● 座椅空間：

    晨風(fēng)車身雖然顯得較為緊湊，但是車內(nèi)空間還是基本令人滿意的。除了最高配的領(lǐng)航版配備了真皮座椅，其他兩款車型均配備的是織物座椅。

　  晨風(fēng)雖然看起來(lái)不大，但是內(nèi)部空間卻較為寬敞。圖中身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排，把座椅調(diào)節(jié)到最低，頭部仍有1拳的空間余量，在保持前排座椅調(diào)節(jié)不變的情況下，而后排頭部空間則相對(duì)局促，僅有3指的空間余量，表現(xiàn)中規(guī)中矩。

● 動(dòng)力方面：可續(xù)航180km

    啟辰晨風(fēng)電動(dòng)車搭載了最大功率109馬力的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩高達(dá)254牛頓·米。其最高車速為145公里/小時(shí)，百公里耗電僅為14.6度。充滿電后該車可連續(xù)行駛160-180公里左右。在快充模式下，啟辰晨風(fēng)只需充電5分鐘便能持續(xù)行駛60公里，30分鐘可充電80%。

    晨風(fēng)有正常和ECO節(jié)能兩種駕駛模式，通過(guò)換擋桿切換，每撥入D擋位置就切換一次。在ECO模式下電能回收力度更強(qiáng)，同時(shí)動(dòng)力輸出也被刻意弱化，以減少電能的額外消耗。

      編輯后記：除了動(dòng)力上的區(qū)別，晨風(fēng)與騏達(dá)的使用差不多，盡管能滿足平時(shí)出行的用車需求，但純電動(dòng)的續(xù)航能力還是帶有隱憂，畢竟充電服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)還不成熟，“E享無(wú)憂”的服務(wù)中用戶如需長(zhǎng)途出行，可到專營(yíng)店換一臺(tái)汽油車短期代步使用，一定程度上緩解了后顧之憂，而在上海地區(qū)最大吸引莫過(guò)于送上海牌照，晨風(fēng)“理論上”的價(jià)格相當(dāng)于6-7萬(wàn)元，當(dāng)然專屬滬牌是不可轉(zhuǎn)讓的！