福特C-MAX Energi靜態(tài)體驗(yàn) 插電混動(dòng)新軍
【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】當(dāng)今的中國車市,7座車型算是一大熱點(diǎn),而新能源領(lǐng)域也算得上是新人不斷。就拿我們今天體驗(yàn)福特C-MAX Energi來說,它就是福特引入中國的插電式混動(dòng)車型。純電模式下,車輛可以續(xù)航約32公里,動(dòng)力方面也較為強(qiáng)勁。那么,這款車在設(shè)計(jì)和配置方面還有哪些值得我們關(guān)注的點(diǎn)呢,且看我們今天的體驗(yàn)一探究竟。
福特全新C-MAX Energi(后文簡稱福特C-MAX)已經(jīng)引入各大經(jīng)銷商的展廳了,這是一臺(tái)進(jìn)口車型,因?yàn)樯矸莸奶厥?,也一直沒有特別的官方售價(jià)公布。不過經(jīng)銷商已經(jīng)給出了21.98萬元的指導(dǎo)價(jià),可以接受消費(fèi)者到店預(yù)定賞車了。
車身尺寸方面,福特C-MAX的長寬高參數(shù)是4410×1828×1620(mm),軸距達(dá)到了2647mm,這樣的參數(shù)作為MPV來說,不算寬敞,比起我們熟悉的途觀L要小上一圈。
前臉是福特家族當(dāng)下的通用設(shè)計(jì),雙格柵的設(shè)計(jì)增強(qiáng)了層次感。而細(xì)節(jié)方面,上下兩處的格柵粗細(xì)都有所不同,這無疑增強(qiáng)了前臉的韻律。
馬丁造型的格柵設(shè)計(jì)我們已經(jīng)很熟悉了,運(yùn)用在福特C-MAX上面也很有一番味道。細(xì)節(jié)方面,福特C-MAX做工不算精細(xì),但上格柵中間的鍍鉻飾條,有著很好的點(diǎn)綴效果。
光源方面,體驗(yàn)的車型配備的是鹵素?zé)襞?,而且還沒有凸鏡配備。對(duì)于很多年輕人都喜歡的LED日間行車燈,在福特C-MAX上也同樣未能裝配。
盡管日間行車燈未能配備,但常規(guī)的霧燈沒有被減配,樣式上也有一定設(shè)計(jì)感。另外,前泊車?yán)走_(dá)也出現(xiàn)在了保險(xiǎn)杠上,這說明配置方面還是以實(shí)用為主。
側(cè)面的風(fēng)格更像是一臺(tái)兩廂車,沒有了常規(guī)MPV的臃腫感。B柱以后部分,車頂出現(xiàn)了明顯的下滑增強(qiáng)了動(dòng)感的效果,這也與福特的運(yùn)動(dòng)基因不無關(guān)系。
尾部的設(shè)計(jì)讓我聯(lián)想起了福特翼虎,看來家族式的設(shè)計(jì)起到了很大的引導(dǎo)作用。原廠配備的小型尾翼有著不錯(cuò)的裝飾作用,而飽滿方正的尾部線條也讓空間得到了最大化的利用。
尾燈采用了鹵素照明,樣式看起來比較普通。不過夜間點(diǎn)亮的效果不用擔(dān)心,辨識(shí)度還是很高的。
實(shí)拍車型輪胎采用了韓泰旗下的節(jié)能系列輪胎,有效減少行駛阻力,降低油耗。從輪轂中間的封閉式制動(dòng)系統(tǒng)也不難看出,這是一臺(tái)配備了能量回收系統(tǒng)的車型。
僅從內(nèi)飾的樣式設(shè)計(jì)來看,你會(huì)有坐進(jìn)福克斯的感覺。的確,這種全黑的配色;對(duì)稱的設(shè)計(jì)以及中央的大尺寸屏幕,都和普通的家轎設(shè)計(jì)類似,也許這就是福特對(duì)于MPV的理解了。
方向盤手感扎實(shí),比較粗壯。兩側(cè)的按鈕手感也保持著高水準(zhǔn),清晰的回饋力度讓人愛不釋手。
儀表盤設(shè)計(jì)也是遵循運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,除了中間的速度表是機(jī)械的,兩側(cè)都采用了液晶顯示屏,看起來很有科技感。
中控上安置了一塊8英寸顯示屏,系統(tǒng)集成了SYNC系統(tǒng),不過版本不是最新系統(tǒng),無法實(shí)現(xiàn)我們熟悉的CarPlay功能。
空調(diào)部分采用的是自動(dòng)恒溫空調(diào),在其下部安置的是純電模式開啟按鈕,不過該按鈕的位置看起來比較隱蔽,不容易被發(fā)現(xiàn)。
座椅加熱是前排乘客都可以享受的特權(quán),這在寒冷的場合下使用實(shí)在是太方便了。
座椅使用皮質(zhì)材料,舒適度有所提升,不過兩側(cè)的包裹性和一般的家用車相當(dāng)。從材料和用料來看,福特C-MAX符合進(jìn)口車的身份,針腳的走線比較勻稱。
實(shí)拍的這臺(tái)福特C-MAX裝配的還是電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,具有6向可調(diào)功能,看來主打節(jié)能的C-MAX還比較注重配置的豐富性。
后排座椅相對(duì)比較平坦,這樣就能給中間乘客一個(gè)不錯(cuò)的舒適度。而且三個(gè)座椅都配備了三點(diǎn)式安全帶和安全頭枕,安全小配置沒有簡配。
在后排我們還看到了出風(fēng)口以及12V的電源,這個(gè)價(jià)位下有這樣的配置也是理所應(yīng)當(dāng)了。
中央扶手箱容積比較一般,不過同樣提供USB電源,很好的解決了充電設(shè)備比較多的問題。
電動(dòng)尾箱的出現(xiàn),可以大大提升便利,這對(duì)于車主來說,是個(gè)實(shí)用的好配置。
這套混動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力系統(tǒng)由一套2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同組成,其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率101kW(137PS)/6000rpm,峰值扭矩173N·m/4000rpm;電動(dòng)機(jī)最大功率96kW,續(xù)航里程可以達(dá)到32km。
在車身的左側(cè)翼子板設(shè)置的是充電口,可以使用家用220V電源進(jìn)行充電,電池容量為2.4安時(shí)(大約7.6kWh),充滿電池需要4.5個(gè)小時(shí)。如果想要頻繁使用電力驅(qū)動(dòng),這樣的充電時(shí)間還是有些過長了。
對(duì)于動(dòng)力的傳動(dòng),福特C-MAX搭載的是一臺(tái)E-CVT電控?zé)o極變速箱,有著較為平順的動(dòng)力輸出。
編輯總結(jié):福特是一個(gè)骨子里充滿運(yùn)動(dòng)基因的品牌,以至于在混動(dòng)車型C-MAX的身上看到了不少運(yùn)動(dòng)車的元素,盡管它的動(dòng)態(tài)感受是否足夠運(yùn)動(dòng)還不得而知,但起碼樣子看起來很“福克斯”。體驗(yàn)的車型配置較為豐富,有著很多舒適性配置,這些都是加分的地方。不過它的充電時(shí)間比較長,想要長時(shí)間體驗(yàn)電動(dòng)模式降低出行成本,似乎不太可能,它的出現(xiàn)更多的是為了地方政策福利,正好消費(fèi)者也多了一個(gè)選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 黃志宏)
車型參數(shù)配置對(duì)比 | |
● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 福特C-MAX 2017款 ENERGI |
官方價(jià): | 暫無報(bào)價(jià) |
廠商: | 福特(進(jìn)口) |
級(jí)別: | MPV |
上市時(shí)間: | - |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 2.0L L4 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 137 |
最大扭矩(N·m): | 173 |
變速箱: | CVT無級(jí)變速 |
車身類型: | 5門5座MPV |
長×寬×高(mm): | 4410×1828×1620 |
軸距(mm): | 2647 |
最高車速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測0-100km/h加速(s): | - |
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | - |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬公里 |
車身類型: | MPV |
長度(mm): | 4410 |
寬度(mm): | 1828 |
高度(mm): | 1620 |
軸距(mm): | 2647 |
前輪距(mm): | - |
后輪距(mm): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
車重(kg): | 1776 |
車門數(shù)(個(gè)): | 5 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 |
油箱容積(L): | 53 |
行李廂容積(L): | - |
行李廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | - |
排量(mL): | 1999 |
進(jìn)氣形式: | 自然吸氣 |
最大馬力(PS): | 137 |
最大功率(kW): | 101 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 6000 |
最大扭矩(N·m): | 173 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 4000 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 |
壓縮比: | 12.3 |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - |
燃料形式: | 油電混合 |
燃油標(biāo)號(hào): | 92號(hào)(原93號(hào)) |
供油方式: | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國V |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - |
驅(qū)動(dòng)模式: | 非插電式混合動(dòng)力 |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | 鋰離子電池 |
電池保修時(shí)間: | - |
電池充電時(shí)間: | 220V-4.5小時(shí) |
簡稱: | CVT無級(jí)變速 |
擋位個(gè)數(shù): | 無級(jí)變速 |
變速箱類型: | 無級(jí)變速箱(CVT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置前驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型: | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型: | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 215/55 R17 |
后輪胎規(guī)格: | 215/55 R17 |
備胎規(guī)格: | 無 |
接近角(°): | - |
離去角(°): | - |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監(jiān)測裝置: | - |
防爆輪胎: | ● |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● |
膝部氣囊: | ● |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● |
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● |
上坡輔助: | ● |
自動(dòng)駐車: | - |
陡坡緩降: | - |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |
電動(dòng)天窗: | - |
全景天窗: | ● |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動(dòng)吸合門: | - |
側(cè)滑門: | - |
電動(dòng)后備廂: | ● |
后備廂感應(yīng)開啟: | - |
車頂行李架: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | - |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
自適應(yīng)巡航: | - |
前/后雷達(dá): | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | - |
行車電腦顯示屏: | ● |
全液晶儀表盤: | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | - |
ECO節(jié)能模式: | ● |
車載冰箱: | - |
座椅材質(zhì): | 真皮 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | - |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): | 主● / 副- |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | ● |
第二排座椅移動(dòng): | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - |
電動(dòng)座椅記憶: | - |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- |
前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動(dòng) |
后排獨(dú)立空調(diào): | - |
后座出風(fēng)口: | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾: | ● |
近光燈: | 鹵素 |
遠(yuǎn)光燈: | 鹵素 |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動(dòng)頭燈: | - |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調(diào): | ● |
大燈清洗裝置: | - |
車內(nèi)氛圍燈: | ● |
前電動(dòng)車窗: | ● |
后電動(dòng)車窗: | ● |
車窗防夾手功能: | - |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: | 內(nèi)● / 外- |
后視鏡電動(dòng)折疊: | - |
后視鏡記憶: | - |
后風(fēng)擋遮陽簾: | - |
后排側(cè)遮陽簾: | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應(yīng)雨刷: | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● |
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù): | ● |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
多媒體系統(tǒng): | |
揚(yáng)聲器品牌: | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 5 |
自動(dòng)泊車入位: | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | - |
并線輔助: | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | - |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - |
夜視系統(tǒng): | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
快速通道: | 了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道 >> |
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