● 空間：儲物空間豐富 后排偏小

● 動力：1.6L+CVT 低配版動力并不搶眼

　　此次實拍的為搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機的低配版車型，據(jù)悉高配車型搭載的將是動力表現(xiàn)更為出色的1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達(dá)147kW/6000rpm，250N·m的最大扭矩在2400-4800rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間可持續(xù)輸出，搭配ESQ小巧的車身和同樣是高配版上配備的適時四驅(qū)系統(tǒng)，相信在城市駕駛中會有如魚得水的靈活體驗。

　　總結(jié)：日產(chǎn)將Juke掛上英菲尼迪的標(biāo)以ESQ的身份引入國內(nèi)，其用心應(yīng)該是想避開目前被2008、昂科拉、翼博等攪得火熱的小型SUV市場，通過英菲尼迪的品牌加成打造一款極具個性的高端小型SUV。在這一細(xì)分領(lǐng)域中，和它競爭的對手幾乎只有MINI COUNTRYMAN了，這樣或許能有更大的勝算。但從實際體驗來看，ESQ除了將Juke上的日產(chǎn)標(biāo)志換成英菲尼迪外，并未在內(nèi)飾質(zhì)感和動力系統(tǒng)上做什么改進(jìn)，這與英菲尼迪一貫主打的精致做工和豪華內(nèi)飾略有出入，單靠一個車標(biāo)或許很難把整車檔次拉升多少。當(dāng)然，如果能給出一個足夠有競爭力的價格的話，或許還是會有不少人看在個性的外形和英菲尼迪的品牌的份上去選擇ESQ吧。（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）