實力大提升 東京車展實拍日產(chǎn)新一代奇駿
● 空間:不再捉襟見肘
新奇駿由于空間布局的改變,乘坐空間也有了些許提升,而且座椅乘坐的舒適度也向天籟等車型靠齊,柔軟的坐墊的確可以加分不少。
尾廂的空間倒是一點也沒變小,隱藏式儲物柜依舊存在。據(jù)稱,新奇駿還會加入7座版本,在7座SUV越來越受到關注的情況下(漢蘭達、全新勝達、菲躍等都具備7座車型),新奇駿這一舉措的確可以讓其更具競爭力。而儲物空間方面,在之前的實拍文章已經(jīng)詳細提及,在此就不贅述了。
● 動力操控:新的2.5L發(fā)動機值得期待
新奇駿的動力排量將會沿用現(xiàn)款模式,2.0L主打經(jīng)濟型市場,而2.5L的發(fā)動機據(jù)說還會升級為混合動力系統(tǒng),省油的腳步,日產(chǎn)可是從未停歇。與之匹配的依舊是XTRONIC CVT無級變速器,手動擋將繼續(xù)提供6速檔位選擇。
現(xiàn)款奇駿配備了一套“智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)”,配備中央多片離合器式差速器,可以實現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)的自由切換,從結(jié)構(gòu)上看,就是一套適時四驅(qū)系統(tǒng)。但奇駿的優(yōu)勢在于可選擇包括兩驅(qū)模式、自動四驅(qū)模式、鎖定四驅(qū)模式來應對各種路況。為了不丟失奇駿的本色,新款也會繼續(xù)使用這套四驅(qū)系統(tǒng)。
總結(jié):新奇駿外觀變化可以用“顛覆性”來形容,再加上一些安全方面的高科技配置以及舒適、人性化的提升,有理由相信它可以獲得比之前好得多的市場成績。不過還有一點不能夠忽視的是,此次實拍的車型畢竟是國外版本,進入國內(nèi)后會不會縮水,如何定價都是一個比較難權衡的問題。不管怎么說,新一代奇駿理應要給予更多的期待值。
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