● 一汽大眾 捷達(購車手冊)
官方指導售價：7.99-13.48萬元(優(yōu)惠信息)

　　捷達是一汽大眾賣得最好的一臺車，它跟上海大眾生產(chǎn)的親兄弟桑塔納·尚納加起來，每個月都能賣出去5萬多臺。拋開大眾的營銷水平不提，捷達本身對于很多國人來說就是頗有情懷的，而且新的捷達在很多方面確實也比較與時俱進，配置空間都不錯，而且跟邁騰頗為相似的造型也令它看上去頗為“高檔”。

-大眾捷達的外觀內飾如何?

　　新捷達的外觀已不是以前那方頭方腦的呆板樣，也與時俱進的套上了家族臉譜，變得異常端莊而又不乏時尚度。如果不仔細揣摩，捷達與寶來還真是傻傻分不清楚，這就很好地滿足了經(jīng)濟條件緊迫但又有些許虛榮心的客戶。

　　捷達的內飾同樣不能免俗地冠上了“家族特色”這一頭銜，不過值得欣喜的是新捷達的內飾并沒有和其他的大眾車完全一樣。新捷達將空調出風口的形狀設計成了圓形，再配合上仿桃木或者銀色裝飾條恰到好處的點綴，雖然改變不大但新捷達的內飾比起大眾家族的其他車的沉穩(wěn)風格來說要活潑得多。

-大眾捷達的動力表現(xiàn)如何?

　　盡管構建于跟Polo一樣的PQ25平臺，但因為軸距加長了，新捷達還是很幸運地享用到最新的EA211系列發(fā)動機。新捷達目前只推出1.4L和 1.6L兩種排量。值得一提的是新捷達的EA211又回過頭來重新用上正時皮帶了，不過也無需過分擔心，因為按照廠家的介紹這款正時皮帶會與發(fā)動機同等壽命。

　　與發(fā)動機匹配的是5速手動和6速自動兩款變速器，前者是一汽大眾自己生產(chǎn)的MQ200變速器，而后者則是愛信的09G自動變速器。其實說這是閹割版的6 速Tiptronic變速器并不合適，因為S檔其實已經(jīng)能夠滿足用戶對于動力的需求了，如果深踩油門的話，變速器會保持擋位，讓發(fā)動機轉速奔至紅線才換擋，而手動版本則配備了很多跑車上也有的換檔提示。

0-100km/h加速測試

　　測試的頂配車型裝有ESP系統(tǒng)，但由于無法手動關閉，因此對測試成績有所影響。由于ESP系統(tǒng)的介入，前輪打滑情況得以控制，車身姿態(tài)保持得較好，最終11.31秒的百公里加速與之前測試相同動力總成的新桑塔納比較接近。

油耗表現(xiàn)

　　新的EA211系列發(fā)動機和6速自動變速箱帶來了非常不錯的油耗表現(xiàn)，工信部測試市區(qū)工況百公里8.6L，市郊工況更是低至4.8L，綜合油耗6.2L也相當經(jīng)濟實惠。

-推薦理由一：空間靠譜

　　從實際體驗來看，新捷達的空間表現(xiàn)相當不錯，180cm的體驗者，后排腿部空間足有2拳多余量，但頭部空間略顯緊湊，只有3指，不過這樣的表現(xiàn)在同級別中已經(jīng)算相當不錯了。

-推薦理由二：配置不低

　　高配版的新捷達配置也表現(xiàn)不錯，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、4安全氣囊、電動天窗、皮質座椅+方向盤、自動空調等。只是低配車型的話，配置就有些慘不忍睹了，14英寸鋼制輪轂、手動調節(jié)外后視鏡等看上去確實很掉檔次，喜歡捷達的朋友建議還是咬咬牙上中高配車型吧。

　　編輯點評：就憑捷達這個名號，再加上大眾在國內的品牌號召力，銷量根本不是問題，并且更時尚的新外觀又吸引了更多年輕務實的消費者，要是價格能夠再實惠些，也許捷達這個名號還會延續(xù)很久。