★ 最性能：廣汽本田新飛度
指導(dǎo)價(jià)：7.38～11.98萬(wàn)

　　現(xiàn)世十三年，全球銷(xiāo)量500萬(wàn)，這就是本田飛度的真正實(shí)力。而新一代的飛度在國(guó)內(nèi)上市之后，憑借其強(qiáng)大內(nèi)在實(shí)力，成功地重回主流陣營(yíng)，而被人們議論最多的也是它那顆L15B2型直噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它的設(shè)計(jì)師角田哲史先生讓民用車(chē)也有了可觀的性能表現(xiàn)。

最性能理由：動(dòng)力油耗很強(qiáng)悍

　　飛度的1.5L全新發(fā)動(dòng)機(jī)匯聚了本田最好的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，DOHC雙頂置凸輪軸替代SOHC單頂置凸輪軸，搭配缸內(nèi)直噴供油系統(tǒng)，以及升級(jí)版的可變氣門(mén)正時(shí)和氣門(mén)升程控制系統(tǒng)，以達(dá)到大幅提高燃油經(jīng)濟(jì)性的目的。而且新發(fā)動(dòng)機(jī)擁有11.5的高壓縮比，動(dòng)力參數(shù)和實(shí)際表現(xiàn)都十分出色，并且155Nm的最大扭矩提前至4600轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出來(lái)，這把同級(jí)別對(duì)手統(tǒng)統(tǒng)拋在了身后。

>>>詳細(xì)L15B2發(fā)動(dòng)機(jī)解析<<<

　　為了配合全新發(fā)動(dòng)機(jī)，本田為新一代飛度裝配了全新的CVT變速箱，它同樣屬于EDT的產(chǎn)品之一，與5AT相比減少了摩擦且經(jīng)過(guò)輕量化處理，而這臺(tái)“傻瓜式”變速箱只有運(yùn)動(dòng)模式可選，不具備手動(dòng)模式。不過(guò)在這款變速箱的加持下，百公里綜合油耗也降低至5.3L。當(dāng)然，5MT車(chē)型才能讓你看到發(fā)動(dòng)機(jī)“猙獰”的那一面，反正汽車(chē)媒體的同行們都是被它折服了。

>>詳細(xì)實(shí)拍體驗(yàn)<<

其他特質(zhì)一：乘坐空間很大

　　在此你不得不佩服本田設(shè)計(jì)師將空間被最大利用化的“MM”理念，老款的表現(xiàn)就已經(jīng)讓人驚奇并對(duì)同級(jí)別產(chǎn)品有壓倒性?xún)?yōu)勢(shì)。而新款進(jìn)行加長(zhǎng)后更是夸張到無(wú)以復(fù)加的地步。一款小型車(chē)能做到秒殺大部分緊湊型車(chē)空間的程度，“驚喜”已經(jīng)不足以描述此時(shí)的感受了。

注：體驗(yàn)者身高1.78米

其他特質(zhì)二：加長(zhǎng)加寬增強(qiáng)辨識(shí)度

　　新飛度全新的前臉設(shè)計(jì)帶有十分的運(yùn)動(dòng)特征，凌厲的線(xiàn)條具有很強(qiáng)的沖擊感，這是本田車(chē)型中最新的家族式設(shè)計(jì)，雖說(shuō)看起來(lái)與杰德相似度很高，但細(xì)節(jié)中仍然具有它的獨(dú)到之處。車(chē)身側(cè)面以及尾部的變化也著實(shí)不小，新加入的刀鋒式雙腰線(xiàn)設(shè)計(jì)充滿(mǎn)很強(qiáng)的力量感，后尾燈的設(shè)計(jì)也重新調(diào)整了。

>>詳細(xì)試駕感受<<

　　相比外觀，新一代飛度在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上要更下功夫，老飛度的車(chē)主可以瞧瞧，看還有剩下多少是你曾經(jīng)熟悉的呢。新飛度的內(nèi)飾質(zhì)感的確提升幅度不小，但對(duì)于老款來(lái)說(shuō)，它反倒有些中規(guī)中矩，整齊的布局的確缺乏了些許個(gè)性感。

其他特質(zhì)三：車(chē)主評(píng)分高

　　不管是新款還是老款，車(chē)主們對(duì)它們的評(píng)價(jià)都算是比較高的，尤其表現(xiàn)在空間以及動(dòng)力上，這點(diǎn)的確表現(xiàn)得有點(diǎn)超乎小型車(chē)的范疇。

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　　編輯點(diǎn)評(píng)：新飛度“強(qiáng)大”的發(fā)動(dòng)機(jī)讓它頗具玩味，特別是那些喜歡開(kāi)快車(chē)的朋友一定會(huì)很喜歡，你如果試駕對(duì)比過(guò)同排量發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)，你肯定會(huì)將“強(qiáng)大”的雙引號(hào)去掉，因?yàn)樗揪统錆M(mǎn)了性能發(fā)動(dòng)機(jī)的基因，“最性能”非他莫屬。