● 全新設(shè)計(jì)真皮運(yùn)動(dòng)座椅

    風(fēng)采版在內(nèi)飾方面最吸人的變化還是座椅，包裹和支撐性大幅提升，采用真皮和絨布相結(jié)合的材質(zhì)，加上V3的專屬標(biāo)識(shí)，很符合運(yùn)動(dòng)版本所應(yīng)有的配置，此外，主駕駛座位的手動(dòng)調(diào)節(jié)加入了腰部支撐。

    在小儲(chǔ)物空間上，V3菱悅相比同級(jí)車仍是短板，盡管風(fēng)采版配有中央扶手箱，但打開后還是顯得很小氣，而且家用最注重的杯架設(shè)計(jì)只有兩個(gè)，車門位置的空間還是沒有利用起來。

● 動(dòng)力總成：三菱1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

    動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款東南V3菱悅將依然搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為88kW(120PS)，峰值扭矩為143Nm，傳動(dòng)系統(tǒng)為5速手動(dòng)或CVT變速箱。作為V3的老車主，最大的信心還是這款發(fā)動(dòng)機(jī)在起步時(shí)的表現(xiàn)，在同級(jí)別1.5L排量中算是上乘，而且油耗表現(xiàn)很符合代步車的標(biāo)準(zhǔn)。

    后五連桿后獨(dú)立懸掛在同級(jí)產(chǎn)品中有著不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)，特別是舒適性方面的表現(xiàn)出色，但買這款車來玩的消費(fèi)者幾乎第一件事就是換減震或短簧，原廠的懸掛在急速過彎或高速變道時(shí)還是顯得支撐性不足。

    編輯后記：2015款V3菱悅共發(fā)布了四款車型，其中有一款自動(dòng)檔CVT車型，價(jià)格與老款一致，相比于老款產(chǎn)品線有所縮減，東南汽車把家用的市場(chǎng)空間讓給更大的V5、V6系列，遺憾的是1.5T動(dòng)力并未覆蓋到V3產(chǎn)品上，單從經(jīng)濟(jì)性上看，把低入門檻V3系列改改樣式，仍有不錯(cuò)的可玩性。