雖千變與萬化,委一順以貫之東風(fēng)本田e:NS1

2021-10-22 15:51:15 作者：柯凱汶

外觀全新設(shè)計語言
內(nèi)飾設(shè)計、配置是亮點
材質(zhì)有驚喜空間不錯全新三電技術(shù)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】就在前不久，本田發(fā)布了全新的電動布局戰(zhàn)略，其中包括e:N Architecture F純電架構(gòu)、三款e:N電動概念車以及東本、廣本旗下的e:NS1的特別版。其中最重要的一個信息就是，本田在全球的新能源車銷量占比規(guī)劃，將在2030年達到40%，2035年達到80%，2040年達到100%，同時將在2030年后，停止售賣純?nèi)加偷能囆汀＿@也意味著本田的電氣化戰(zhàn)略全面打響，而對于燃油汽車愛好者來說，也是個危險的訊號。

　　恰逢第二十二屆武漢車展，東風(fēng)本田就在車展上首次亮相了東風(fēng)本田e:NS1（詢底價|查參配）的特別版，新車基于e:N Architecture F純電架構(gòu)下的前置前驅(qū)平臺打造，外觀內(nèi)飾及三電系統(tǒng)均采用了本田最新的設(shè)計及技術(shù)。也可以說這臺車也是東風(fēng)本田全面電氣化的一個里程碑，那么新車究竟有何亮點？本田是否把純電玩明白了？今天我們就來一探究竟。

要點速讀

東風(fēng)本田e:NS1基于e:N Architecture F純電架構(gòu)打造，而"e:N"品牌的產(chǎn)品矩陣與將以中國團隊為核心打造。

外觀采用本田最新的設(shè)計語言，發(fā)光的“H”大logo、封閉式的格柵以及溜背設(shè)計，既有新能源車的特點，同時也不失力量感與時尚感。

內(nèi)飾設(shè)計是本田少見的年輕激進設(shè)計，無論是質(zhì)感與設(shè)計，與之前的本田車有所革新，但仍保留不是本田傳統(tǒng)設(shè)計。

據(jù)官方消息，新車百公里加速會在8秒以內(nèi)，續(xù)航里程在500公里左右，在眾多新能源車中數(shù)據(jù)表現(xiàn)中規(guī)中矩。

外觀：車頭發(fā)光logo和車尾HONDA英文是你沒見過的新版本

　　外觀方面，新車和今年年初亮相的新繽智有異曲同工之妙，只不過因為是電車的原因，車頭的進氣格柵采用了完全封閉的設(shè)計，細長的LED大燈與前飾條融為一體，整個前臉相當(dāng)前衛(wèi)。車尾部分的造型則簡潔得多，貫穿式LED尾燈造型與前臉造型相呼應(yīng)。當(dāng)然最大的亮點是車尾沒有“H”標(biāo)了，而是Honda字母標(biāo)。看慣了太多外觀造型更科幻更前衛(wèi)的車，東風(fēng)本田e:NS1的設(shè)計其實說不上非常驚艷，整體雖然有許多年輕時尚的設(shè)計，但總的來說還是偏傳統(tǒng)和保守，可能作為傳統(tǒng)車企，還是有一定的顧慮在其中。