【太平洋汽車網 導購頻道】當斯巴魯與奇瑞的曖昧在“與中國主管部門進行溝通”便戛然而止后，奇瑞與捷豹路虎牽手，而斯巴魯則與龐大雙宿雙飛；當富士重工CEO吉永泰之表示，2020年之前不太可能在中國建廠投產之后，斯巴魯注定只能繼續(xù)在國內扮演著小眾品牌的角色。然而品牌雖小眾，但產品卻很有說服力，作為一臺非傳統(tǒng)的SUV，傲虎更像是升高底盤后的力獅旅行版，比起其它主流SUV而言傲虎更貼近商務及家用范疇，比SUV更舒適、比MPV更強的通過性成就了它“多面手”的身份，這是一款全能型SUV。

　　2015新款傲虎共有四款車型，本次我們的體驗車型為2.5L高配版本（2.5i運動導航版），官方指導售價為31.68萬元。其實運動導航版與豪華導航版配置上僅有輪轂、行李架樣式的差異，但其間差價為1萬元，依照我們購車手冊（《低配車型足矣 全新斯巴魯傲虎購車手冊》）的分析，指導價30.68萬元的豪華導航版更值得購買。題外話不多說，攜“進口身份證”的全新傲虎起售價已接近30萬元，這基本與德系對手平齊，并與日系兄弟們拉開了一個檔次，其任性的資本體現(xiàn)在何處？請隨眾編輯們一同來全方位體驗。

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● 外觀體驗（@楊萬科點評）

　　傲虎作為力獅與森林人之間的過渡車型，其更多強調的是空間、舒適和實用性，這樣的框架很難讓設計師出彩，也就是能留給他們自由發(fā)揮的地方并不多?？吹贸鰜斫鼉赡晁拱汪數脑O計師們在不停的調整車型的家族臉譜特征，比如2015上海車展的力獅Blitzen就著實讓我們驚艷了一番?？偟恼f來2015款傲虎的外觀變化并不算激進，但也能看出不少進化的軌跡。