TOP6：日產(chǎn)奇駿
官方售價(jià)：18.18-26.78萬(wàn)
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠2萬(wàn)元起
4月銷量：12688輛
2016年累計(jì)銷量：50412輛

　　奇駿對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)那可是脫胎換骨的改變，一上市便銷量過(guò)萬(wàn)賣(mài)個(gè)滿堂彩，一改原來(lái)哪個(gè)一年賣(mài)不到幾千臺(tái)的窘局。對(duì)于奇駿，全新家族式的外觀設(shè)計(jì)還有一改以往備受詬病的空間之后，不得不說(shuō)是完全抓住的國(guó)人的消費(fèi)心理。超大的空間，舒適的調(diào)教和日產(chǎn)一貫出色的乘坐感受都促使其成為了市場(chǎng)上的長(zhǎng)期熱銷車(chē)型。

　　奇駿在動(dòng)力方面的提升十分顯著，最具有性價(jià)比的車(chē)型為2.0L的版本，因?yàn)?.0L的車(chē)型具備了日產(chǎn)的直噴技術(shù)，在油耗和動(dòng)力方面取得了很好的平衡，根據(jù)我們車(chē)主的實(shí)際油耗報(bào)告，市郊綜合油耗可以達(dá)到7.8L/100km，對(duì)于一款如此大臺(tái)的SUV來(lái)說(shuō)那可是非常的難得。

　　當(dāng)然奇駿另一大亮點(diǎn)則是其出色的四驅(qū)功能，四驅(qū)版本具備前后50：50的動(dòng)力分配鎖止功能，有著在同級(jí)車(chē)型中數(shù)一數(shù)二的脫困能力，這也是奇駿一貫的特點(diǎn)。最后對(duì)于銷量起到幫助的自然還是那給力的優(yōu)惠，不同地區(qū)均能達(dá)到2萬(wàn)元以上的現(xiàn)金見(jiàn)面，個(gè)別地區(qū)還能突破3萬(wàn)，對(duì)于一款尺寸和空間都十分不錯(cuò)的SUV來(lái)說(shuō)，很值得關(guān)注，因?yàn)?.0L車(chē)型在動(dòng)力、技術(shù)和油耗方面其實(shí)相比CR-V更具優(yōu)勢(shì)，考慮CR-V的車(chē)主也不妨深究一下奇駿。

TOP7：奧迪Q5
官方售價(jià)：35.85-57.17萬(wàn)
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠6萬(wàn)元起
4月銷量：11489輛
2016年累計(jì)銷量：44301輛

　　奧迪Q5可以肯定的說(shuō)是目前中國(guó)最熱銷的豪華品牌SUV，品牌和面子是多數(shù)車(chē)主考慮購(gòu)買(mǎi)的最大原因，更多的還是因?yàn)槠溥_(dá)到6萬(wàn)元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠，一下子把入門(mén)車(chē)型拉到了30萬(wàn)的區(qū)間，只需要花30萬(wàn)就能買(mǎi)到一臺(tái)豪華品牌的中型SUV，這能夠滿足消費(fèi)者很大的虛榮心。

　　多年基本沒(méi)做什么改變的奧迪Q5外觀內(nèi)飾動(dòng)力系統(tǒng)相信大家都很熟悉，大眾與奧迪家族看家的TFSI的技術(shù)所帶來(lái)的渦輪增壓技術(shù)已經(jīng)是粉絲們?nèi)鐢?shù)家珍的事情。高端、豪華還有先進(jìn)的技術(shù)也都是Q5的代名詞，畢竟這些東西一直都是大眾奧迪的技術(shù)賣(mài)點(diǎn)。

　　老實(shí)說(shuō)除了Q5以外，可以選擇的豪華品牌車(chē)型現(xiàn)在已經(jīng)非常多，奔馳GLC、沃爾沃XC60等等的車(chē)型在技術(shù)上都要比Q5更好，因此也會(huì)對(duì)其份額慢慢的蠶食。不過(guò)以?shī)W迪的品牌號(hào)召力，相信Q5即便是不換代，在市場(chǎng)上仍然能夠獲得不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，畢竟大眾多年的品牌已經(jīng)深入人心，但是真的需要在一棵樹(shù)上吊死，必須要開(kāi)著滿大街都可以看到的Q5?

TOP8：現(xiàn)代全新途勝
官方售價(jià)：15.99-23.99萬(wàn)
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠1萬(wàn)元左右，1.6T車(chē)型享受購(gòu)置稅減半政策。
4月銷量：11150輛
2016年累計(jì)銷量：43241輛

　　全新途勝目前是現(xiàn)代集團(tuán)在SUV市場(chǎng)的頂梁柱，IX系列在銷量方面都無(wú)法和其相提并論。全新途勝的全面提升其實(shí)也注定了其成功，大氣的外觀還有出色的底盤(pán)調(diào)教以及優(yōu)異的1.6T動(dòng)力系統(tǒng)，當(dāng)然還有給力的定價(jià)都促使了其每個(gè)月都能穩(wěn)穩(wěn)地獲得1萬(wàn)臺(tái)以上的銷量。

　　全新途勝的最大看點(diǎn)就是一臺(tái)尺寸不小的緊湊級(jí)SUV卻賣(mài)出了接近小型SUV車(chē)型的售價(jià)，再加上韓系車(chē)一貫出眾的配置和優(yōu)惠，還有1.6T車(chē)型可以享受購(gòu)置稅減半的政策優(yōu)惠，途勝想不贏得市場(chǎng)份額都覺(jué)得難，畢竟這些都是明擺著大家可以看到的。

　　對(duì)于全新途勝，其受眾都是追求性價(jià)比的消費(fèi)者，韓系車(chē)一貫的特點(diǎn)也就是其最大的賣(mài)點(diǎn)，老實(shí)說(shuō)的確非常值得推薦，因?yàn)槿峦緞僭诙ㄎ环矫媾cCR-V還有奇駿是一個(gè)級(jí)別的，而價(jià)格方面卻更具優(yōu)勢(shì)，的確是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

TOP9：日產(chǎn)逍客
官方售價(jià)：13.98-18.98萬(wàn)
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠1.5萬(wàn)元左右，1.2T車(chē)型享購(gòu)置稅減半政策優(yōu)惠
4月銷量：10547輛
2016年累計(jì)銷量：36185輛

　　不管哪一代逍客，一直都是日產(chǎn)的大賣(mài)車(chē)型，也是長(zhǎng)期出現(xiàn)在TOP10 SUV的車(chē)型。而這一代全新逍客投入市場(chǎng)不久就取得了過(guò)萬(wàn)的銷量，與奇駿雙雙霸占了不少市場(chǎng)份額，估計(jì)這是其他廠商十分羨慕的。

　　說(shuō)回逍客，這一代的逍客在底盤(pán)質(zhì)感方面的提升非常大，歐式扎實(shí)的風(fēng)格還有出色的操控性都是很值得稱贊的地方，全新的外觀還有內(nèi)飾設(shè)計(jì)明顯奔著年輕人而去。1.2T以及2.0L兩種不同的動(dòng)力匹配在價(jià)格方面也占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，況且目前還有1.5萬(wàn)元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠，價(jià)格優(yōu)勢(shì)也一下子凸顯了出來(lái)。

　　真實(shí)的說(shuō)，逍客的底盤(pán)質(zhì)感在繽智和XR-V之上，畢竟逍客是獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)，有著先天優(yōu)勢(shì)。而動(dòng)力方面也要比繽智給力，2.0L的車(chē)型還具備缸內(nèi)直噴的技術(shù)，如果你還在關(guān)注繽智和XR-V，不妨再去關(guān)注一下日產(chǎn)逍客，也許你會(huì)發(fā)現(xiàn)真的不同，很值得推薦給大家。

TOP10：豐田RAV4
官方售價(jià)：18.38-27.28萬(wàn)
促銷優(yōu)惠：現(xiàn)金優(yōu)惠3萬(wàn)元起
4月銷量：9504輛
2016年累計(jì)銷量：34484輛

　　日系老牌SUV RAV4老實(shí)說(shuō)這次換代似乎有點(diǎn)失敗，失去小書(shū)包新RAV4感覺(jué)就失去了靈魂一般，盡管相比老款車(chē)型提升非常大，舒適性也好了許多，但是都未能在銷量上取得突破，畢竟國(guó)人一向以大為美，空間也要以大為主。盡管RAV 4的各種操控還有動(dòng)力方面的表現(xiàn)均屬上乘，但是皆無(wú)法追趕昔日的銷量，只能算是在市場(chǎng)上維持這不慍不火的態(tài)勢(shì)。

　　根據(jù)我們的體驗(yàn)，RAV4的舒適度以及操控的輕松性都是其他同級(jí)車(chē)型所不能媲美的，但是也正因?yàn)檫@些各種中庸加在一起，RAV4顯得似乎就沒(méi)有突出的優(yōu)點(diǎn)了，這對(duì)于中國(guó)人的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是非?？膳碌氖虑?，因?yàn)榇蠹叶加X(jué)得你沒(méi)有特點(diǎn)，不值得買(mǎi)。而并不是像國(guó)外的消費(fèi)者一樣，知道這是一臺(tái)真正讓你開(kāi)起來(lái)非常非常輕松自然的好車(chē)。

　　之前RAV 4的銷量一直上不去或者與促銷力度有關(guān)，然而目前各地基本出現(xiàn)多達(dá)3萬(wàn)元以上的現(xiàn)金優(yōu)惠不得不說(shuō)非常的給力，性價(jià)比一下子的凸顯，低配落地也僅僅是18萬(wàn)元。并且從我們的感覺(jué)來(lái)看，RAV 4有著一種豐田獨(dú)特的中庸感，也許開(kāi)始你找不到任何的特色和感覺(jué)，但是一旦適應(yīng)和習(xí)慣，那將是一種十分難忘的感受，很值得大家深入體驗(yàn)。 

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王仕政）