● 動(dòng)力總成

    1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自三菱，可靠耐用維護(hù)成本低是它的特點(diǎn)，輸出功率在現(xiàn)在算不上頂尖也能算是強(qiáng)勁，最大功率110kW與大眾全新一代EA211的1.4T高功率版持平，底盤(pán)請(qǐng)英國(guó)MIRA米拉公司做的調(diào)教，前麥弗遜后多連桿的雙獨(dú)立懸架在滿足城市駕駛的舒適性上也兼顧了一些些運(yùn)動(dòng)性能；除了5MT外，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)還搭配了產(chǎn)自比利時(shí)邦奇的CVT無(wú)級(jí)變速箱。

● 駕駛體驗(yàn)

    今天我試駕的是1.5T+5MT的豪華型，由于是封閉的小型試駕場(chǎng)地，試駕時(shí)間有限沒(méi)有辦法太細(xì)致的體驗(yàn)T70，可能會(huì)有些許誤差。由于是手動(dòng)擋，那一切一切的變速箱問(wèn)題都不復(fù)存在，主要關(guān)注點(diǎn)就落在了發(fā)動(dòng)機(jī)、懸掛、操控和NVH上。4G91T的動(dòng)力無(wú)需多言，渦輪介入快又輕，懸掛慮震偏向舒適支撐稍欠，方向圈數(shù)多指向性一般，在連續(xù)的彎道里頻頻響胎，NVH感受不深就不妄加評(píng)論了。

編輯點(diǎn)評(píng)：

    野馬汽車(chē)可以說(shuō)是押寶在T70上了，綜合來(lái)說(shuō)T70也的確值得野馬汽車(chē)為之一搏，靚麗的外觀加上用心的內(nèi)飾再到豐富的實(shí)用配置，這些還不是全部，足以令人滿足的尺寸和7座的潛力讓T70的產(chǎn)品力達(dá)到了野馬汽車(chē)有史以來(lái)的最高水準(zhǔn)，4S店的銷(xiāo)售們也能挺直腰板介紹產(chǎn)品了，良心質(zhì)造讓野馬汽車(chē)看到了希望和未來(lái)，趕快鋪開(kāi)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)吧�。▓D/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 洪曉峰）