率96kW,續(xù)航里程可以達(dá)到32km。

 在車身的左側(cè)翼子板設(shè)置的是充電口,可以使用家用220V電源進(jìn)行充電,電池容量為2.4安時(shí)(大約7.6kWh),充滿電池需要4.5個(gè)小時(shí)。如果想要頻繁使用電力驅(qū)動(dòng),這樣的充電時(shí)間還是有些過長了。

 對(duì)于動(dòng)力的傳動(dòng),福特C-MAX搭載的是一臺(tái)E-CVT電控?zé)o極變速箱,有著較為平順的動(dòng)力輸出。

  編輯總結(jié):福特是一個(gè)骨子里充滿運(yùn)動(dòng)基因的品牌,以至于在混動(dòng)車型C-MAX的身上看到了不少運(yùn)動(dòng)車的素,盡管它的動(dòng)態(tài)感受是否足夠運(yùn)動(dòng)還不得而知,但起碼樣子看起來很“福克斯”。體驗(yàn)的車型配置較為豐富,有著很多舒適性配置,這些都是加分的地方。不過它的充電時(shí)間比較長,想要長時(shí)間體驗(yàn)電動(dòng)模式降低出行成本,似乎不太可能,它的出現(xiàn)更多的是為了地方政策福利,正好消費(fèi)者也多了一個(gè)選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃志宏)

4車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片:福特C-MAX 2017款 ENERGI
車型信息:福特C-MAX
2017款
ENERGI
官方價(jià):暫無報(bào)價(jià)
廠商:福特(進(jìn)口)
級(jí)別:MPV
上市時(shí)間:-
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0L L4
進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):137
最大扭矩(N·m):173
變速箱:CVT無級(jí)變速
車身類型:5門5座MPV
長×寬×高(mm):4410×1828×1620
軸距(mm):2647
最高車速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):-
實(shí)測0-100km/h加速(s):-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):-
整車質(zhì)保:三年或10萬公里
車身類型:MPV
長度(mm):4410
寬度(mm):1828
高度(mm):1620
軸距(mm):2647
前輪距(mm):-
后輪距(mm):-
最小離地間隙(mm):-
車重(kg):1776
車門數(shù)(個(gè)):5
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):53
行李廂容積(L):-
行李廂最大容積(L):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):-
排量(mL):1999
進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力(PS):137
最大功率(kW):101
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6000
最大扭矩(N·m):173
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:12.3
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:油電混合
燃油標(biāo)號(hào):92號(hào)(原93號(hào))
供油方式:多點(diǎn)電噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:非插電式混合動(dòng)力
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
電池容量(kWh):-
電池類型:鋰離子電池
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:220V-4.5小時(shí)
簡稱:CVT無級(jí)變速
擋位個(gè)數(shù):無級(jí)變速
變速箱類型:無級(jí)變速箱(CVT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:盤式
駐車制動(dòng)類型:手剎
前輪胎規(guī)格:215/55 R17
后輪胎規(guī)格:215/55 R17
備胎規(guī)格:
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:-
防爆輪胎:
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:-
陡坡緩降:-
可變懸掛: 
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖: 
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖: 
電動(dòng)天窗:-
全景天窗:
運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:-
側(cè)滑門:-
電動(dòng)后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:-
車頂行李架:-
真皮方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤:
方向盤換擋:-
方向盤加熱:-
方向盤記憶:-
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:-
前/后雷達(dá):前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:-
行車電腦顯示屏:
全液晶儀表盤:-
HUD抬頭數(shù)字顯示:-
ECO節(jié)能模式:
車載冰箱:-
座椅材質(zhì):真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié):
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:-
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:鹵素
遠(yuǎn)光燈:鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:-
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:-
轉(zhuǎn)向輔助燈:-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
車內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗防夾手功能:-
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊:-
后視鏡記憶:-
后風(fēng)擋遮陽簾:-
后排側(cè)遮陽簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù):
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:-
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng): 
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:5
自動(dòng)泊車入位:
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
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