● 空間：不再捉襟見肘

　　新奇駿由于空間布局的改變，乘坐空間也有了些許提升，而且座椅乘坐的舒適度也向天籟等車型靠齊，柔軟的坐墊的確可以加分不少。

　　尾廂的空間倒是一點(diǎn)也沒變小，隱藏式儲(chǔ)物柜依舊存在。據(jù)稱，新奇駿還會(huì)加入7座版本，在7座SUV越來越受到關(guān)注的情況下（漢蘭達(dá)、全新勝達(dá)、菲躍等都具備7座車型），新奇駿這一舉措的確可以讓其更具競(jìng)爭(zhēng)力。而儲(chǔ)物空間方面，在之前的實(shí)拍文章已經(jīng)詳細(xì)提及，在此就不贅述了。

● 動(dòng)力操控：新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)值得期待

　　新奇駿的動(dòng)力排量將會(huì)沿用現(xiàn)款模式，2.0L主打經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)，而2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)據(jù)說還會(huì)升級(jí)為混合動(dòng)力系統(tǒng)，省油的腳步，日產(chǎn)可是從未停歇。與之匹配的依舊是XTRONIC CVT無級(jí)變速器，手動(dòng)擋將繼續(xù)提供6速檔位選擇。

　　現(xiàn)款奇駿配備了一套“智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)”，配備中央多片離合器式差速器，可以實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的自由切換，從結(jié)構(gòu)上看，就是一套適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。但奇駿的優(yōu)勢(shì)在于可選擇包括兩驅(qū)模式、自動(dòng)四驅(qū)模式、鎖定四驅(qū)模式來應(yīng)對(duì)各種路況。為了不丟失奇駿的本色，新款也會(huì)繼續(xù)使用這套四驅(qū)系統(tǒng)。

　　總結(jié)：新奇駿外觀變化可以用“顛覆性”來形容，再加上一些安全方面的高科技配置以及舒適、人性化的提升，有理由相信它可以獲得比之前好得多的市場(chǎng)成績(jī)。不過還有一點(diǎn)不能夠忽視的是，此次實(shí)拍的車型畢竟是國(guó)外版本，進(jìn)入國(guó)內(nèi)后會(huì)不會(huì)縮水，如何定價(jià)都是一個(gè)比較難權(quán)衡的問題。不管怎么說，新一代奇駿理應(yīng)要給予更多的期待值。