長安鈴木S-CROSS搶先實(shí)拍 配置較厚道
● 空間:座椅包裹性強(qiáng) 后備箱容積可觀
座椅采用細(xì)膩的打孔真皮,可惜并沒有配備座椅加熱功能。紅色的縫線搭配黑色皮質(zhì)透露出濃濃的運(yùn)動氣息。座椅兩側(cè)的包裹十分到位,只是實(shí)拍車型依舊采用手動調(diào)節(jié),略微遺憾。
前排空間方面可以稱得上寬敞,176cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好駕駛姿勢后頭部有一拳多的余量,而扶手的位置也恰到好處,人性化設(shè)計還頗有考究。
后排座椅靠背偏直,而且包裹性一般,基本是平整的,長時間乘坐舒適性不是太好。而后排腿部空間為一拳左右,屬于中等水平,由于坐姿較高,頭部則比前排稍微壓抑一些。
儲物空間方面,S-CROSS放置隨身小物件的儲物格不少,前后排都配有單獨(dú)杯架,后排車門板上也有獨(dú)立的杯架,儲物格設(shè)置豐富到位。后備箱平整且后排可以按比例放倒,應(yīng)付日常家用綽綽有余。
● 動力:動力足 油耗低 配四驅(qū)車型
國產(chǎn)S-CROSS配備鈴木最新開發(fā)的1.6L G-INNOTEC自然吸氣發(fā)動機(jī),據(jù)了解,最大馬力可達(dá)122PS,與之相匹配的是5擋手動或可模擬7擋的CVT變速箱,兩者配合之下,最低百公里油耗僅5.6L,在SUV界,這是一個低得驚人的數(shù)字。
另外,消息透露,懸掛方面保留了同平臺車型SX4的組合,前麥弗遜,后扭力梁,很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的結(jié)構(gòu)。
四驅(qū)車型還配備了鈴木ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng),此系統(tǒng)在原有的鈴木四驅(qū)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了輕量化,并配合車內(nèi)的駕駛模式選擇模塊,可以實(shí)現(xiàn)自動、運(yùn)動、雪地、鎖止這幾種駕駛模式。
根據(jù)ALLGRIP工程師的介紹,自動模式主要采用前驅(qū),在有需要的時候后驅(qū)再介入,以經(jīng)濟(jì)適用為主;運(yùn)動模式下,部件會顯得很敏感,可以提高其過彎性能和操控性能;雪地模式配合ESP,可讓車輛在光滑路面上更容易得到控制;Lock鎖止模式就是強(qiáng)制性的平均分配動力,甚至可以實(shí)現(xiàn)四輪平均分配。
總結(jié):總的來說S-CROSS還是能夠讓我們眼前一亮,設(shè)計得很到位。此外,可開啟全景天窗、無匙進(jìn)入/啟動、坡道輔助、ESP、側(cè)氣簾等配置都十分的厚道,還有ALLGRIP四驅(qū)系統(tǒng)的車型,可見,這款車型是帶著誠意而來的。倘若價格上也比競爭對手有一定優(yōu)勢的話,大伙應(yīng)該會讓這臺車火起來的吧,對不。(文/太平洋汽車網(wǎng) 黃志宏、朱志延、張俊業(yè))
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