【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】當(dāng)我們拿朗逸和凌派、速騰、?？怂?/a>等各種車型對(duì)比的時(shí)候，其實(shí)還有一款有著外企背景的車型，在虎視眈眈地覬覦著這個(gè)領(lǐng)域，它就是榮威550。這款半只腳踏進(jìn)中級(jí)車門檻的車型，不久前才推出了全新款，各方面都有了不小的進(jìn)步。且看看它與朗逸之間，在差不多價(jià)位的情況下，都能碰出什么火花。

　　當(dāng)然，按照傳統(tǒng)慣例，我們會(huì)根據(jù)兩車的配置、空間以及動(dòng)力等方面進(jìn)行一一對(duì)比，你是更傾向于哪一方面，一看便知?；蛟S很多人會(huì)疑惑它們?cè)趺淳蜏愒谝粔K了，但對(duì)于一些價(jià)格傾向的消費(fèi)者來說（比如小編我），勢(shì)必會(huì)對(duì)這兩款有著“中國(guó)獨(dú)有”身份的車型糾結(jié)...

● 外觀配置對(duì)比：家族傳承

　　在車身尺寸的對(duì)比中，全新榮威550整整大了一圈，軸距也突破了2米7。毫無疑問，榮威550在第一視覺上會(huì)讓人覺得更大氣一些。

　　朗逸的家族式臉譜相信各位已經(jīng)耳熟能詳，不管是桑塔納，還是朗逸，亦或者帕薩特，都能整成一個(gè)樣，低端往高處走...而新榮威550，其家族風(fēng)格也日漸形成，如前臉密集而整齊的鍍鉻中網(wǎng)、花生狀大燈等，辨識(shí)度也越來越高。

　　尾部的設(shè)計(jì)兩車都很好地照顧了前后呼應(yīng)的特色，全新榮威550線條勾勒要比朗逸更為圓潤(rùn)豐滿，而朗逸棱角更分明。至于你是喜歡哪種感覺，還是見仁見智吧。

　　這個(gè)時(shí)候應(yīng)該要插播一下兩車的外觀配置對(duì)比，才能更好地進(jìn)行下面的文章敘述，從下表看，兩車的外觀豐富性相差不大。

　　首先是大燈組合上，榮威550使用了氙氣大燈+日間行車燈的配備，朗逸則依舊為普通的鹵素大燈，在實(shí)用以及視覺效果上略輸一籌。

　　不過在后視鏡功能上，朗逸爭(zhēng)回了一點(diǎn)面子，可自動(dòng)折疊的功能的確很實(shí)用。

　　大腳方面，體積更大的榮威550裝配了尺寸更可觀的輪轂+輪胎，而且備胎規(guī)格也屬于全尺寸的，表現(xiàn)更為厚道一些。

　　兩車的外觀都沒有特別地去強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的特性，居家與商務(wù)才是它們的主旋律。開著它們不管哪一部車，都會(huì)給你加持成熟穩(wěn)重的光環(huán)。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)：走的差不多路子

　　兩車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊延續(xù)外觀的作風(fēng)，榮威550布局比較寬松，各功能鍵擺放整齊，有一種視覺延伸的效果，也鮮見出格的設(shè)計(jì)。朗逸的內(nèi)飾則是傳統(tǒng)的大眾風(fēng)格，也沒啥新鮮感的了。

　　說到特色，榮威550的儀表盤比較有意思，數(shù)字與傳統(tǒng)的圓盤組合，可以根據(jù)心情更換三種背景顏色。相比之下，朗逸的就顯得無趣了點(diǎn)，但也有不少人喜歡這種更簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)手法。

　　再說到內(nèi)飾用料方面，榮威550中控臺(tái)基本上覆蓋了軟性的搪塑材質(zhì)，而朗逸則依舊為硬塑料包裹，質(zhì)感上550略強(qiáng)。但在細(xì)節(jié)做工上兩車倒是伯仲之間，你很難找到明顯的毛刺等。

● 配置對(duì)比：差距沒想象中大

　　已經(jīng)到了16萬的檔次，配置方面肯定是普遍消費(fèi)者比較看重的部分。首先來看安全方面，兩車表現(xiàn)都還不錯(cuò)，不過朗逸擁有了更多的安全氣囊。

　　舒適性上的配置兩車差距也并不明顯，但實(shí)用性上感覺榮威550要更強(qiáng)一些。比如座椅，550提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，而朗逸則缺少了這個(gè)配備，但卻有座椅加熱功能。550更為貼心的是裝配了可分區(qū)溫度調(diào)節(jié)的自動(dòng)空調(diào)，后排也安裝了出風(fēng)口，照顧得更全面一些。

　　除此之外，榮威550還配備了帶GPS導(dǎo)航系統(tǒng)的中控顯示屏幕，而這個(gè)配置對(duì)朗逸來說，僅作為選裝件存在。

　　值得一提的是，頂配的榮威550還具備inkaNet 3G車載智能系統(tǒng)。這是一款基于Android系統(tǒng)的車載3G多媒體系統(tǒng)，首次把3G網(wǎng)絡(luò)與車載多媒體系統(tǒng)相結(jié)合，成為首款實(shí)時(shí)在線車載3G多媒體系統(tǒng)。

　　同時(shí)得益于開放式的系統(tǒng)設(shè)計(jì)，車主不僅可以安裝自己喜歡的應(yīng)用軟件，還能借助3G網(wǎng)絡(luò)，使用微信、微博等熱門應(yīng)用。甚至還可以在下班前用電腦預(yù)先規(guī)劃好行車路線，然后發(fā)送給榮威550，下班啟動(dòng)車輛之后導(dǎo)航就會(huì)自動(dòng)設(shè)置好引導(dǎo)。而且還有個(gè)更為實(shí)用的是TMC實(shí)時(shí)路況信息（覆蓋全國(guó)28個(gè)城市），還會(huì)主動(dòng)規(guī)避擁堵道路，出行效率以及燃油經(jīng)濟(jì)性都大大提升了。

防紫外線玻璃和后視鏡自動(dòng)防炫目功能。

　　以配置來看，朗逸安全氣囊數(shù)上小勝一籌，而榮威550的實(shí)用貼心配置更多一些。如果以配置的價(jià)格來論的話，無疑是榮威550更為優(yōu)厚一些。

● 空間對(duì)比：半斤八兩

　　空間對(duì)比方面，兩個(gè)體驗(yàn)者身材相當(dāng)，均為176cm左右，兩車的各方面表現(xiàn)比較接近，前排頭部一拳余量，后排腿部2拳半不在話下。

　　小物件儲(chǔ)物空間兩車都比較人性化，前后排中央扶手+杯架、眼鏡盒、卡槽等都應(yīng)有盡有。身上的各種攜帶物都不用擔(dān)憂無地安放。

　　尾廂方面，由于榮威550尾部比較短促的關(guān)系，其容量稍微略小于朗逸，不過兩車都可以按比例放倒，可以有效地增加儲(chǔ)物空間。

● 動(dòng)力：1.8T>1.4T？

　　動(dòng)力上的分水嶺就比較大了，榮威550使用的是1.8L排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而朗逸僅為1.4L排量，但也別認(rèn)為榮威550的動(dòng)力就會(huì)強(qiáng)上很多。不能忽略的事實(shí)是，榮威550要比朗逸重了200kg，所以，兩車的加速成績(jī)，朗逸反而更占優(yōu)勢(shì)。但也不能否認(rèn)，榮威550更龐大的車身，駕駛感覺會(huì)更沉穩(wěn)一些。

　　再看變速箱，這兩車型還挺有緣，都使用了雙離合變速器，只不過榮威550的為6速濕式雙離合，而朗逸的則是頗被人詬病的7速干式雙離合，這變速器的問題到現(xiàn)在都還沒得到完美解決，頗讓人感到心酸。榮威550的TST 6速雙離合變速箱是上汽跟著名的博格華納公司共同研發(fā)的，最大可承受扭矩達(dá)到360Nm，所以對(duì)于榮威550的動(dòng)力來說寬容度還是非常大的，而濕式的冷卻方式也讓它避免了大眾7DSG的問題。

　　再說到底盤方面，兩車的后懸就有一定的區(qū)別了，榮威550采用的是多連桿獨(dú)立懸掛，而朗逸則依舊是扭力梁非獨(dú)立懸掛。這也就造就了榮威550更為淡定舒適的駕駛環(huán)境，而這些感覺，其實(shí)又跟德系車有些相似。再不得不佩服大眾的底盤調(diào)校能力，朗逸的舒適性也很高，但只是基于一般路面而已，如果要經(jīng)過一些非鋪裝路面，估計(jì)還是550更擔(dān)得起“舒服”的名頭（分別點(diǎn)擊查看兩車試駕感受：榮威550/大眾朗逸）。

　    還有一點(diǎn)值得一提的是，全新榮威550身上還帶有兩大節(jié)油利器，一個(gè)是自動(dòng)啟停系統(tǒng)，另外就是制動(dòng)能量回收系統(tǒng)。其實(shí)大家都已經(jīng)耳熟能詳，但在緊湊車級(jí)別里面，這兩個(gè)東西可真是不多見。

● 總結(jié)

　　榮威550與朗逸都是相當(dāng)不錯(cuò)的選擇，外觀大氣，內(nèi)裝質(zhì)感也都不錯(cuò)，空間動(dòng)力等各有千秋。但從對(duì)比的兩個(gè)車型來看，榮威550勝在更豐富的貼心配置以及多連桿獨(dú)立后懸?guī)淼母孢m的駕駛感受；而朗逸較低的排量的確擁有不錯(cuò)的油耗水平，扭力梁的后懸也為其節(jié)省了不小的空間。兩車優(yōu)劣勢(shì)都比較明顯，如何取舍，還是得看您個(gè)人的需求而定了。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	榮威550 2013款 550D 1.8T 自動(dòng) 品臻版	朗逸 2013款 1.4TSI DSG 豪華版
官方價(jià)：	16.18萬	16.09萬
廠商：	上汽榮威	上海大眾
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2013-05	2012-08
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.8T L4	1.4T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	161	131
最大扭矩(N·m)：	215	220
變速箱：	6擋雙離合	7擋雙離合
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4648×1827×1483	4605×1765×1460
軸距(mm)：	2705	2610
最高車速(km/h)：	205	190
官方0-100km/h加速(s)：	10	9.6
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	10.48	9.75
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	41.67	42.58
工信部綜合油耗(L/100km)：	8	6.3
整車質(zhì)保：	三年或8萬公里	兩年或6萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4648	4605
寬度(mm)：	1827	1765
高度(mm)：	1483	1460
軸距(mm)：	2705	2610
前輪距(mm)：	-	-
后輪距(mm)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1530	1325
車門數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	62	55
行李廂容積(L)：	452	478
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	18K4G	EA111
排量(mL)：	1796	1390
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	161	131
最大功率(kW)：	118	96
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5500	5000
最大扭矩(N·m)：	215	220
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-4500	1750-3500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	-
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV(京V)	國(guó)Ⅳ+OBD
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋雙離合	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	6	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	機(jī)械液壓助力	機(jī)械液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車	手剎
前輪胎規(guī)格：	215/50 R17	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	215/50 R17	205/55 R16
備胎規(guī)格：	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	-	-
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	-
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	-	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●
倒車視頻影像：	-	○
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前排座椅加熱：	-	●
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	-
溫度分區(qū)控制：	●	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●
氙氣大燈：	●	-
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	-
自動(dòng)頭燈：	-	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	●
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	○
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	○
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	-	○
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	-
單碟DVD：	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	8
自動(dòng)泊車入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	-
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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