【太平洋汽車網 新車體驗】盤古開天地，盤古是一個人物，他憑借一人之力創(chuàng)造出一個世界。隨后誕生的生物都稱盤古為帝。 世間萬物都可以追尋到源頭，而這個源頭被我們稱之為“鼻祖”。作為保時捷車型的鼻祖，911 固然是永恒的經典，隨后所誕生的車型都以 911 為基礎開發(fā)。還記得 Macan 上市時的宣傳口號嗎？一輛高底盤的保時捷 911 。

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　　保時捷 911 誕生于1963年，這是保時捷重新投身汽車制造行業(yè)后的首款車型，該車型的推出立刻成為行業(yè)標桿。911，并非第一代保時捷 911 的原名，901 才是。不過保時捷認為，作為一款面向北美洲市場的車型，901 念起來并不是那么的順口，并且與友商的產品名發(fā)生沖突。隨后，保時捷把中間的“0”改成了“1”。

　　費迪南德·亞歷山大·保時捷 （Ferdinand Alexander Porsche）是誰？他是德國的天才汽車設計師，也是甲殼蟲汽車的創(chuàng)始人。從賽車設計，到加入了保時捷開始研發(fā)民用汽車。費迪南德·亞歷山大·保時捷 秉著獨特的前瞻性想法，設計出當時可以說是破天荒的車型——甲殼蟲。在1931年，費迪南德·亞歷山大·保時捷 在斯圖加特建立保時捷設計制造室，這就是 Porsche AG 的前身。例如享譽盛名的賽道之王—— Porsche 550 Spyder 、經典收藏品—— Porsche 356以及 Porsche 911，都是出自這家設計制造室。

　　費迪南德·亞歷山大·保時捷 認為，“甲殼蟲”造型的911有著無與倫比的結構優(yōu)勢，不僅可以兼顧日常的舒適性駕駛，更可以放上賽道成為奪冠的利器。還記得前陣子保時捷 911 的宣傳口號嗎？——“Porsche Intelligent Performance”。

● 外觀：現在來看，依然沒什么變化

● 內飾：70年代味道濃郁，這是一輛頂配版

● 動力：產于1971-1973年，搭載新款六缸發(fā)動機

● 總結：這就是傳說中的經典 911的鼻祖

　　或許很多朋友買保時捷 911 只是為了這款車的名氣、造型、動力或者說圓夢，但您可知道這經典背后的來源，又對它的歷史了解多少。

　　雖然我們并未能一如所愿體驗到01編號的 TYPE 901 ，但是從這輛初期小改款（改變主要是動力總成）的頂配車型看出，這就是“走心”，這就是保時捷品牌初衷，一輛造型獨特并且能兼顧日常舒適性的豪華跑車。

　　目前 保時捷 901 的海外市場售價為30萬歐元起拍，90%以上均為部分翻新或改裝?，F在要想擁有一輛原汁原味的 901 基本是不可能的，除了高昂的價格外，更重要的是絕大部分都落入到收藏者手中，市場流通量幾乎為零。

　　作為一款擁有50多年歷史的車型，除了讀懂它背后的歷史，更重要的是看到一個汽車品牌對產品的高度自信、堅持以及精益求精的態(tài)度。這就是為何地球上那么多人喜歡 保時捷 911 的最核心原因。

（圖/文/攝 太平洋汽車網 吳穎、劉達宏）