● 動力總成

    1.5T的發(fā)動機(jī)來自三菱，可靠耐用維護(hù)成本低是它的特點(diǎn)，輸出功率在現(xiàn)在算不上頂尖也能算是強(qiáng)勁，最大功率110kW與大眾全新一代EA211的1.4T高功率版持平，底盤請英國MIRA米拉公司做的調(diào)教，前麥弗遜后多連桿的雙獨(dú)立懸架在滿足城市駕駛的舒適性上也兼顧了一些些運(yùn)動性能；除了5MT外，1.8T發(fā)動機(jī)還搭配了產(chǎn)自比利時邦奇的CVT無級變速箱。

● 駕駛體驗

    今天我試駕的是1.5T+5MT的豪華型，由于是封閉的小型試駕場地，試駕時間有限沒有辦法太細(xì)致的體驗T70，可能會有些許誤差。由于是手動擋，那一切一切的變速箱問題都不復(fù)存在，主要關(guān)注點(diǎn)就落在了發(fā)動機(jī)、懸掛、操控和NVH上。4G91T的動力無需多言，渦輪介入快又輕，懸掛慮震偏向舒適支撐稍欠，方向圈數(shù)多指向性一般，在連續(xù)的彎道里頻頻響胎，NVH感受不深就不妄加評論了。

編輯點(diǎn)評：

    野馬汽車可以說是押寶在T70上了，綜合來說T70也的確值得野馬汽車為之一搏，靚麗的外觀加上用心的內(nèi)飾再到豐富的實(shí)用配置，這些還不是全部，足以令人滿足的尺寸和7座的潛力讓T70的產(chǎn)品力達(dá)到了野馬汽車有史以來的最高水準(zhǔn)，4S店的銷售們也能挺直腰板介紹產(chǎn)品了，良心質(zhì)造讓野馬汽車看到了希望和未來，趕快鋪開銷售網(wǎng)絡(luò)吧�。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）