● 內(nèi)飾：中控臺和昕銳一致 全黑配色凸顯運動

　　中控臺的布局和昕銳基本一致，不過全黑色的配色則是現(xiàn)款的昕銳全系所沒有的。中控臺稍偏向主駕駛位置，三幅式的方向盤造型也很精神，只是方向盤沒有多功能按鍵和皮質包裹，弱弱的有些寒酸，可以后期上T寶，自己DIY。

　　實拍的這臺中高配昕動，也是可圈可點，雖然談不上高大上，但該有的還是有點。另外，定速巡航配置的出現(xiàn)還是有些意外，這個在昕銳上面為選裝件，至于昕動在具體配置表之前，暫且不好説。

　　后排空間方面，要比昕銳出色不少，雖然同樣是2603mm的軸距，不過兩廂造型對于頭頂空間有著很大的貢獻。

　　后備箱也比較正規(guī)，常規(guī)容積為415L，放倒擴充之后達到1380L，不過后排座椅不能成比列放倒，實用性和便利性都有打折扣，比如說載著大件物品而且車上需要做三個或者四個人的時候。

　　動力系統(tǒng)方面和昕銳一樣，1.6L的最新EA211系列發(fā)動機，最大功率81kW/5800rpm;最大扭矩155Nm/3800rpm，數(shù)據(jù)和昕銳一致，不過高大上的工信部給出的綜合油耗要比昕銳節(jié)省0.4L，在同樣的動力系統(tǒng)和近乎一致的整備質量下，0.4L的油耗差異能夠科學的解釋只有風阻、天氣或者測試者心情的原因了。

　　編輯點評：不管是從外形還是配置，昕動都有著其不同尋常的一面，姑且拿這臺1.6L車型對比著看10萬元上下的兩廂車，比POLO、嘉年華或者是價位相近、空間更大的K2、納瑞，昕動在空間方面都有優(yōu)勢，畢竟是A級平臺出身。而后期1.4TSI動力的加身，則可以直接對10萬元以上的主流A級兩廂車，如科魯茲、�？怂�、朗行等形成威脅。在沒有公布售價之前，這里便不再做過多無用的YY了。