【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】春節(jié)假期漸漸進(jìn)入尾聲，相信有不少朋友也得直面即將而來(lái)的工作了，隨著上班季的接近，我們導(dǎo)購(gòu)頻道系列匯總文章也將結(jié)。這一次，給大家?guī)?lái)的是2013年熱門車型對(duì)比較量系列文章，如果說(shuō)您還在兩款最心儀的車之間糾結(jié)的話，或許在這里能找到答案。

 ●熱門緊湊型轎車比拼篇

（一）《時(shí)尚帥哥遇上公務(wù)員 起亞K3對(duì)比大眾新寶來(lái)》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：我想看到這個(gè)標(biāo)題，很多人會(huì)說(shuō)，韓系車何德何能，有資格和神一般的大眾叫板嗎？從國(guó)內(nèi)的銷量上來(lái)看，2012年K3+福瑞迪+賽拉圖也不過(guò)143299輛（數(shù)據(jù)來(lái)源：全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)），而大眾的寶來(lái)一款車型就達(dá)到了222735輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝于起亞家族車型。但是我們不能做井底之蛙，要知道現(xiàn)代集團(tuán)（包括起亞品牌）2012年全球銷量達(dá)到712.27萬(wàn)輛，其中起亞品牌售出272萬(wàn)輛，在全球消費(fèi)市場(chǎng)都在萎縮或放慢增長(zhǎng)的情況下，現(xiàn)代集團(tuán)卻在逆市上揚(yáng)，這非常值得我們?nèi)リP(guān)注和學(xué)習(xí)，好了，閑話說(shuō)了一堆，下面進(jìn)入K3 PK 全新寶來(lái)的正題！

（二）《銷量冠軍間的較量 大眾朗逸VS福特?？怂?/span>》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：由于我國(guó)的汽車行業(yè)起步較晚，因此大多數(shù)老百姓對(duì)車這玩意兒基本沒(méi)什么概念，汽車文化底蘊(yùn)的缺乏導(dǎo)致了很多人想要像歐洲人一樣在茫茫的車海中迅速地找到屬于自己的那款確實(shí)不大容易，于是很多人選擇了更加簡(jiǎn)單直接的方式：翻開(kāi)銷量榜，看看哪輛車賣的最好就買哪輛。這在大部分情況下都是沒(méi)有問(wèn)題的，不過(guò)萬(wàn)一出現(xiàn)今天的這種狀況：一輛是大眾朗逸，最高月銷量曾過(guò)3 萬(wàn)，而另一款福特福克斯，自上市以來(lái)一直都保持三廂+兩廂每月都近3萬(wàn)的銷量，而更令人糾結(jié)的是兩車的價(jià)格還差不多，這該怎么辦呢？

（三）《1.6T爭(zhēng)奪再起 雪鐵龍C4 L對(duì)比別克英朗GT》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：今天我們的話題是從小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)談起，如今市場(chǎng)上搭載這類發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊級(jí)家用車也不少了，大眾軍團(tuán)就有1.4T、1.8T的車型，而諸如騏達(dá)、菲翔、英朗等都非善類，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)還是很激烈的，而如今雪鐵龍C4 L的上市，更是給這個(gè)市場(chǎng)火上澆油，而C4 L第一個(gè)需要挑戰(zhàn)的對(duì)手就是同為1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的英朗GT。

（四）《宿命的對(duì)決 別克新凱越對(duì)比大眾新桑塔納》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：“君生我未生，我生君已老”這話說(shuō)的不是翁帆和楊振寧，這話說(shuō)的是別克凱越和大眾桑塔納。2003年，基于通用汽車當(dāng)時(shí)最新的全球平臺(tái)打造的別克凱越上市，這一年，桑塔納已經(jīng)在國(guó)內(nèi)銷售了18年。雖然兩臺(tái)車后來(lái)的定位都是國(guó)民家轎，但由于車型、價(jià)格的差異，兩臺(tái)車從未正面較量過(guò)。

（五）《10萬(wàn)緊湊家用車該買誰(shuí)？昕銳對(duì)比陽(yáng)光》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：雖然SUV現(xiàn)在是火到不行，但家用型緊湊車依然是國(guó)內(nèi)消費(fèi)的一個(gè)主力車型。這不，最懂中國(guó)的大眾就先后將國(guó)內(nèi)的兩部神車桑塔納和捷達(dá)進(jìn)行了更新?lián)Q代，不過(guò)大眾覺(jué)得這樣依然不夠保險(xiǎn)，又用斯柯達(dá)品牌推出了一款價(jià)格更低的昕銳。今天我們就來(lái)看一看這款要用性價(jià)比抗住日韓系車價(jià)格戰(zhàn)的斯柯達(dá)昕銳，與國(guó)內(nèi)家用車市場(chǎng)備受好評(píng)的日產(chǎn)陽(yáng)光到底哪個(gè)更值得購(gòu)買。

（六）《國(guó)產(chǎn)合資的較量 榮威550對(duì)比大眾速騰》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：不得不說(shuō)這幾年在汽車行業(yè)，咱們的自主品牌的進(jìn)步是越來(lái)越大了，其實(shí)這點(diǎn)大家也是有目共睹的，市場(chǎng)上近年來(lái)也出現(xiàn)了很多自稱可以媲美合資品牌的車型，不過(guò)對(duì)于汽車這種講究品牌底蘊(yùn)的東西并不是你說(shuō)可以媲美合資品牌老百姓就會(huì)相信你的。今天，咱們就通過(guò)這篇對(duì)比來(lái)看一看到底自主品牌產(chǎn)品是不是真的已經(jīng)達(dá)到了可以和合資品牌比肩的高度？

（七）《看誰(shuí)更懂生活 科魯茲掀背版對(duì)比大眾朗行》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：去過(guò)西歐或者看過(guò)歐洲游記的朋友們應(yīng)該有注意到，三廂轎車在那里可是并不吃香的，取而代之的是各種兩廂車。換回國(guó)內(nèi)，盡管道路狀況同樣狹窄，但出于傳統(tǒng)“轎”車思維的影響，兩廂車并不能被許多年紀(jì)較大的人士所接受。不過(guò)隨著買車人越來(lái)越年輕，儲(chǔ)物空間靈活、停車易、相對(duì)更優(yōu)秀的駕馭性這些兩廂車的特點(diǎn)就變成吸引我們的優(yōu)點(diǎn)。于是各大合資品牌也紛紛推出各種兩廂車型，下面我們就請(qǐng)出最近熱門的兩款合資兩廂車：大眾朗行與科魯茲掀背版，對(duì)比下它倆分別適合哪種類型的準(zhǔn)車主。

（八）《10萬(wàn)家用車新博弈 全新威馳VS全新愛(ài)麗舍》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：把時(shí)鐘撥回11年前，那時(shí)的車市是個(gè)什么樣子？恐怕大家都已沒(méi)有什么印象了，10來(lái)萬(wàn)能買到的車更是屈指可數(shù)，本文的兩位主角豐田威馳和雪鐵龍愛(ài)麗舍就是那時(shí)走進(jìn)大家生活的，而彼時(shí)能為消費(fèi)者帶來(lái)汽車資訊的也只有我們太平洋汽車網(wǎng)。時(shí)光荏苒、歲月如梭，一晃已經(jīng)從2002年來(lái)到了2013年，威馳和愛(ài)麗舍以及我們伴隨著很多朋友一塊兒成長(zhǎng)，而眼下這兩款亦敵亦友的10萬(wàn)級(jí)“老伙伴”迎來(lái)了換代新生，全新威馳VS全新愛(ài)麗舍——是老伙伴的再續(xù)前緣，也是重生后的新博弈。

（九）《定位相同的家用車怎么選 軒逸對(duì)比凌派》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：日產(chǎn)軒逸、本田凌派這兩個(gè)來(lái)自日本的選手，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的定位完全一致，都是主打家用大空間，而且兩車的銷量每月也都有1萬(wàn)多輛，這就讓本來(lái)已經(jīng)在緊湊型車中挑花了眼的消費(fèi)者們犯難了，這兩款定位如此相似的車到底該選誰(shuí)呢？

（十）《編輯/車主全面體驗(yàn) 高爾夫7對(duì)比高爾夫6》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：有同事曾調(diào)侃的說(shuō)，小編的工作就像廚師一樣，干的就是來(lái)料加工的活兒，出什么文章寫哪款車都是看市場(chǎng)反響，廣大網(wǎng)友最喜歡看什么，我們就及時(shí)奉上什么，所以像大眾高爾夫7這樣的猛料，我們必然要及時(shí)給大家送上精心烹飪的美餐，此前評(píng)測(cè)同事已經(jīng)帶來(lái)了一篇細(xì)致入微的評(píng)測(cè)文章（猛戳查看）而今天我們導(dǎo)購(gòu)組同仁將為大家奉上倍受期待的高爾夫7超詳細(xì)對(duì)比高爾夫6。

（十二）《銷量好總是有理由的 帝豪EC7對(duì)比長(zhǎng)城C50》

　　內(nèi)容導(dǎo)讀：最近有不少網(wǎng)友都紛紛提出一個(gè)問(wèn)題，帝豪EC7與長(zhǎng)城C50的2013款都上市了，兩款車從定位、價(jià)格等等方面都非常接近，但是銷量方面則相差了2倍多，帝豪兩款車要怎么選擇，到底哪個(gè)更適合自己，或者哪個(gè)更優(yōu)秀?于是乎為了解開(kāi)那個(gè)更好的謎團(tuán)，就有了這個(gè)對(duì)比。