● 座椅：后排座椅只能整體放倒

● 動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)保持一致

　　發(fā)動(dòng)機(jī)部分繼續(xù)采用本田Earthdream科技的1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為96kW（131PS），最大扭矩為155Nm。在動(dòng)力數(shù)據(jù)上對比老款的發(fā)動(dòng)機(jī)有了不少提升，而在I-VTEC技術(shù)的加持下，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也延續(xù)一貫低油耗的表現(xiàn)。

　　與更加傾向舒適的CVT變速箱相比，5速手動(dòng)變速箱顯然更有駕駛樂趣，但新款飛度除了最低配車型外，其余均為CVT變速箱，相信這也是對于國內(nèi)消費(fèi)者的需求而作出的改變。這款變速箱檔桿的造型較為樸素，球狀的設(shè)計(jì)在握持時(shí)能與掌心貼合，換擋的行程較短，雖然并沒有太多吸入感，但清晰的檔位和清脆的入檔感，相信會(huì)討得手動(dòng)控的歡心。

　　總結(jié)：與飛度中高配車型相比，1.5MT 舒適型僅在外觀的鍍鉻裝飾上有所缺失，而舒適性配置方面則與中配車型大致相同，因此性價(jià)比在同級別競品中具有一定優(yōu)勢。對于預(yù)算有限，又不介意手動(dòng)擋的朋友來說，飛度1.5MT 舒適型是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。只是改款車型在4S店內(nèi)現(xiàn)車并不多，而且并非主銷車型，可能需要更長的等待提車時(shí)間。（文/太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）