開了運(yùn)動(dòng)模式=另一臺車？ 魏牌拿鐵1.5T DHT混動(dòng)
整個(gè)車廂，最突出的是豪華感和科技感。首先用料方面，整個(gè)中控臺都是軟質(zhì)材料覆蓋的，而且還用上了蒙皮縫線的工藝。另外車內(nèi)內(nèi)襯、座椅都用上了這種菱格紋的真皮材料，手感挺細(xì)膩的?？萍几蟹矫娴臓I造也相當(dāng)不錯(cuò)，14.6英寸的中控屏，采用窄邊的設(shè)計(jì)，無論是分辨率、操作流暢度、功能豐富度都無可挑剔，尤其是這種清爽的UI設(shè)計(jì)，邏輯清晰，上手完全沒難度。再加上豐富的智能配置，比如多不勝數(shù)的智能駕駛輔助、HUD抬頭顯示、無需喚起就能直接操控的語音助手等等，也讓整車的性價(jià)比提升了許多。下面我們就來細(xì)數(shù)其中一些我個(gè)人覺得非常有亮點(diǎn)的配置吧。
拿鐵的老大哥在ICT-300智能評測當(dāng)中可謂是一匹黑馬，一經(jīng)測試就取得了第八名的成績，而擁有同款配置的拿鐵相信也將擁有不俗的成績。
試駕完下來，拿鐵總的來說還是非常不錯(cuò)的，比如內(nèi)飾的豪華感、乘坐的舒適性相比同級都是數(shù)一數(shù)二的。還有就是1.5T+DHT的混動(dòng)系統(tǒng)，兼顧了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，選裝電控主動(dòng)懸架后也讓整車擁有非同一般的駕駛體驗(yàn)，這些同級也是沒有的。
不過也并不是毫無缺點(diǎn)的，與瑪奇朵、摩卡分不清的辨識度、沒有電控主動(dòng)懸掛后的軟塌塌的行駛質(zhì)感。甚至在試乘體驗(yàn)過程中，內(nèi)飾屏幕由于烈日的暴曬，不斷發(fā)出的異響等等，都是拿鐵需要改進(jìn)的地方。對于自主品牌來說，動(dòng)力、配置已經(jīng)不算什么問題了，而混動(dòng)技術(shù)的加入，也讓長城品牌一直以來被人詬病的油耗問題也得到了極大改善，接下來，就是細(xì)節(jié)問題了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）
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