● 歐洲三國(guó)：都很支持自主品牌

　　整個(gè)歐洲的經(jīng)濟(jì)都在衰退，對(duì)于汽車(chē)市場(chǎng)的影響也是比較大的，市場(chǎng)活躍度比較低，而歐洲各國(guó)也都偏向于選擇本國(guó)的自有品牌車(chē)型，例如西班牙賣(mài)得最好的是西亞特Ibiza、意大利則是菲亞特Panda、法國(guó)是雷諾Clio4，而這其中德國(guó)、英國(guó)和俄羅斯是我們將要研究的三個(gè)國(guó)家。

德國(guó)：自主品牌產(chǎn)品很豐富

　　來(lái)到了大眾的故鄉(xiāng)，大眾車(chē)熱銷(xiāo)就一點(diǎn)不讓人意外了，盡管還有寶馬和奔馳這兩大豪車(chē)品牌，但是無(wú)疑大眾會(huì)更適合平民使用，家用車(chē)市場(chǎng)還是大眾的天下。

　　銷(xiāo)量排在第一的是大眾Golf家族車(chē)型，這其中包括兩廂高爾夫、高爾夫增高版（Plus）和三廂高爾夫（Jetta），多款車(chē)型銷(xiāo)量相加后半年銷(xiāo)量達(dá)到了118224輛，在歐洲，因?yàn)楦鱾€(gè)國(guó)家相對(duì)較小，有這樣的銷(xiāo)量表現(xiàn)還是比較罕見(jiàn)的，這也證明高爾夫系列在德國(guó)本土還是有大量的粉絲的。

　　至于Passat，這個(gè)銷(xiāo)量表現(xiàn)可是比其中國(guó)的表兄弟邁騰和帕薩特差太多了，德國(guó)人乃至歐洲人對(duì)于中級(jí)車(chē)的需求都不如我們那么大。

　　寶馬3系力壓大眾Polo和Tiguan排到了第三位，更關(guān)鍵的是它比奔馳C級(jí)多賣(mài)了9000多輛，可以說(shuō)完爆對(duì)手，而在國(guó)內(nèi)很火爆的奧迪A4連前十都進(jìn)不了。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：德國(guó)半年銷(xiāo)量最好的十款車(chē)型都是本土品牌，這在整個(gè)歐洲是獨(dú)一無(wú)二的，而車(chē)型的覆蓋面也是比較豐富，除了我們看到的前三中的緊湊級(jí)、中級(jí)外，還有小型車(chē)、SUV以及小鋼炮車(chē)型，由此可見(jiàn)德國(guó)人民是比較幸福的。

英國(guó)：福特異軍突起令人意外

　　英國(guó)是最早步入工業(yè)社會(huì)的國(guó)家，也是久負(fù)盛名的日不落帝國(guó)，其國(guó)力的強(qiáng)盛無(wú)需置疑，不過(guò)英國(guó)車(chē)企的日子卻并不好過(guò)，倒閉的倒閉、轉(zhuǎn)賣(mài)的轉(zhuǎn)賣(mài)，剩下的只有一些手工作坊了，勞斯萊斯、賓利、捷豹、路虎這些都是響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?，但如果不是外資救助，它們最多也就只能維持小作坊的運(yùn)作。那英國(guó)人民用什么車(chē)，通用旗下的英國(guó)本土品牌沃克斯豪爾一直是比較受寵的，不過(guò)今年上半年情況有些變化，福特的嘉年華和?？怂?/a>雙雙超過(guò)了它，而印象中身材比較魁梧的英國(guó)人竟然也那么喜歡小車(chē)嘉年華令人深思。

　　福特雙雄嘉年華和?？怂刮覀?cè)偈煜げ贿^(guò)了，而英國(guó)所售版本也與國(guó)內(nèi)是同代產(chǎn)品，只是發(fā)動(dòng)機(jī)和配置方面會(huì)有些差異，當(dāng)然，英國(guó)也沒(méi)有兩車(chē)的三廂版本，但是今年上市的ST車(chē)型是一樣的。

　　我更愿意把沃克斯豪爾這個(gè)品牌看作是英國(guó)人的一塊兒遮羞布，因?yàn)樵?jīng)的羅孚、MG等都被他們自己玩死了，作為一個(gè)工業(yè)強(qiáng)國(guó)，汽車(chē)業(yè)不能那么沒(méi)面子，而其實(shí)沃克斯豪爾也不過(guò)是貼牌的歐寶車(chē)而已，就連車(chē)型名字都一樣。而Corsa是一款小型車(chē)，它在中國(guó)有個(gè)親戚叫賽歐，但是現(xiàn)款Corsa比我們的賽歐先進(jìn)一代。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：英國(guó)車(chē)市如今被各國(guó)豪強(qiáng)所瓜分，這不得不說(shuō)是一種諷刺；而銷(xiāo)量前十的車(chē)型中，也沒(méi)有什么大空間車(chē)，這讓緊湊級(jí)車(chē)都要2700mm軸距起的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者情何以堪。

俄羅斯：民族品牌最受愛(ài)戴 韓系亦很強(qiáng)

　　俄羅斯自從叫“俄羅斯”以來(lái)就悶頭搞經(jīng)濟(jì)，如今不僅創(chuàng)造出了幾位世界頂級(jí)富豪，也把平民的生活保障弄得比較到位，而從汽車(chē)的銷(xiāo)量上我們也能看出，俄羅斯汽車(chē)銷(xiāo)量在歐洲國(guó)家中是處于領(lǐng)先地位的，而現(xiàn)代和起亞在這片新興的市場(chǎng)可謂是春風(fēng)得意，但賣(mài)得最好的依然是民族品牌拉達(dá)的一款新車(chē)。

　　俄羅斯今年上半年銷(xiāo)量第一的是拉達(dá)Granta，這款車(chē)與排名第五的拉達(dá)Kalina同平臺(tái)打造，但是外觀完全不同，它是一款小型四門(mén)三廂家用車(chē)，軸距僅有2476mm，小編覺(jué)得這真的不太夠俄羅斯壯漢坐??！就算坐得下，以他們動(dòng)輒200斤的體重，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)拉起來(lái)也吃力啊！

　　現(xiàn)代和起亞在歐洲賣(mài)得不錯(cuò)，而俄羅斯市場(chǎng)的貢獻(xiàn)不小，現(xiàn)代Solaris和起亞Rio就高居暢銷(xiāo)車(chē)型二、三位，其中Solaris是我們國(guó)內(nèi)的瑞納，而Rio則是全新一代車(chē)型，與國(guó)內(nèi)的東風(fēng)悅達(dá)起亞銳歐并不完全相同。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：小編看到這里，真的無(wú)法理解為何俄羅斯壯漢都喜歡小型車(chē)？我能想到的合理解釋就是他們兜里真沒(méi)太多閑錢(qián)，車(chē)作為交通工具，能跑就行了。

● 總結(jié)：

　　看了看中外十國(guó)的上半年銷(xiāo)量情況，可以很明顯的看到，除了地廣人稀錢(qián)還多的美國(guó)人民，其他各國(guó)人民都還是都更寵愛(ài)小型車(chē)，雖然理由不一，但是小型車(chē)無(wú)疑是最適合普通家庭作為代步工具來(lái)使用的。而在大多數(shù)國(guó)家人民都還把小型車(chē)作為首選的時(shí)候，我國(guó)人民已經(jīng)普遍用上朗逸、速騰、軒逸、科魯茲等較大的緊湊級(jí)車(chē)型了。從品牌選擇方面來(lái)看，在有自主品牌的國(guó)家中，只有我國(guó)的前十榜單中沒(méi)有一款自主品牌車(chē)型，而大眾也遠(yuǎn)不像在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)的那么強(qiáng)勢(shì)，希望我們的自主品牌要再接再厲。（文/圖：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李智）