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新改款/上市便熱賣 不同類別車型推薦

2014-12-15 00:16:29 作者:林振金

  太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道一款車型不管是改款或是換代亦或者全新上市,有沒(méi)有抓住現(xiàn)今購(gòu)車主流的需求很關(guān)鍵,比如說(shuō)第九代雅閣,更為追求成熟定位的它明顯與現(xiàn)今日漸年輕化的購(gòu)車群體有些背離,結(jié)果就是銷量不溫不火,還不如未換代之前...痛定思痛,還是以本田為例,它最近新推出的車型倒是越來(lái)越年輕化,比如繽智以及XR-V,這回總算抓住了消費(fèi)者的口味,銷量增長(zhǎng)迅猛。

銷量增長(zhǎng)熱賣車型

  類似這種符合當(dāng)下消費(fèi)理念的車型還有很多,本次導(dǎo)購(gòu)就來(lái)盤點(diǎn)下各類別銷量提升迅猛的車型,而這次出現(xiàn)的大小家伙里,有部分還真是出乎人意料之外。

本期推薦車型一覽
合資車型售價(jià)(萬(wàn)元)自主車型售價(jià)(萬(wàn)元)
豐田卡羅拉/雷凌10.78~15.98吉利新帝豪6.98~10.08
本田繽智12.88~18.98江淮瑞風(fēng)S36.58~8.48
本田奧德賽22.98~29.98寶駿7306.98~8.28

合資緊湊車型代表
一汽豐田卡羅拉(10.78-15.98萬(wàn))
廣汽豐田雷凌( 10.78-15.98萬(wàn))

  作為全球熱賣車型,上一代卡羅拉怎么也沒(méi)想到會(huì)在中國(guó)遭遇滑鐵盧,而新一代的到來(lái),總算力挽狂瀾,不僅如此,美版卡羅拉搖身一變更名雷凌落戶廣汽豐田與之并肩而戰(zhàn)。如今兩車的銷量在11月份已經(jīng)突破3萬(wàn)輛,當(dāng)真可喜可賀。

銷量增長(zhǎng)熱賣車型

① 銷量增長(zhǎng)迅速

  從卡羅拉的銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)就可以看出,自打它一上市,銷量就突飛猛進(jìn),迅速突破兩萬(wàn)仿佛回到了當(dāng)年剛進(jìn)入中國(guó)的鼎盛時(shí)期。雷凌的表現(xiàn)也同樣如此,作為一款“全新”車型,也在上市第二個(gè)月順利破萬(wàn)并延續(xù)至今。

銷量增長(zhǎng)熱賣車型

② 賣點(diǎn)多多

  銷量之所以提升如此之快,首先是外觀內(nèi)飾的改變實(shí)在是太成功了,老款卡羅拉的確過(guò)于中庸缺乏視覺(jué)可觀度,新一代瞬間化身為一個(gè)帥氣小伙,而雷凌更是成為一個(gè)運(yùn)動(dòng)健將,充分滿足現(xiàn)今消費(fèi)者的審美需求,更別說(shuō)內(nèi)飾相比老款也是要精致得多。

銷量增長(zhǎng)熱賣車型

銷量增長(zhǎng)熱賣車型

  而動(dòng)力上的進(jìn)步也是相當(dāng)大,兩款車型均有1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)可選,在動(dòng)力數(shù)據(jù)上與現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)異。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103kW(140PS),最大扭矩為173Nm。動(dòng)力上基本能滿足日常行駛需要, 但運(yùn)動(dòng)性就談不上了。與之匹配的是可模擬8速的CVT變速箱,并帶有SPORT運(yùn)動(dòng)模式。CVT變速箱在動(dòng)力輸出上更為順暢,同時(shí)在油耗上也可是更加優(yōu)異,官方給出的數(shù)據(jù),1.8L CVT的油耗僅為6.1L/100km,確實(shí)很厲害。

試駕新卡羅拉

熟人新貌有驚喜 試駕豐田第11代卡羅拉

  除了外觀動(dòng)力外,我想很多人愿意購(gòu)買卡羅拉的原因就是因?yàn)榭臻g大。2700mm的軸距在同級(jí)車有點(diǎn)優(yōu)勢(shì),也直接體現(xiàn)在乘坐感受上,182cm的乘客除了前后排頭部空間表現(xiàn)一般外,腿部空間相當(dāng)闊綽。

讓出行更省心 試駕卡羅拉1.8L CVT

讓出行更省心 試駕卡羅拉1.8L CVT

  點(diǎn)評(píng):新一代卡羅拉或者雷凌向來(lái)都不是賣弄配置的行家,但如果要說(shuō)到省油省心人性化方面,豐田的造詣估計(jì)沒(méi)幾個(gè)廠家能夠比擬。這也是為什么它們除了外觀內(nèi)飾改變外,其他方面都看著挺中庸的但依舊能夠賣得如此火熱的原因。

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自主緊湊車型代表
吉利新帝豪
指導(dǎo)價(jià):6.98~10.08萬(wàn)

  不管是帝豪EC7還是現(xiàn)在的新帝豪,儼然已經(jīng)成為了自主品牌緊湊車型的代表作,在經(jīng)歷而來(lái)短暫的改款陣痛之后,重新回到了月銷2萬(wàn)的階段。我想,就算不做什么大廣告,也無(wú)法阻擋口碑甚好的“心地好”大步邁前了。

新精彩更實(shí)用 試駕吉利新帝豪1.3T CVT

① 銷量回歸前列

  帝豪EC7因?yàn)槌D晡从刑笊?jí),所以在上半年銷量一直下滑,直到7月份更名為新帝豪上市后,才重拾銷量信心,數(shù)據(jù)也是越來(lái)越好看。真可謂是好菜不怕遲,好酒不怕等啊。

銷量增長(zhǎng)熱賣車型

② 新1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)是最大賣點(diǎn)

  帝豪EC7的造型雖不是十分驚艷,但一直以來(lái)憑借其務(wù)實(shí)的風(fēng)格還是獲得不少消費(fèi)者的青睞。新帝豪因此也并沒(méi)有對(duì)外觀進(jìn)行大改款,而在前臉和尾部的一些細(xì)節(jié)上作小修改,為其帶來(lái)一些新鮮感。但在內(nèi)飾上的變化相對(duì)來(lái)說(shuō)要多得多,例如全新的方向盤、更具科技感的中控等,另外,其內(nèi)飾的造工也比以往有了一定的提升。

新精彩更實(shí)用 試駕吉利新帝豪1.3T CVT

新帝豪實(shí)拍

  最值得一提的當(dāng)然就是全新的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),別看排量小,動(dòng)力可是一點(diǎn)都不弱。最大功率為98kW(133PS),峰值扭矩達(dá)到185Nm。與1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下,但油耗卻要低得多。與之匹配的的是6速手動(dòng)以及CVT無(wú)級(jí)變速器,而1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)則為5速手動(dòng)和CVT變速箱。值得一提的當(dāng)然是1.3T+6MT這個(gè)組合了,動(dòng)力強(qiáng)勁之余操控感會(huì)更加得心應(yīng)手,而且省油實(shí)力也是非常強(qiáng)勁的。

新帝豪實(shí)拍

吉利新帝豪購(gòu)車手冊(cè)

  咱們?cè)僬f(shuō)回新帝豪比較具有性價(jià)比的地方就是配置與價(jià)格比非常高,購(gòu)車手冊(cè)直接推薦了頂配車型尊貴型,自動(dòng)檔版本也不過(guò)10萬(wàn)元而已,但卻配有6安全氣囊/氣簾、倒車?yán)走_(dá)以及影像,還有電動(dòng)天窗、無(wú)鑰匙啟動(dòng)自動(dòng)空調(diào)、中控彩屏以及GPS導(dǎo)航等等功能,不過(guò)如果ESC這種安全功能能夠匹配上就更好了。

吉利新帝豪購(gòu)車手冊(cè)

新帝豪實(shí)拍

  點(diǎn)評(píng):新帝豪剛上市后,我們就預(yù)言很快就能重奪自主緊湊車型銷量第一的位置,果不其然,它的表現(xiàn)的確沒(méi)讓人失望。也不奇怪,雖說(shuō)外觀改動(dòng)不多,但在看不見(jiàn)的地方新帝豪升級(jí)可是非常大的,更何況價(jià)格還沒(méi)怎么變。

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