● 乘坐和空間：整體舒適性表現(xiàn)尚可

　　電動(dòng)車都會(huì)遇到一個(gè)問(wèn)題，那邊是體積不小的電池與車內(nèi)空間的協(xié)調(diào)問(wèn)題，毫無(wú)疑問(wèn)，電池會(huì)蠶食掉一部分的車內(nèi)空間。在這方面，EV200的乘坐空間表現(xiàn)尚算是可以接受的，并不局促，前后排都有一定的富余，基本上和一臺(tái)小型車相當(dāng)。可惜的是后排的坐姿并不太夠舒適，行李箱容積也有限。

● 動(dòng)力：續(xù)航里程可達(dá)245km

　　也不是說(shuō)電動(dòng)車就不用像汽油車那么考究動(dòng)力，畢竟它的車重都擺著在，動(dòng)力太弱那將會(huì)很沒(méi)勁。EV200的電動(dòng)機(jī)為北汽自主研發(fā)的，最大功率53kw，最大扭矩180Nm，數(shù)據(jù)上并不是十分亮眼，只能說(shuō)是某程度上滿足城市駕駛的需求。而電動(dòng)車還有一個(gè)東西是大家都很關(guān)心的，那就是充電和續(xù)航的問(wèn)題，EV200等速60km/h的續(xù)航里程為245km。家庭用電充電耗時(shí)6-8小時(shí)，快速充電樁則可以在1小時(shí)內(nèi)充滿。

● 總結(jié)

　　目前電動(dòng)車的發(fā)展還處在一個(gè)比較初期的階段，北汽新能源在該領(lǐng)域的大膽嘗試值得稱贊。北汽新能源EV200在經(jīng)過(guò)EV150的鋪墊之后有了新的提高，動(dòng)力、續(xù)航等方面的表現(xiàn)都更能滿足需求，而EV200輕快版是該車系的入門級(jí)產(chǎn)品，更低的售價(jià)將為它帶來(lái)更多的消費(fèi)者的關(guān)注。