●內(nèi)飾：推陳出新 十佳之作

　　第六代科邁羅的一個(gè)非常大的進(jìn)步就在于內(nèi)飾，摒棄了上一代那種帶有粗糙感的內(nèi)飾，而此次全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)曾獲“2016沃德十佳內(nèi)飾”獎(jiǎng)項(xiàng)，飛機(jī)噴氣口式的空調(diào)出風(fēng)口讓人印象深刻。

 內(nèi)飾進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整體比上一代更加簡(jiǎn)潔。還獲得“2016沃德十佳內(nèi)飾”的獎(jiǎng)項(xiàng)，以黑色為基調(diào)的內(nèi)飾主題，4個(gè)飛機(jī)噴氣口式的空調(diào)出風(fēng)口使得內(nèi)部運(yùn)動(dòng)氛圍更加濃厚。

 平底式方向盤是跑車的標(biāo)志之一，而此設(shè)計(jì)靈感源自于科爾維特C7 Stingray。三輻式真皮方向盤握感非常棒，下方“FIFTY”標(biāo)識(shí)代表了傳奇性能跑車的核心精神。

 多功能方向盤的功能按鍵非常豐富，可謂觸手可及，彈指間就能控制定速巡航、方向盤加熱、藍(lán)牙電話、多媒體播放等，同時(shí)還配備了方向盤換擋撥片。

 儀表盤方面，保留了上一代的傳統(tǒng)——雙圓指針式設(shè)計(jì)，中間8英寸的信息顯示屏，顯示的信息異常豐富，顯示的效果還蠻不錯(cuò)。

 第六代科邁羅配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)，能夠有效減少行車過程中低頭看儀表盤的次數(shù)，提高行車安全性，且該抬頭顯示系統(tǒng)顯示清晰。

 配備8英寸的中控觸摸屏，搭載最新安吉星MyLink智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、CarPlay車載互聯(lián)系統(tǒng)和4G LTE車載WIFI熱點(diǎn)。配有2個(gè)USB接口和1個(gè)AUX接口，位于中央扶手箱內(nèi)部。

 中控屏顯示效果為同級(jí)別的主流水準(zhǔn)，支持MP3播放、安吉星導(dǎo)航、蘋果CarPlay互聯(lián)、車內(nèi)氛圍燈顏色選擇，極大地豐富了中控屏的可玩性。

 空調(diào)控制區(qū)域展現(xiàn)了逼格滿滿的機(jī)械感，一排控制按鍵整齊而又合理，自動(dòng)雙區(qū)控制空調(diào)，同時(shí)配備前排座椅通風(fēng)與加熱。

 儀表盤左下方為功能按鍵區(qū)域，可控制HUD抬頭顯示及其亮度和顯示內(nèi)容，支持儀表盤亮度調(diào)節(jié)。而一鍵啟動(dòng)按鍵安排在儀表盤的右下方。

 第六代科邁羅配備了ESP車身電子穩(wěn)定程序、電子手剎等安全配置，雖然配備的電子手剎不僅能夠提高安全性還能節(jié)省空間，但小編認(rèn)為還是傳統(tǒng)的機(jī)械手剎用起來更有感覺。擋把后方為駕駛模式的選擇按鍵。

 標(biāo)準(zhǔn)的賽車座椅，座椅寬大且包裹性好，配備了前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，且駕駛席座椅帶有記憶功能。

 在一些手腳觸碰到的位置，都進(jìn)行了真皮包裹，例如中控兩側(cè)，大腿和膝蓋能觸碰的位置。前排中央扶手箱采用非對(duì)稱式設(shè)計(jì)，一方面能夠照顧到駕駛員的右手，另一方面能夠空出位置給兩個(gè)杯架。

 后排為雙人座椅，對(duì)于4座跑車來說，后排是勉強(qiáng)能夠坐人，不能要求坐姿舒展等。但前排中央扶手箱的后方配備了一個(gè)手機(jī)無線充電裝置。

 無框車門是裝逼的利器，雖然帥氣，但對(duì)于噪聲的控制并沒有起到作用。不過小編覺得，開著跑車不就是要聽那發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪嗎？噪聲大點(diǎn)又何妨。

 兩門電動(dòng)車窗均支持一鍵升降，同時(shí)車內(nèi)還配備了BOSE的高級(jí)音響系統(tǒng)，讓人在車內(nèi)享受高級(jí)的聽覺盛宴。

 配備了的電動(dòng)天窗，雖然尺寸不算大，但也幾乎占了整個(gè)的車頂了。