● 內(nèi)飾：與新桑塔納基本一致，主駕控制四門升窗

　　出生于上海大眾的Rapid在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也遵循了新桑塔納留下的軌跡，筆直的中控臺(tái)飾板以及矩形空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)和新桑塔納極其相似，在用料方面依舊是硬塑料內(nèi)飾件，考慮到價(jià)格和成本這并不能讓人感到意外，畢竟斯柯達(dá)最終定價(jià)是要低于桑塔納的。

　　Rapid的方向盤造型采用了四幅樣式，包括手感和質(zhì)感都非常不錯(cuò)。不過對(duì)比新桑塔納，Rapid的方向盤并沒有配備多功能按鍵，因此在音響控制方面仍需要駕駛者直接控制中控臺(tái)。

　　儀表采用了斯柯達(dá)一貫的白底白針設(shè)計(jì)，在顯示和功能方面也和新桑塔納沒什么不一樣。

　　高配車型上多媒體系統(tǒng)同樣與桑塔納、POLO一樣選用了RCN200這套機(jī)頭，配備USB、AUX、SD卡這些常見的音頻輸入，對(duì)于日常使用完全足夠。

　　空調(diào)系統(tǒng)同樣是自動(dòng)的，在面板中央還配備了一塊小屏幕來顯示空調(diào)狀態(tài)以及室外溫度，用起來很貼心也很顯檔次，不過座椅加熱并沒有出現(xiàn)在Rapid身上，對(duì)于北方用戶來說絕對(duì)是個(gè)遺憾。

　　座椅也是比較典型的大眾車的風(fēng)格，剛坐感覺似乎有些硬，不過長時(shí)間駕駛會(huì)感覺支撐非常好，不容易疲勞。座椅靠背調(diào)節(jié)還是采用手動(dòng)調(diào)節(jié)，不過在靠背調(diào)節(jié)方式上用了拉手調(diào)節(jié)，這種調(diào)節(jié)方式不僅更好操作，最主要的是還快。

　　為了擠出更多的腿部空間，Rapid的后排坐姿比較直，但不會(huì)讓人難受，不過頭部沒有采用掏空的設(shè)計(jì)，身高太高的人會(huì)感到憋屈。

● 動(dòng)力：與大眾兩兄弟完全一致

　　動(dòng)力方面，Rapid提供1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇，其中高配車型采用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率可輸出110馬力(81千瓦)，峰值扭矩為155牛米。

　　Rapid提供了5速手動(dòng)和6速自動(dòng)兩款變速器，前者是大眾自己生產(chǎn)的MQ200變速器，而后者則是愛信的09G自動(dòng)變速器。

　　總結(jié)：雖然Rapid相比新桑塔納和新捷達(dá)來說只是給人多了一種這個(gè)價(jià)位的選擇，但作為全新的家族式設(shè)計(jì)的Rapid，不僅在外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在追求年輕的同時(shí)也沒有喪失沉穩(wěn)感，在最終售價(jià)上估計(jì)也是要比大眾要底上一個(gè)臺(tái)階的;另外一點(diǎn)斯柯達(dá)也是趁機(jī)想借Rapid設(shè)計(jì)來看看國人對(duì)其的新口味是否認(rèn)同，畢竟未來將國產(chǎn)的全新明銳需要再此基礎(chǔ)之上。