【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著全新數(shù)字高爾夫（詢底價|查參配）的正式上市，使國內(nèi)沉悶的兩廂轎車市場又變得熱鬧起來。作為有著48年歷史的車型，全新數(shù)字高爾夫的到來被寄予厚望，畢竟祖上7代車型都有著值得肯定的輝煌。不過，兩廂轎車市場中還有高爾夫的好兄弟奧迪A3（詢底價|查參配），相比起奔馳和寶馬，因?yàn)橛兄鴣碜?a class="cmsLink" target="_blank">大眾集團(tuán)在緊湊級車型多年來的經(jīng)驗(yàn)支持，奧迪A3自1996年正式登場以來，在BBA這一級別的競爭之中產(chǎn)品力方面便一直領(lǐng)先。今天，我們將對這兩款車型進(jìn)行對比，看看在豪華品牌奧迪面前，全新數(shù)字高爾夫的品質(zhì)究竟有多強(qiáng)？

      全新數(shù)字高爾夫基于大眾的MQB EVO平臺打造而來，外觀變化并不至于說翻天覆地，高爾夫家族經(jīng)典的C柱拐角設(shè)計以及均衡的兩廂車身比例都出現(xiàn)在了新車上，經(jīng)典的設(shè)計塑造了高爾夫獨(dú)一無二的造型特征，當(dāng)然全新數(shù)字高爾夫還展示了大眾最新的扁平化設(shè)計理念，就是那一根貫穿整個前臉的日行燈設(shè)計，這個燈條讓全新數(shù)字高爾夫的辨識度進(jìn)一步提升，并且還裝有R-line套件。

      即便你把奧迪Logo給擋住，奧迪A3其六邊形進(jìn)氣格柵、平直的側(cè)面線條，還是能看出這是一臺奧迪車型。整體外觀時尚穩(wěn)重，總而言之談不上多么驚艷，但也不算過時。

      事實(shí)上，全新數(shù)字高爾夫使用了名為IQ.LIGHT的智能燈光系統(tǒng)，這個系統(tǒng)包括了大燈、尾燈、轉(zhuǎn)向燈以及內(nèi)飾氛圍燈等，其功能包括了全LED矩陣前大燈、流水轉(zhuǎn)向燈等。

     全新數(shù)字高爾夫外觀上遵循了大眾最新的扁平化設(shè)計理念，簡潔的造型風(fēng)格中還帶有不錯的動感氣息。特別是R-Line版車型，車身多了一圈的高亮黑飾條，包括前唇、側(cè)裙、尾杠都有，運(yùn)動感看起來更強(qiáng)，可以說這一代的高爾夫相比前一代設(shè)計感會更強(qiáng)、更年輕化和更運(yùn)動。即使是對比豪華車型奧迪A3，全新數(shù)字高爾夫的運(yùn)動氣息也絲毫不弱。

      全新數(shù)字高爾夫內(nèi)飾方面做到了緊貼目前消費(fèi)者的需求，MQB Evo平臺的出現(xiàn)就是為新車型帶來智能化的提升，在全新數(shù)字高爾夫座艙內(nèi)部，你將看到的是雙虛擬屏和觸摸面板等突顯科技的配置，而且，全新數(shù)字高爾夫還是國內(nèi)首款采用Flouting design設(shè)計理念的車型。而奧迪A3走的簡約范兒，功能分區(qū)合理，做工用料也是維持了奧迪一貫的水準(zhǔn)，中控臺頂部采用了大量的軟性材料包裹，四個圓形出風(fēng)口配合懸浮式中控設(shè)計，簡約是主旋律。

      重要的是，在車機(jī)互聯(lián)方面，一汽-大眾緊跟時代的發(fā)展，全新數(shù)字高爾夫引入了車聯(lián)網(wǎng)功能。車機(jī)中有應(yīng)用商店，可以從上面下載適合的APP使用，系統(tǒng)中內(nèi)置了新浪新聞、智能家居等應(yīng)用，還能收聽在線音樂，可謂是吊打奧迪A3的車機(jī)系統(tǒng)。

      全新數(shù)字高爾夫在智能輔助方面搭載了大眾IQ Drive自動駕駛輔助系統(tǒng)，其功能包括主動剎車、自適應(yīng)巡航、車道保持等，另外還配備了前排座椅加熱、液晶儀表盤、無線CarPlay、后排獨(dú)立空調(diào)、無線充電、全LED大燈、矩陣大燈等，配置方面吊打豪華品牌奧迪A3。

      上表可見，配置方面全新數(shù)字高爾夫有著絕對的優(yōu)勢，安全配置方面相比奧迪A3多了并線輔助、疲勞駕駛提示、自動泊車入位和主動剎車/主動安全系統(tǒng)等；其他配置方面多了車聯(lián)網(wǎng)、車內(nèi)PM2.5過濾裝置/車載空氣凈化器和手機(jī)無線充電等。綜合來看，全新數(shù)字高爾夫在配置方面相比奧迪A3會更勝一籌。

       動力方面，全新數(shù)字高爾夫搭載1.2T/1.4T兩種規(guī)格發(fā)動機(jī)，奧迪A3則搭載1.4T發(fā)動機(jī)。值得一提的是，兩款車型搭載的是相同的EA211 1.4T四缸發(fā)動機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變數(shù)箱。該發(fā)動機(jī)最大功率為110kW(150PS)，峰值扭矩可達(dá)250N·m。

       懸架方面，兩車均采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架。底盤對于顛簸的過濾比較充分，尤其是在起伏路的處理上，回彈的過程柔韌且迅速，讓車身始終處在穩(wěn)定的狀態(tài)中，沒有多余的橫向及縱向擺動。

       可以這樣說，奧迪A3能花最少的錢圓你的豪車夢，但全新數(shù)字高爾夫的性價比顯然更高，可謂是15萬級別最具價值的車型，且品質(zhì)一點(diǎn)也不輸豪華品牌奧迪A3，反而吸引力會更大點(diǎn)。這不僅是表現(xiàn)在配置的豐富程度以及更運(yùn)動的外觀設(shè)計等方面，得益于MQB Evo平臺，全新數(shù)字高爾夫在數(shù)字化、智能化方面進(jìn)行全面升級，對信息和功能的整合能力更為強(qiáng)大。10英寸中控屏其MIB 3系統(tǒng)也得以升級，且支持車聯(lián)網(wǎng)功能和語音交互場景也更豐富，重要的是，全系標(biāo)配了全液晶儀表盤，數(shù)字化進(jìn)行得很徹底，大大提升了用車的舒適度。如果你不是豪車控，更注重駕駛和配置的話，無疑這個價位的全新數(shù)字高爾夫更值得入手。

       而說到真正的“小鋼炮”，那更加繞不開進(jìn)口版高爾夫R，差不多40萬的售價比豪華品牌奧迪A3還高，重要的是搭載四缸2.0T的EA888發(fā)動機(jī)，動力性能方面也遠(yuǎn)超過奧迪A3。高爾夫自1973年誕生以來，歷經(jīng)46年磨練、8代演變，至今依然是大眾A級車中的佼佼者，全球累計收獲近4000萬用戶，大約每40秒就賣出一輛高爾夫。銷量說明一切，可見其實(shí)力不亞于豪華品牌，你還有拒絕高爾夫的理由嗎？（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）