● 廣汽本田奧德賽
官方指導(dǎo)售價(jià)：22.98-29.98萬(wàn)元

　　奧德賽是此次推薦當(dāng)中唯一一款2+2+3式布局的車(chē)，相對(duì)于前三個(gè)車(chē)型，它更加注重經(jīng)常滿員乘坐時(shí)的舒適性。如果您已經(jīng)是多口之家的話，那么奧德賽或許就是相當(dāng)合適的家庭車(chē)了。

-奧德賽的空間表現(xiàn)如何？

　　空間是新一代奧德賽改變最大地方之一，比起上一代增加的70mm 被本田工程師發(fā)揮的淋漓盡致，另外更為夸張的是車(chē)身加高了125mm，在同級(jí)別中可以說(shuō)是名列頭籌，所以這一代奧德賽您完全不必?fù)?dān)心空間不夠用的問(wèn)題。

　　我們實(shí)拍的這臺(tái)頂配新奧德賽，擁有被稱之為“頭等艙享受”的座椅。但這套二排座椅最值得關(guān)注的地方，是它那寬泛的前后位移范圍，你既可以把它完全頂在前排座椅后面（后排可不放倒座椅拉貨），也可以全部拉至最后獲得長(zhǎng)達(dá)半米的腿部空間。

　　第三排座椅區(qū)域主要是更多地應(yīng)付商務(wù)或一家多口人出行需要而存在的，它的舒適及靈活性是三排座椅中等級(jí)最低，但又是最不可忽視的一部分，所以它的空間表現(xiàn)也顯得尤為重要。新奧德賽腿部空間的靈活性就不說(shuō)了，舒適性也相當(dāng)不錯(cuò)，只是橫向空間略窄了一點(diǎn)點(diǎn)。

　如果剛一打開(kāi)尾門(mén)，你可能會(huì)驚訝新奧德賽的尾箱空間居然這么“小”。不過(guò)為了獲得更大化的乘坐空間，它確實(shí)犧牲了一部分尾部空間。但日本人都是偷空間的大拿，通過(guò)各種精妙的設(shè)計(jì)，新奧德賽的尾箱其實(shí)也蠻能裝的。

-推薦理由一：駕駛輕松 燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，奧德賽采用本田最新的地球夢(mèng)系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在直噴與i-VTEC技術(shù)加持下，2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可輕松實(shí)現(xiàn)186匹馬力與243牛米輸出，配合CVT變速箱動(dòng)力輸出絲滑平順，實(shí)際駕駛起來(lái)你根本察覺(jué)不出這是臺(tái)大7座MPV。不僅如此，在自啟停技術(shù)、ECO駕駛模式輔助下，百公里油耗更是低至7.8L，這一定程度上降低奧德賽的使用成本。

-推薦理由二：配置讓人滿意

　　看到這里你不禁憧憬，新奧德賽空間和舒適度都能夠讓人折服，若在配置上也能差強(qiáng)人意那就perfect了。那么LED自動(dòng)頭燈、VSA車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、三排空調(diào)出風(fēng)口及雙側(cè)電動(dòng)滑門(mén)(除最低配外)等等，這些配置傍身又是否能讓你滿意

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：全新奧德賽的售價(jià)區(qū)間有很大一部分與新上市的漢蘭達(dá)有所重疊，至于是選SUV還是MPV其實(shí)不難抉擇，能看出的是奧德賽的乘坐舒適度會(huì)更高，尤其是第二排，而且它也擁有更豐富多樣的座椅組合方式，如果希望購(gòu)入一輛駕駛質(zhì)感“滑溜”并且乘坐更舒適的7座車(chē)，還具有更高的空間實(shí)用性，全新奧德賽會(huì)比那些7座SUV要更合適。（圖/文 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 蘭博文）