除了入門車型外，冒險家均標配了座椅通風功能，這對于南方用戶而言無疑是一大福音。相比之下，途觀L僅在頂配車型上提供座椅通風功能。

　　雖然在數(shù)據(jù)上途觀L的車長以及軸距比冒險家更長，但實際空間表現(xiàn)并沒有顯著差距，在頭部空間上冒險家甚至更加充裕。

　　得益于中控臺采用了懸浮式設計，同時換擋機構(gòu)被整合至中控上方，讓冒險家在鞍座部分騰出不少的儲物空間，相比途觀L，冒險家的儲物空間更為實用。

　　動力上，林肯冒險家全系均為2.0T+8AT，其中發(fā)動機最大功率180kW（245PS），峰值扭矩390N·m。而途觀L則搭載了2.0T+7速濕式雙離合變速箱，其中發(fā)動機最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m。雖然途觀L與冒險家一樣搭載了2.0T發(fā)動機，但在動力數(shù)據(jù)上途觀L是略遜一籌。

　　根據(jù)我們的實測，動力數(shù)據(jù)上的差異最終也在百公里加速成績中有所體現(xiàn)。其中冒險家2.0T 兩驅(qū)版車型的百公里加速成績?yōu)?.71秒，而途觀L 330TSI 兩驅(qū)版車型的百公里加速成績?yōu)?.8秒。

　　在舒適性方面，冒險家全系標配前擋風與前排夾層降噪玻璃以及后排夾層降噪玻璃。經(jīng)過我們實測，冒險家在車輛行進的過程中，對于噪音的控制十分出色，這一點在我們的實測數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。

　　 經(jīng)過簡單的對比不難發(fā)現(xiàn)，雖然大眾在國內(nèi)的知名度更高，但在林肯上你花的每一分錢都是值得的，冒險家達到了豪華車該有的各項指標：用料、配置、靜謐性都好。而途觀L顯然是一輛標準的大眾車水準，并沒有什么缺點，但同時也沒有太多亮點。在同等價錢下，你會選擇誰？（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 張華）