東風(fēng)本田推出的全新A0級(jí)車(chē)型LIFE擁一個(gè)元?dú)鉂M(mǎn)滿(mǎn)的中文命名“來(lái)福醬”，由于和飛度是姊妹車(chē)型關(guān)系，它的到來(lái)自然也不缺少話(huà)題和熱度，討論最多的就是他們之間的差異和上市后的期待，而是不是雙車(chē)戰(zhàn)略早已不再重要，產(chǎn)品表現(xiàn)才是關(guān)鍵。作為A0級(jí)小車(chē)東風(fēng)本田L(fēng)IFE走的依舊是可愛(ài)路線，飽滿(mǎn)圓潤(rùn)的造型以及有點(diǎn)呆萌的前臉設(shè)計(jì)對(duì)年輕消費(fèi)者應(yīng)該更有殺傷力，而運(yùn)動(dòng)風(fēng)格則是LIFE不可或缺的重要元素，不論是運(yùn)動(dòng)版還是跨界版都應(yīng)用了更多的黑化處理，黑色蜂窩網(wǎng)狀格柵與熏黑LED大燈都是標(biāo)準(zhǔn)配備，但相比之下運(yùn)動(dòng)版專(zhuān)屬的仿碳纖維紋路前唇、后擴(kuò)散器等設(shè)計(jì)讓它貼合性能味道更多一些。

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　　CROSSTAR跨界版在設(shè)計(jì)上則是加入了更厚的前唇與粗狂的后杠包圍，側(cè)面也如法炮制，還具備獨(dú)有黑色行李架和更高的離地間隙，它要比運(yùn)動(dòng)版離地間隙高出30mm，僅從輛車(chē)外觀對(duì)比就能發(fā)現(xiàn)通過(guò)性會(huì)更好，所以并不只是在造型有所區(qū)別，不過(guò)跨界版并不提供雙色車(chē)身選擇。

　　值得一提的是配置方面，不管是運(yùn)動(dòng)版還是跨界版在車(chē)尾都出現(xiàn)了攝像頭，這說(shuō)明它具備倒車(chē)影像功能；此外，兩個(gè)版本都提供了前霧燈，大燈也是全系標(biāo)配LED，不知道飛度車(chē)主看到這里會(huì)作何感想，即便外觀設(shè)計(jì)因喜好不同沒(méi)有絕對(duì)，可更高的配置實(shí)實(shí)在在擺在那，比較過(guò)后確實(shí)鬧心。

　　如果說(shuō)選擇飛度的人不是沖著配置去的，那么選擇LIFE的人有一定原因歸功于更高的配置表現(xiàn)。最主要的變化莫過(guò)于即便是運(yùn)動(dòng)版車(chē)型也提供了觸控屏幕，8英寸顯示屏支持百度CarLife功能，而有限的功能在操作上幾乎沒(méi)有難度，此外就是LIFE配備了倒車(chē)可視，運(yùn)動(dòng)版與跨界版都有提供，這也是飛度上全系都沒(méi)有的功能，但對(duì)于這套車(chē)系統(tǒng)整體的看法真是一言難盡，很難相信2020年還能見(jiàn)到如此簡(jiǎn)潔又有年代感的設(shè)計(jì)了，日系在這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品皆是如此。

　　由于運(yùn)動(dòng)版也配備了觸摸屏，在方向盤(pán)的左側(cè)就出現(xiàn)了多媒體控制系統(tǒng)按鍵，在這方面它與跨界版本完全看齊，如果同樣都是運(yùn)動(dòng)版的話(huà)LIFE在配置上比飛度表現(xiàn)更好。其他配置上試駕的高配車(chē)型中依舊能夠找到換擋撥片、7英寸數(shù)字液晶儀表、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、標(biāo)配6安全氣囊等，值得一提的是中央扶手出現(xiàn)在LIFE車(chē)型中，飛度全系沒(méi)有...

　　空間寬裕是LIFE在A0級(jí)市場(chǎng)最大的倚仗之一，2530mm的軸距表現(xiàn)營(yíng)造出越級(jí)的后排腿部空間，是公認(rèn)的同級(jí)最強(qiáng)。身高1.78米的體驗(yàn)者坐入后排腿部依舊可以達(dá)到兩拳，而四指的頭部空間還有余量就很是夸張。不過(guò)，魔術(shù)座椅也只有在跨界版車(chē)型中才提供，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型依舊沒(méi)有。

　　東風(fēng)本田L(fēng)IFE搭載本田地球夢(mèng)科技1.5L i-VTEC缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96千瓦（131PS），最大扭矩155牛米/4600轉(zhuǎn)，與之匹配的依舊是CVT無(wú)極變速箱，依舊沒(méi)有提供手動(dòng)擋選擇，此外，帶有運(yùn)動(dòng)與經(jīng)濟(jì)兩種駕駛模式，動(dòng)力滿(mǎn)足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)。

小結(jié)：

　　在國(guó)內(nèi)A0級(jí)小車(chē)市場(chǎng)熱度并不高，作日常通勤的產(chǎn)品只能滿(mǎn)足駕駛者最基本的代步問(wèn)題，這可能是該級(jí)別一直處于低迷的原因，東風(fēng)本田L(fēng)IFE來(lái)福醬的到來(lái)算是一針強(qiáng)心劑，除了呆萌的設(shè)計(jì)，在舒適性上超大的空間表現(xiàn)讓滿(mǎn)足全家使用成為了可能，而在駕駛風(fēng)格上更運(yùn)動(dòng)的調(diào)校又不只限于代步，也讓它擁有了更高的期待值。當(dāng)然，LIFE的出現(xiàn)最難受的就是它的姊妹車(chē)型飛度了，更高的配置將會(huì)是它們之間博弈的最大優(yōu)勢(shì)。