【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】某些地區(qū)PM2.5嚴(yán)重超標(biāo)，汽車減少排放這個老生常談的話題變得越來越迫切。混合動力雖然并不是汽車新能源發(fā)展的最終階段，但可以說絕對是必經(jīng)階段，起碼就目前而言，CT200h這款混合動力車是有足夠信心讓你“盡情開，不費油”！

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　　由于之前PCauto已經(jīng)有大量文章對CT200h進(jìn)行詳細(xì)的解析，我們這里主要說一些深入體驗的主觀感受。如果您想了解這款車的詳情，可以進(jìn)入以下文章。

● CT200h注定是一個高帥富

　　人們常常把自己的座駕比作為小老婆或者情人之類的，很遺憾，CT200h并不能成為你的好老婆，他的帥氣外形和性格都注定了是一個男生，所以，他只能成為你的好伙伴。（畫外音：什么？有例外？好吧，這是一個基情四射的年代。）

　　CT200h一出生就注定是一個高帥富，高在定位，帥在造型，富在動感。作為一個豪華品牌，雷克薩斯固然會用上更加高級的造車材料，所以無論是車身鐵皮、車漆或者是其它部件，都很上乘；而他的造型和氣質(zhì)方面，雷克薩斯仿佛并不甘于讓他簡簡單單落在緊湊級轎車的級別，一方面讓它擁有低矮的鋼炮式車身，另一方面在很多細(xì)節(jié)上都流露出了雷克薩斯家族所獨有的運動感。當(dāng)然，在汽車的世界里面還有各種各樣的高帥富，我不敢說CT200h是這其中最棒的，但起碼不喜歡他的人應(yīng)該會是少數(shù)。

　　打開CT200h那長長的前車門，在我眼前的即使不是什么全真皮包裹或者碳素/桃木裝飾，但仍然能夠感受到比一般車更高檔的質(zhì)感。具體說來：1.寬大的懸浮式中控在同級中算是比較少見；2.造工嚴(yán)謹(jǐn)、按鍵手感不錯；3.真皮方向盤手感極佳；4.液晶儀表盤科技感不錯；5.座椅的支撐性出色。

　　剛剛說的都只是我對CT200h的第一印象和第一感受，而在接下來幾天的駕駛中，我對他的內(nèi)飾有了更深入的了解。我知道了車內(nèi)凡是和身體會有摩擦的地方都會有真皮包裹；他那寬大的中控頂部并沒有儲物格，也不方便放物品，這或許是為了擁有更加好的駕駛視覺；他的懸浮式中控會擋了影音控制區(qū)的光線，從而使得操作略帶不便；他的儀表盤轉(zhuǎn)速表和背光燈會因為駕駛模式而轉(zhuǎn)變；F-Sport版的布質(zhì)座椅會容易顯得很臟（不是真的臟）。不要走開，下一頁超詳細(xì)真實駕駛體驗！