【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在目前的國內(nèi)高端MPV市場，大眾邁特威、奔馳V級和豐田埃爾法是關(guān)注度很高的三款產(chǎn)品。本期海選導(dǎo)購，將從家庭用車和商務(wù)用車兩個角度出發(fā)，看看哪款高端MPV最全能，最值得推薦。

      外觀方面，奔馳V級展現(xiàn)出了一部豪華MPV該有的氣質(zhì)。車頭中央碩大的三叉星徽氣勢十足，兩側(cè)配有LED 智能照明系統(tǒng)，在各種行車條件下都能提供最佳的照明方案，兼顧了設(shè)計美學(xué)與功能性。前保險杠的樣式很運(yùn)動，為大氣的前臉又增加了年輕的氣息，宜商宜家。

      奔馳V級加長版的車身長度達(dá)到5370mm，達(dá)到行政級轎車尺寸的同時也遠(yuǎn)超豐田埃爾法、大眾邁特威，而方正的車身輪廓進(jìn)一步增加了V級的豪華感。此外，奔馳V級配有雙側(cè)電滑門及隱私玻璃，無論對于家庭還是商務(wù)用途來說都很實(shí)用。

      尾部延續(xù)了方正的設(shè)計，給人以大氣之感。電動尾門自不必多說，貼心的是V級的后尾窗可單獨(dú)開啟，取放物品更加便利。

      奔馳V級還為個性的消費(fèi)者提供了AMG 運(yùn)動版，該車型裝備了AMG風(fēng)格的前/后保險杠、黑色高光雙10輻輪轂、SPORT EDITION專屬貼標(biāo)等組件，同時涂裝了專屬的水晶白車漆。

      坐進(jìn)奔馳V級，能看到大面積的木紋裝飾板、皮質(zhì)及金屬飾板，豪華感與當(dāng)下的奔馳轎車看齊?？萍几幸彩荲級的一大亮點(diǎn)，8.4英寸中控屏容納了導(dǎo)航、多媒體、車輛設(shè)置等諸多功能，交互界面精致，通過下方的觸摸板+旋鈕即可輕松操作。

      此外，奔馳V級的全景影像效果非常出色，不僅圖像清晰，同時覆蓋的面積也很大，在車主自己駕駛時能提供很大的幫助。

      奔馳V級的軸距達(dá)到3430mm，反饋到乘坐層面，180cm體驗(yàn)者在第二排獲得巨大的腿部空間后，換到第三排腿部依然有兩拳以上的腿部空間，空間表現(xiàn)非常出色，全家出行或是商務(wù)接待都能輕松勝任。

      V級尊貴版及以上車型，第二排的兩張座椅均配有加熱/通風(fēng)/記憶/按摩功能，搭配豪華頭枕、腿托、后排獨(dú)立空調(diào)，以及包含15 單元揚(yáng)聲器的柏林之聲音響系統(tǒng)，給予了后排乘客最佳的乘坐體驗(yàn)。同時，第二排和第三排配有天窗，進(jìn)一步增加了空間感。

      此外，V級提供了2+2+3、2+2+2兩種座椅布局形式，其中后排座椅還支持反向安裝實(shí)現(xiàn)面對面座椅模式，在寬敞的車內(nèi)空間實(shí)現(xiàn)了更多可能。

      奔馳V級配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力211PS，最大扭矩350N·m，匹配7速自動變速箱。DYNAMIC SELECT 動態(tài)操控選擇控制器提供了舒適、運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、手動換擋四種駕駛模式。舒適模式下，變速箱的換擋平順且迅速，動力響應(yīng)非常符合一臺豪華MPV的水準(zhǔn)。運(yùn)動模式下，V級的動力更加充沛，經(jīng)濟(jì)模式下能達(dá)到9L/100km左右的平均油耗，這個成績對于一部超過5米的豪華MPV來說非常出色。

      安全性方面，奔馳V級配備了主動剎車、車道保持輔助、盲點(diǎn)輔助、交通標(biāo)志輔助等主動安全系統(tǒng)，搭配全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，無論是都市還是高速都能獲得更優(yōu)的安全性。

      綜合來看，全新一代的奔馳設(shè)計語言讓V級內(nèi)外足夠豪華，作為家用車或者商務(wù)用車都很合適。乘客艙兩張功能齊備的獨(dú)立座椅加上無出其右的空間給人帶來頭等艙級的乘坐體驗(yàn)，加之成熟的動力總成與豐富的主動安全科技，奔馳V級無愧是一部全能豪華MPV。

      大眾邁特威的外觀較為樸素，整體造型方正，沒有什么出格的設(shè)計，有明顯的“工具車”屬性，與奔馳V級豪華的外觀形成了巨大的反差。

      邁特威配備了全LED大燈組，在燈光硬件配置上跟上了潮流。

      邁特威長寬高分別為4904/1904/1970mm,特別在長度上遠(yuǎn)落后于V級加長版，因此外形的氣勢上不及后者。

      新一代邁特威內(nèi)飾大體延續(xù)了上一代車型的設(shè)計，整體以實(shí)用為主，在細(xì)節(jié)和用料上做了調(diào)整。儀表盤和中控屏幕都是老款的，清晰度和UI界面都很一般，科技方面沒有跟上潮流。

      乘坐方面，邁特威的第二排并沒有像V級一樣配備加熱/通風(fēng)/記憶/按摩功能等功能，腿托和舒適頭枕也沒有。不過邁特威的第二排不需拆卸就可以向后旋轉(zhuǎn)，同時整車的儲物空間豐富，后排空間以實(shí)用性為主。

      邁特威配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力204PS，最大扭矩350N·m，匹配7速雙離合器變速箱。整套動力系統(tǒng)非常成熟，平順性和響應(yīng)性都有著不錯的表現(xiàn)。此外，邁特威配備了DCC動態(tài)懸架調(diào)節(jié)與4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，不過機(jī)械手剎有點(diǎn)掉價。

      不難看出無論設(shè)計，還是乘坐方面，大眾邁特威都以實(shí)用為主，是一臺明顯的“工具車”。如果你對豪華感沒有什么要求的話，那么可以考慮邁特威。

      新一代埃爾法前臉采用了大量的鍍鉻裝飾，搭配突出的“T”字造型，前臉很有沖擊力。不過這樣的設(shè)計，對于商務(wù)用途來說是不是有些跳脫呢？兩側(cè)的大燈和霧燈同樣采用LED燈源，這是百萬級理所當(dāng)然的配置。

      埃爾法長寬高分別為4975/1850/1890mm，長度略長于邁特威，但距離V級加長版5370mm還有一定差距。側(cè)面窗線的造型同樣很個性，不過側(cè)面車窗的面積較小，預(yù)計會對車內(nèi)乘客的視野造成一定的影響。

      內(nèi)飾方面，埃爾法設(shè)計四平八穩(wěn)，加上使用了大量的木飾板，給人的感覺比較平淡。儀表盤和中控屏幕同樣較為落后，沒有達(dá)到一臺百萬級MPV應(yīng)有的科技表現(xiàn)。

      埃爾法第二排同奔馳V級一樣配備了兩張頭等艙級的座椅，以及獨(dú)立空調(diào)、天窗等，不過第二排座椅缺失了按摩功能，這是個不小的遺憾。

      動力方面，埃爾法提供了3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)+8速手自一體變速箱、2.5L雙擎兩種動力選擇。兩種動力都偏重平順性，而前者擁有更強(qiáng)的動力儲備，相對油耗會偏高些，后者在城市中的油耗會更低些。

 3.5L發(fā)動機(jī)

 雙擎發(fā)動機(jī)

      埃爾法的外觀很個性，很吸引眼球，作為家用車來說無可厚非，作為商用來說似乎不那么合適。第二排的乘坐體驗(yàn)是頭等艙級別的，不過第二排座椅按摩功能的缺失非常遺憾。此外，選擇埃爾法必須要承受的是加價提車，最終到手的價格要到百萬級了。

      大眾邁特威、奔馳V級、豐田埃爾法，本次推薦的三款高端MPV各有各的特色。大眾邁特威相對售價是最便宜的，其特點(diǎn)是后排空間的靈活度很高，是一部名副其實(shí)的“工具車”，偏向商務(wù)，作為家用來說設(shè)計、座椅配置等方面存在不足。

      奔馳V級的售價比邁特威略高一些，而車主可以獲得更豪華的外觀內(nèi)飾，更舒適的后排乘坐體驗(yàn)，以及奔馳品牌價值等。這些無論對家用，還是商用來說，體驗(yàn)層面都有質(zhì)的提升。

      豐田埃爾法是三款高端MPV中售價最貴的，加上終端加價已經(jīng)達(dá)到百萬級，比奔馳V級貴了三四十萬元。但是從MPV最重要的第二排乘坐體驗(yàn)來看，埃爾法并沒有達(dá)到與身價相匹配的乘坐體驗(yàn)。相比奔馳V級，埃爾法第二排缺失了非常重要的座椅按摩功能。另外其內(nèi)飾的設(shè)計感與科技感，與奔馳V級也存在差距。

      綜合來看，奔馳V級在外觀/內(nèi)飾設(shè)計、后排乘坐體驗(yàn)、科技配置等方面更勝一籌，同時很好地滿足了家庭用車需求與商務(wù)用車需求，并且性價比出色，值得推薦。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)）