如果你覺(jué)得雙外觀(guān)還不夠刺激，那坐進(jìn)新朗逸（詢(xún)底價(jià)|查參配）的車(chē)內(nèi)，給你帶來(lái)的絕對(duì)是換代般的改變。大眾全系都開(kāi)始更換新一代的數(shù)字化座艙，作為占據(jù)超過(guò)30%銷(xiāo)量的朗逸沒(méi)理由不改，新車(chē)在不改變內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局的基礎(chǔ)下可以說(shuō)是煥然一新。方向盤(pán)和途昂的完全相同，儀表盤(pán)也和大眾其他高端車(chē)型采用完全相同的10英寸全液晶儀表，中控更是升級(jí)到12英寸超大尺寸觸控屏，搭載最新的MOS 3.X智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，軟硬件實(shí)力甚至超過(guò)了ID系列。

　　在全車(chē)內(nèi)飾用料、科技配置全面升級(jí)之外，你會(huì)發(fā)現(xiàn)并非是部分針對(duì)性的升級(jí)，而是新朗逸全面性的越級(jí)提升，新車(chē)整體在向A+級(jí)別的轎車(chē)產(chǎn)品靠攏。格外熟悉朗逸的朋友肯定知道，大眾在對(duì)于細(xì)節(jié)配置的分布上很注重成本的考量，經(jīng)常試探消費(fèi)者的底線(xiàn)，作為商家這也無(wú)可厚非，新車(chē)給人的感覺(jué)卻完全不同，配置能想到的都給配上，生怕消費(fèi)者能挑出什么刺來(lái)。當(dāng)然也得益于電氣化的改進(jìn)，電子手剎+autohold這些都能夠很輕松的配上了，細(xì)節(jié)方面還新增了主動(dòng)防眩目后視鏡、電動(dòng)折耳、后排中央扶手，安全配置方面全系標(biāo)配了6氣囊以及AEB主動(dòng)剎車(chē)，在駕駛輔助方面配備了ACC自適應(yīng)巡航。

朗逸在大家的心中是怎樣的一臺(tái)車(chē)呢？

它從來(lái)不是汽車(chē)編輯筆下或者車(chē)評(píng)人口中的網(wǎng)紅款，

它不性能也不個(gè)性，卻成為無(wú)數(shù)個(gè)家庭的第一臺(tái)車(chē)，

14年間，累計(jì)售出超過(guò)500萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)量不會(huì)說(shuō)謊，

所以從某種程度上來(lái)說(shuō)，可能是朗逸定義了“家轎”這個(gè)名詞，

而智能化的改造是趨勢(shì)所在，下一個(gè)500萬(wàn)仿佛正在招手。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 洪曉峰）