● 內(nèi)飾：同H320相似度達(dá)99%

　　內(nèi)飾方面，H330內(nèi)飾幾乎就是翻版的H320，相似度可以說(shuō)在99%之上。如此風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比此前的確有所進(jìn)步，看起來(lái)更協(xié)調(diào)，配置也更加豐富、人性化。內(nèi)飾的用料談不上檔次，中控臺(tái)選料全部為硬塑料，對(duì)于追求高品質(zhì)的朋友而言，H330并不適合你。當(dāng)然，對(duì)于預(yù)算15萬(wàn)以下的朋友，也不會(huì)挺著個(gè)臉跟你說(shuō)用料談品質(zhì)。

　　此次有媒體對(duì)于H530的內(nèi)飾做工給予了高度的評(píng)價(jià)，有種在同級(jí)國(guó)產(chǎn)車(chē)當(dāng)中甚至用“無(wú)出其右”來(lái)概括也絲毫不為過(guò)的腔調(diào)，事實(shí)上，H530的確不差。但同樣是中華的車(chē)系，H330則表現(xiàn)的差強(qiáng)人意，有所欠水準(zhǔn)，這里用“一分錢(qián)一分貨”來(lái)解釋?xiě)?yīng)當(dāng)最為恰當(dāng)。

　　H330的座椅表現(xiàn)的可圈可點(diǎn)，首先前排座椅提供了多向調(diào)節(jié)，除了座椅的前后高低以外，甚至有靠背的腰部支撐調(diào)節(jié)，可以滿足不同體型的駕駛者找到最舒適的駕駛視野。

　　在細(xì)節(jié)配置上，H330則表現(xiàn)的不盡人意。比如說(shuō)后排座椅為兩個(gè)頭枕設(shè)計(jì)、中間座椅兩點(diǎn)式安全帶、后排沒(méi)有兒童安全座椅卡扣、后門(mén)沒(méi)有儲(chǔ)物盒、化妝鏡只有副駕駛一塊等等。倘若你糾結(jié)于這些細(xì)節(jié)配置的話，同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中還是有不少選擇。

　　相比乘坐空間一般的后排，后備箱的儲(chǔ)物表現(xiàn)可以說(shuō)讓人眼前一亮，空間利用率很高，數(shù)據(jù)上達(dá)到了460L，相比FSV提升了20L。不過(guò)可惜的是，后備箱座椅并不能做到完全放倒。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，H330同H320一樣采用的是華晨自己研發(fā)的BM系列發(fā)動(dòng)——BM15L，不再是此前FSV和FRV上面的錦陽(yáng)新晨4A15和沈陽(yáng)航天三菱提供的是4A91s發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率77kW，最大扭矩143Nm，功率數(shù)據(jù)并不顯眼。與之匹配的變速箱不出意外同H320一樣，為5速手動(dòng)變速箱和另外一款的4AT自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：由于目前廠家并沒(méi)有透露出詳細(xì)的配置和預(yù)售價(jià)格，但鑒于此前H320的定價(jià)策略，相信H330或在H230和H530之間，或在6.5-8.5萬(wàn)元之間。雖然此次的全面改款讓其競(jìng)爭(zhēng)力有所提升，但是面對(duì)比亞迪速銳、帝豪EC7以及騰翼C30等強(qiáng)大的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，H330前景并不算樂(lè)觀。（太平洋汽車(chē)網(wǎng)/葛磊）