動(dòng)力方面，天籟提供2.0L和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-TURBO超變擎，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的技術(shù)特點(diǎn)就是可變壓縮比，它能在8:1-14:1兩個(gè)壓縮比無級可變，實(shí)現(xiàn)智能實(shí)時(shí)切換。最大功率179kW（243PS），最大扭矩高達(dá)371N·m。

　　而帕薩特提供1.4T和2.0T高低功率版本，其中全新的第三代EA888 2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162 kW（220PS），最大扭矩350 N·m。

　　光從賬面數(shù)據(jù)來看，2.0T的天籟要比帕薩特領(lǐng)先。當(dāng)然了，由于兩臺(tái)車的車重、變速箱各不相同，還是要看實(shí)際的表現(xiàn)能力。

　　兩款車型都配備了2.0T的強(qiáng)勁動(dòng)力組合，那么數(shù)據(jù)是不錯(cuò)了，開起來會(huì)是怎么樣呢？

　　天籟駕乘體驗(yàn)：

　　在實(shí)際駕駛過程中，天籟給人的駕駛感就是輕松。輕盈且靈敏的油門踏板調(diào)校讓你更容易上手，另外在CVT變速箱的梳理下，整個(gè)動(dòng)力輸出線性。如果你不習(xí)慣偏靈敏的油門調(diào)校，那么可以試試ECO模式，油門調(diào)校會(huì)相對平緩不少，但也足以滿足你輕松跟上車流。

　　2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在日常駕駛上完全沒有任何問題，只要你舍得將油門踩下去，動(dòng)力就會(huì)源源不斷供給駕駛員。雖然在這個(gè)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)的可變壓縮比需要一定時(shí)間才能換取最大的爆發(fā)力，但是無級切換過程讓你感覺不到可變壓縮比的存在。

　　天籟的運(yùn)動(dòng)模式按鈕隱藏在擋把上方，如果你不是日產(chǎn)車主，相信這個(gè)運(yùn)動(dòng)模式會(huì)容易被忽視。在運(yùn)動(dòng)模式下，可以說把VC-TURBO超變擎的潛力都發(fā)揮出來，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)維持在2000轉(zhuǎn)以上，這個(gè)轉(zhuǎn)速能保證最大扭矩處在一個(gè)最佳輸出狀態(tài)，哪怕你不停在加減速時(shí)，整車動(dòng)力輸出能跟得上駕駛員節(jié)奏。

　　這一代天籟會(huì)多了幾分運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，如果讓上一代天籟車主去體驗(yàn)，會(huì)感覺這一代的底盤會(huì)硬一些，但這里的硬指的是底盤濾震有韌性。但它是不是可以在進(jìn)行賽道那種激烈駕駛呢？答案是否定的，因?yàn)樘旎[的懸掛指的是是前段的調(diào)校，為了保證舒適性，過了一定行程后，懸掛就開始偏軟，會(huì)產(chǎn)生明顯的傾側(cè)。

　　絕佳的轉(zhuǎn)向手感可以說是天籟具有運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的最佳體現(xiàn)。首先平底式方向盤尺寸適中，轉(zhuǎn)向力度多了幾分重量感，并且指向性已經(jīng)達(dá)到運(yùn)動(dòng)車級別90%的精準(zhǔn)性。另外當(dāng)你開始轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，車頭會(huì)立馬做出反應(yīng)。另外天籟全系標(biāo)配ITC智能循跡控制 + 后輪輔助轉(zhuǎn)向，使得車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)能通過車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)從內(nèi)側(cè)輪胎進(jìn)行制動(dòng)干預(yù)，有效地在極限操控上降低推頭的機(jī)率發(fā)生。

　　說了這么多，天籟的舒適性會(huì)不會(huì)有一定減弱呢？要知道舒適在前幾代天籟車型身上是最佳的形容詞。對于來自路面大部分的震動(dòng)，天籟都能完全地過濾。雖然頂配車型搭載的19英寸大輪胎會(huì)把部分路感傳遞到車內(nèi)，不過座艙內(nèi)部的大沙發(fā)座椅是保證舒適性的最后一道屏障，對車內(nèi)乘客幾乎沒有任何影響。

　　帕薩特駕乘體驗(yàn)：

　　對于中級車的車主來說，燃油成本也是他們重點(diǎn)關(guān)注的方面。以兩車2.0T的動(dòng)力配備為例，結(jié)合太平洋汽車網(wǎng)車主點(diǎn)評的油耗情況來看，天籟和帕薩特兩款車百公里平均油耗分別為8.3L、8.7L。按照車主平均每年跑2萬公里里程來看，參考廣東地區(qū)目前油價(jià)（92#汽油價(jià)格7.1元/升、95#汽油價(jià)格7.69元/升），一年下來兩車油費(fèi)成本相差1594元。（注：由于同一款車不同人使用油耗表現(xiàn)都會(huì)一定差異，以下養(yǎng)車成本僅供參考。）

　　在車輛的保值率方面，雖然兩臺(tái)車都經(jīng)過了更新?lián)Q代，舊款車型對于換代后的車型保值率沒有太強(qiáng)的說服力，但通過比較舊款車型的保值率，也能在一定程度上映射出新款車型的期望值，因此仍然有進(jìn)行對比的實(shí)際意義。在選擇過程中，我們3年內(nèi)的車型為準(zhǔn)，分別來看一下這兩臺(tái)車的保值率究竟如何。

　　首先以2018款天籟 2.0L XL 智進(jìn)版作為參考，含稅價(jià)20.28萬，經(jīng)過3年3.6萬公里使用后殘值為13.5萬，殘值率接近66.6%，還算不錯(cuò)的水平。

　　緊接著，以2017款帕薩特330TSI DSG尊榮版為例，含稅價(jià)24.22萬元。經(jīng)過3年4.1萬公里使用后殘值為13.78萬，殘值率接近57%。保值率雖然比不上天籟，但也算不錯(cuò)的水平。

　　經(jīng)過更新?lián)Q代后，這兩款車型都在向年輕化這個(gè)方向發(fā)展。天籟外觀變得更年輕動(dòng)感，配以2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)VC-TURBO超變擎、豐富的科技配置，更能吸引年輕消費(fèi)群體的注意。當(dāng)然，低調(diào)沉穩(wěn)的外觀、豐富實(shí)用的配置加上其它各方面的均衡表現(xiàn)，都讓帕薩特保持著歷久彌新的表現(xiàn)。綜合來看，若你想購買一款能帶給你駕駛樂趣且能兼顧家用的話，天籟更適合你；若你用來日常代步且需要兼顧商務(wù)場景的話，帕薩特或是你不錯(cuò)的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）