【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】作為百年美式豪華品牌，凱迪拉克一直缺少自身最旗艦轎車車型，少了幾分該有美式霸氣底蘊(yùn)。于是凱迪拉克推出全新D級(jí)平臺(tái)轎車、采用全新的Omega后驅(qū)平臺(tái)打造的凱迪拉克CT6，致力重塑自身總統(tǒng)座駕美譽(yù)。并且全系車型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，顯得高檔車市場上更有競爭力。

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    雖說頂級(jí)旗艦車型，可是價(jià)格與傳統(tǒng)德系旗艦車型錯(cuò)位開來，43萬起步價(jià)讓它變得親民起來。CT6搭載型號(hào)為LTG 2.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)和型號(hào)為LGW 3.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于潛在客戶來說，2.0T的車型或許是他們更為熱衷的車型，消費(fèi)稅降低，及相對(duì)較低的日常使用成本是他們關(guān)注的焦點(diǎn)，十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)也值得迎人矚目。

● 外觀：凱迪拉克獨(dú)有對(duì)稱寶石切割造型

    寶石切割設(shè)計(jì)語言已被凱迪拉克玩得爐火純青，而集凱迪拉克工程師們心血結(jié)晶的CT6自然發(fā)揮到極致，全新家族式星瀑布前大燈頗受關(guān)注，修長低矮的車身側(cè)面營造豪華駕駛感受。粗壯中網(wǎng)格柵加上新的凱迪拉克logo沖擊著觀眾視覺。

● 內(nèi)飾：高科技感的美式奢華

    仿鋼琴烤漆中控面板，座椅材質(zhì)和裁剪經(jīng)過大師級(jí)處理，炫目數(shù)字化儀表盤及觸摸控制車上是凱迪拉克追求未來駕駛理念的展示，而分層式天窗設(shè)計(jì)則是對(duì)車上人員的悉心照顧之處。

● 空間：前排空間富裕、后排滿意

    座椅整體包裹性雖然沒有鉑金版來的豐富，不過依舊表現(xiàn)非常柔軟，頭枕對(duì)頭部支撐做的非常足。后排空間不算非常奢華，但足以滿足日常乘坐需求。后備廂即便不支持后排座椅放倒，可整體布局表現(xiàn)還算滿意。

● 動(dòng)力：2.0T加8AT組合

    用鋁合金和高強(qiáng)度鋼打造全新車架，在體重上進(jìn)行”減肥“，搭載通用第三代Ecotec代號(hào)為LTG的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且馬力進(jìn)行大力度的調(diào)教。前后懸掛是經(jīng)過鋁制的雙橫臂獨(dú)立懸掛加多連桿獨(dú)立懸掛，再加上前置后驅(qū)的布局方式，運(yùn)動(dòng)性能絲毫不弱。

   編輯點(diǎn)評(píng)：可能會(huì)有人擔(dān)心，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是否能撐得起場面，我想十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)并不是浪得虛名，親民的入門價(jià)格、豐富的高科技配置、高工藝鍛造車身、頂級(jí)手藝座椅裁剪能招納更加多的關(guān)注度，也提升自身在豪華車領(lǐng)域競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）