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上海車展

搶先實拍廣汽本田凌派 挑戰(zhàn)緊湊級標(biāo)桿

2013-06-16 21:01:20 來源: PCauto 作者:孫鉑龍
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1外觀:大氣略帶動感,尺寸近思域回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】如今風(fēng)云密布的緊湊級車市場里對手?jǐn)?shù)不勝數(shù),各路高手也是頻頻更新?lián)Q代,像新速騰、新?怂以及新軒逸朗動等,都是瞄準(zhǔn)了越來越多80后年輕消費群體,而不甘沉寂的廣本也正是看上此消費群體,帶來了新款緊湊車型凌派,欲在激烈的A級車市場分得一杯羹。

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車輛提供

北京廣本文華店

圖/文/攝

孫鉑龍

車型

凌派

指導(dǎo)價

未上市

銷售地址/電話

北京市朝陽區(qū)朝陽路髙井工業(yè)區(qū)甲68號

010-85783317


● 外觀:大氣略帶動感,尺寸近思域

  凌派尺寸比雅閣略低但卻又比鋒范稍大,因此屬于緊湊級別,在整車尺寸上廣本凌派車長4650mm、寬1750mm、高1505mm,軸距為2650mm,整體尺寸要比東本的當(dāng)家緊湊級車思域略大,因此凌派這樣的車身尺寸在緊湊級車市頗具競爭力的。

搶先實拍廣汽本田凌派 挑戰(zhàn)緊湊級標(biāo)桿

  外觀細(xì)節(jié)方面凌派做了稍顯運動化的處理,但也適可而止,畢竟它并不是一款注重運動性能的車型。中網(wǎng)部分延續(xù)了小改款雅閣以及本田家族的設(shè)計徽征,外框大范圍的鍍鉻配以中央雙層橫輻式中網(wǎng)大氣中又略顯運動。保留前臉X型造型設(shè)計,下進氣采用正梯形格柵設(shè)計,而保險杠外廓的造型讓凌派更具運動效果。

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  頭燈是狹長的形狀,造型跟北美新一代上市的雅閣車型比較類似。大燈采用同級中沒有的LED雙透鏡近光燈組以及日間行車燈,不過才遠(yuǎn)光部分依舊采用了傳統(tǒng)的鹵素形式。

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  霧燈的造型比較普通,不過霧燈格柵的整體線條跟中網(wǎng)及頭燈還是比較搭,沒有太過修飾。

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  車身腰線非常硬朗,兩條上挑的線條從前翼子板一直延伸到后輪拱及尾燈部位,這樣的設(shè)計通常在偏運動的車型上見到,增加肌肉感。

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  后視鏡采用跟車身同色的設(shè)計,后視鏡側(cè)面的轉(zhuǎn)向提示燈面積很大,長長的一個條形,無論白天夜晚應(yīng)該會有很好的提示效果。

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  車尾設(shè)計同樣具有較強的視覺沖擊力,尾部上翹設(shè)計讓車身呈現(xiàn)俯沖的姿態(tài),尾燈部分采用了如同大燈一樣LED燈組樣式,并用一根鍍鉻飾條連接左右尾燈,使車尾看上去并不突兀。后保險杠厚重飽滿,杠底還有悶燒感十足的下擾流版,看上去比思域都要顯夸張。

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  凌派采用12輻電鍍輪轂,尺寸不算大采用的是16寸,從這一方面也說明這款車主打舒適牌。輪胎品牌采用的是固特異輪胎,規(guī)格為205/55 R16,這種規(guī)格與同級競品保持了一致。

2內(nèi)飾:做工細(xì)致,人機互動是亮點回頂部

● 內(nèi)飾:做工細(xì)致,人機互動是亮點

  凌派在內(nèi)飾方面采用了上淺下深的配色方案,黑色的基礎(chǔ)顏色搭配炭黑色,并用銀色飾條點綴,中間的人機交互系統(tǒng)可以提供較為全面的的行車信息,看起來比較有科技范。

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  內(nèi)飾用料采用工程塑料材質(zhì)為主,但做工非常不錯,讓內(nèi)飾看起來、摸上去都有不錯的質(zhì)感。中控臺以硬質(zhì)塑料為主,但質(zhì)地比較厚實,并沒有那種單薄的感覺。

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  方向盤造型設(shè)計與思域相同,三幅式設(shè)計搭配不同材質(zhì),設(shè)計感非常強,兩側(cè)的按鍵采用立體感很強的凹凸造型,有些類似游戲機的手柄,按鍵表面采用磨砂設(shè)計,按下時有非常好的質(zhì)感。

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  儀表盤的設(shè)計讓人眼前一亮,“圓”的組合讓它看起來很舒服。這比起現(xiàn)在的鋒范、雅閣那老氣橫秋的儀表盤要好看多了。

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  中控的布局較為傳統(tǒng)且簡潔,上部一個空調(diào)出風(fēng)口、中部是影音控制按鈕、下方是空調(diào)控制。不過在這其中最值得贊賞的就是只有3個傳統(tǒng)按鍵的人機交互系統(tǒng),顯示屏采用嵌入式凹槽設(shè)計,能夠減少環(huán)境光對屏幕亮度的影響,中控按鍵字體都比較大,且觸感不錯,方便駕駛中的操作。

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  空調(diào)控制區(qū)采用金屬拉絲質(zhì)感,溫度和風(fēng)量采用蹺蹺板按鍵設(shè)計,分列按鍵兩側(cè),中間的按鍵則是模式按鍵。

3動力:與思域基本一致回頂部

● 座椅:務(wù)實家用,沒有電調(diào)

  座椅在造型上雖說沒啥特別,但坐過才知道軟綿綿的填充物坐著非常舒服,靠背和可以提供不錯的支撐,如果座椅調(diào)節(jié)要采用電動模式就相當(dāng)完美了。

搶先實拍廣汽本田凌派 挑戰(zhàn)緊湊級標(biāo)桿

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  后排座椅乘坐偏向舒適,包裹性一般,但坐墊及靠背設(shè)計的柔軟舒適。地板中間沒有太多突起,后排需要坐三個人時,中間的乘客會感覺輕松很多。

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  還要值得一提的是行李箱,由于后排座椅可以完全放倒,所以能夠為出行載物空間要比自家的雅閣容量還要大,這點宜家又宜商。

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● 動力:與思域基本一致

  動力部分,凌派搭載一臺1.8L i-VTEC發(fā)動機最大功率為104kW/6500rpm最大扭矩174nm/4300rpm。變速箱方面,凌派將使用與思域相同的五擋手動變速箱和五擋自動變速箱。

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  這個級別的車型,使用類似扭力梁式后懸掛的多不勝數(shù),在這里看到也沒什么好出奇的。還是那句話,結(jié)構(gòu)不是問題,調(diào)教才是重點。

  總結(jié):不同于思域,凌派總的來說還是更貼合家用,不管是在外觀還有內(nèi)飾以及空間的運用上,要比思域更顯人性化一點,不過從底盤上來看則與思域明顯不同,凌派更多的使在照顧成員們的感受。

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