● 試駕 更溫潤的風(fēng)格

　　全新皇冠2.0T⁺車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率173kW(235PS)，峰值扭矩為350Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上足夠出彩，甚至直逼寶馬2.0T高功率，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是手自一體8擋變速器，這也算是跟上了各豪華品牌的主流水平。

　　不錯(cuò)的動(dòng)力數(shù)據(jù)和寬泛的扭矩輸出區(qū)間使得全新皇冠在中低段的提速足夠輕快，也并不竄，而且動(dòng)力的輸出也非常線性，整體表現(xiàn)非常穩(wěn)健，也更適合城市駕駛。

　　全新的手自一體式8擋自動(dòng)變速器來自愛信，產(chǎn)品算是比較成熟，而且大部分時(shí)候表現(xiàn)的足夠平順，如果你是急性子，全油門加速時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它的降檔動(dòng)作還是略顯遲疑，不過好在后段的動(dòng)力儲(chǔ)備這款發(fā)動(dòng)機(jī)是有的，也能帶來不錯(cuò)的加速感受。

　　全新皇冠在車內(nèi)的精密性方面確實(shí)不錯(cuò)，除了在隔音材質(zhì)的厚道外，底盤對(duì)路面的震動(dòng)處理也很出色，整個(gè)舒適化的調(diào)教適合長時(shí)間駕駛；而運(yùn)動(dòng)模式下，更靈敏的油門反應(yīng)和更緊致的轉(zhuǎn)向也能提供一定的樂趣。

● 結(jié)語：

　　　全新皇冠在定位上很好的躲開了奧迪A6L、寶馬5系等這些市場上的銷量尖兵，所以價(jià)格也要比這些車型更低；而全車明顯化的年輕化轉(zhuǎn)變還是很容易理解，畢竟這些曾經(jīng)的“官車”的受眾群體也越發(fā)像年輕群體傾斜；最后推出的2.0T⁺+8AT的組合也是與對(duì)手平齊甚至領(lǐng)先對(duì)手。不難看出皇冠2.0T⁺車型是一款有針對(duì)性的產(chǎn)品，也是一款非常有實(shí)力的產(chǎn)品。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 甘碧沖）