自由俠自從兩年前在國(guó)內(nèi)正式上市后，曾經(jīng)獲得極大的關(guān)注度，這臺(tái)車和牧馬人實(shí)在太像了，就像是縮小版的牧馬人，呆萌的外表吸引了一大批女性用戶。多個(gè)長(zhǎng)條矩形組合的中網(wǎng)和圓形大燈，這樣的設(shè)計(jì)Jeep已經(jīng)沿用了半個(gè)世紀(jì)，但大家始終沒(méi)有看膩，極具復(fù)古與個(gè)性的設(shè)計(jì)與鮮艷的車身顏色相碰撞，既傳承又不過(guò)時(shí)。

　　自由俠可以說(shuō)是將硬派風(fēng)格和呆萌可愛(ài)很好的結(jié)合在一起，硬朗方正又復(fù)古的造型和市面上其他小型SUV形成反差，同時(shí)較小的車身尺寸以及可愛(ài)的圓形大燈和豎條中網(wǎng)，又讓自由俠很年輕很都市，難怪許多女生看到都愛(ài)不釋手。

　　自由俠在今年引來(lái)了改款車型，除了動(dòng)力方面改用FCA最新1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還針對(duì)前臉下包圍部分進(jìn)行小調(diào)整。不過(guò)整體看起來(lái)還是和老款車型差不多，原本外觀就別具一格的自由俠也不需要太多改變，畢竟它就是以復(fù)古造型為亮點(diǎn)。

　　前臉部分的七孔格柵采用啞光銀色處理，金屬質(zhì)感非常強(qiáng)烈，當(dāng)然如果有特殊喜好也可以選裝定制其他格柵。值得一提的是新款自由俠終于增加了LED大燈這一配置，不過(guò)是頂配車型才可享有，其他車型還是采用鹵素大燈，這一點(diǎn)很符合Jeep一貫的尿性。自由俠采用了較短的前后懸設(shè)計(jì)，較大的接近角和離去角以及同級(jí)別鮮有的四驅(qū)系統(tǒng)可以在爛路上行駛時(shí)提供不少駕駛信心，前提就是得接受四驅(qū)帶來(lái)的溢價(jià)。

　　內(nèi)飾方面，自由俠也很有自己的一套特殊化設(shè)計(jì)，園矩形元素依舊充斥整個(gè)中控區(qū)域，在細(xì)節(jié)上通過(guò)鮮亮活潑的顏色來(lái)勾勒，更富時(shí)尚動(dòng)感。不過(guò)需要注意的是，自由俠的配置表現(xiàn)與同級(jí)主打配置的車型相比還是略遜一些，儲(chǔ)物空間方面也是自由俠的一個(gè)小短板。

　　新款自由俠頂配車型升級(jí)更換了一塊8.4英寸的中控屏，顯示效果更為細(xì)膩，同時(shí)還支持無(wú)線網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)，以及蘋果CarPlay、百度CarLife，車機(jī)實(shí)用性方面還是值得稱贊的。比起之前的6.5英寸中控屏，這塊新屏幕從UI設(shè)計(jì)到觸摸反應(yīng)都有了極大的提升。如果預(yù)算足夠，筆者更傾向于大家選擇頂配車型，因?yàn)樵S多新款自由俠所增加的新配置是只有頂配車型才能享受到的。

　　空間方面，自由俠基本可以滿足日常使用需求，但是想要在它身上得到驚人的大空間，可能會(huì)比較失望，畢竟空間不是自由俠主推的亮點(diǎn)。此外對(duì)于注重越野風(fēng)格的自由俠來(lái)說(shuō)，座椅的人機(jī)工程做的還不是很到位，不過(guò)這對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，或許并不是什么大問(wèn)題。

　　動(dòng)力方面，新款自由俠配備了1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了FCA最引以為傲的最新第三代MultiAir技術(shù)。通過(guò)電磁液壓機(jī)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)凸輪軸結(jié)構(gòu)，使之可以實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣正時(shí)與升程的無(wú)極調(diào)節(jié)。數(shù)據(jù)方面，最大功率127kW（173PS），最大扭矩270N·m，賬面數(shù)據(jù)直接碾壓了市面上所有1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之前老款自由俠所搭載的1.4T、2.0L動(dòng)力都有所提升。

　　小結(jié)：自由俠目前的銷量并不高，更多還是比較小眾的選擇，就像我之前所說(shuō)的喜歡自由俠的人純粹就是因?yàn)橄矚g，不會(huì)去在乎空間、配置以及空間如何，這些對(duì)他們來(lái)說(shuō)夠用就行，顏值即是正義。

　　個(gè)性又劃算的購(gòu)車選擇，本文已經(jīng)給了四個(gè)代表性的答案了。簡(jiǎn)單概括一下，如果看重各方面配置與性價(jià)比，那么空間與機(jī)械素質(zhì)出色的探影是個(gè)不錯(cuò)的選擇，也是筆者認(rèn)為四款推薦車型當(dāng)中最為“劃算”一款。昂科拉是曾經(jīng)國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿，這次換代歸來(lái)后，外觀顏值飆升，筆者甚至在昂科拉身上看到了越級(jí)的豪華質(zhì)感，如果預(yù)算不足夠那么昂科拉是個(gè)非常好的選擇，包括座椅舒適性、實(shí)用性配置、空間等各項(xiàng)實(shí)力在同級(jí)別當(dāng)中相當(dāng)強(qiáng)悍。而柯米克GT與自由俠則是筆者給出的個(gè)性之選，個(gè)性出眾的外觀開(kāi)出去都能賺得一波回頭率。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）