● 空間：不再捉襟見肘

　　新奇駿由于空間布局的改變，乘坐空間也有了些許提升，而且座椅乘坐的舒適度也向天籟等車型靠齊，柔軟的坐墊的確可以加分不少。

　　尾廂的空間倒是一點也沒變小，隱藏式儲物柜依舊存在。據(jù)稱，新奇駿還會加入7座版本，在7座SUV越來越受到關注的情況下（漢蘭達、全新勝達、菲躍等都具備7座車型），新奇駿這一舉措的確可以讓其更具競爭力。而儲物空間方面，在之前的實拍文章已經(jīng)詳細提及，在此就不贅述了。

● 動力操控：新的2.5L發(fā)動機值得期待

　　新奇駿的動力排量將會沿用現(xiàn)款模式，2.0L主打經(jīng)濟型市場，而2.5L的發(fā)動機據(jù)說還會升級為混合動力系統(tǒng)，省油的腳步，日產(chǎn)可是從未停歇。與之匹配的依舊是XTRONIC CVT無級變速器，手動擋將繼續(xù)提供6速檔位選擇。

　　現(xiàn)款奇駿配備了一套“智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)”，配備中央多片離合器式差速器，可以實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的自由切換，從結(jié)構(gòu)上看，就是一套適時四驅(qū)系統(tǒng)。但奇駿的優(yōu)勢在于可選擇包括兩驅(qū)模式、自動四驅(qū)模式、鎖定四驅(qū)模式來應對各種路況。為了不丟失奇駿的本色，新款也會繼續(xù)使用這套四驅(qū)系統(tǒng)。

　　總結(jié)：新奇駿外觀變化可以用“顛覆性”來形容，再加上一些安全方面的高科技配置以及舒適、人性化的提升，有理由相信它可以獲得比之前好得多的市場成績。不過還有一點不能夠忽視的是，此次實拍的車型畢竟是國外版本，進入國內(nèi)后會不會縮水，如何定價都是一個比較難權衡的問題。不管怎么說，新一代奇駿理應要給予更多的期待值。