中配車型值得考慮？實(shí)拍奧德賽銳·混動(dòng) 智享版
許多人擔(dān)心奧德賽銳·混動(dòng)擁有電池和電機(jī)，內(nèi)部空間會(huì)不會(huì)受到影響。事實(shí)上，本田的工程師在挖取車內(nèi)空間方面是非常出名，因此奧德賽銳·混動(dòng)的內(nèi)部空間整體表現(xiàn)和燃油版一致，甚至將燃油版的可收納/向外翻轉(zhuǎn)的第三排座椅保留下來。
奧德賽銳·混動(dòng)搭載LFA 2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率145PS，在雙電動(dòng)機(jī)的輔助下，i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)綜合最大輸出功率為215PS，而與之搭配的依舊是E-CVT變速器。更換了這套系統(tǒng)之后，奧德賽銳·混動(dòng)的行駛質(zhì)感更加貼近于電動(dòng)車，行駛安靜，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)會(huì)是對(duì)比燃油版最大的改變。
全文總結(jié)：奧德賽銳·混動(dòng)的出現(xiàn)帶來了幾個(gè)方面的意義，首先從廠家的層面來說，由于國(guó)六政策的實(shí)施，一線城市很有可能取消2.4L的車型，混動(dòng)版本車型會(huì)占據(jù)更多的市場(chǎng)，從混動(dòng)車型數(shù)目就能獲知。其次混動(dòng)系統(tǒng)提升了燃油經(jīng)濟(jì)性、減少了車主朋友們的里程焦慮，但對(duì)內(nèi)部空間完全沒影響，使得消費(fèi)者們更有信心去選購(gòu)?qiáng)W德賽銳·混動(dòng)。今天的主角智享版，整體配置表現(xiàn)能滿足廣大車主們?nèi)粘Ｊ褂?，而且?duì)于家用的車主朋友來說，第二排獨(dú)立座椅要比高配的航空座椅要實(shí)用。不過智享版也有一些不足之處，例如前大燈是鹵素光源和沒有后排天窗，但這些阻礙不了它成為奧德賽銳·混動(dòng)里最受歡迎的車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）
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