● 空間部分：儲(chǔ)物格豐富 空間體驗(yàn)富裕

　　M6前排中央儲(chǔ)物格的蓋板采用滑動(dòng)的方式，而且滑動(dòng)的范圍很大，當(dāng)滑動(dòng)到最后的時(shí)候后排的乘客也能很方便的夠取上面的物品。儲(chǔ)物格的空間十分出色，中間的隔板可以拆卸，方便放入更大件的物品。

　　值得肯定的是第三排乘坐空間并沒(méi)有其他7座MPV常見(jiàn)的局促感，膝部和頭部都留有可觀(guān)余量，可見(jiàn)對(duì)于比亞迪M6來(lái)說(shuō)第三排座椅并不是擺設(shè)那么簡(jiǎn)單。唯一需要挑剔的是，由于車(chē)寬所限，并排乘坐三人的話(huà)少不了會(huì)肩并著肩。

　　新款比亞迪M6采用了前麥弗遜后縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架系統(tǒng)，舊款的比亞迪M6的懸掛調(diào)教更注重的是舒適性，頭段稍軟的懸掛設(shè)定也給車(chē)內(nèi)的乘客以安逸的駕乘感受，至于新款在駕駛感受上是否有改變還需待未來(lái)試駕之后再做介紹。

　　6速手動(dòng)變速將只出現(xiàn)在2.4L車(chē)型上，2.0L車(chē)型搭載的依舊是5速手動(dòng)變速箱。我們所實(shí)拍的這款2.4L自動(dòng)擋車(chē)型則是沿用原來(lái)的那款4速手自一體自動(dòng)變速。

　　新款比亞迪M6提供2.0L和2.4L兩個(gè)排量共3款發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是已經(jīng)裝配在舊款上的比亞迪自主研發(fā)的代號(hào)為BYD483QB的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，2.4L排量車(chē)型除了采用舊款的三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)外，還新增了一款比亞迪自主研發(fā)的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。新發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，DOHC雙頂置凸輪軸，搭配比亞迪的BIVT可變進(jìn)氣系統(tǒng)，最大功率達(dá)到了123kw(167PS)/6000rpm，最大扭矩234Nm/4000rpm。在功率和扭矩峰值上都有提升。兒我們此次所拍攝的車(chē)型搭載的仍然是被許多自主品牌廣泛使用的三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，5000轉(zhuǎn)時(shí)能輸出118千瓦的功率，最大215扭木的扭矩在3500-4500的轉(zhuǎn)速區(qū)間得以爆發(fā)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：先不說(shuō)增加的這些配置，就單從價(jià)格這方面來(lái)看，新款車(chē)型的價(jià)格還是有很大的吸引力，電動(dòng)門(mén)的設(shè)計(jì)以及其他一些人性化配置的增加，也讓比亞迪的M6和那些拉貨車(chē)徹底劃清了界線(xiàn)，就按照現(xiàn)在的這個(gè)價(jià)格和這些配置還是挺值得出手的。