“躁”起來的真諦 上汽名爵6運(yùn)動尾排解析

【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】如果說一輛車的形態(tài)是作為其外在的一種呈現(xiàn)，那么車輛行駛中發(fā)出的聲音，則是一種動態(tài)的感官享受。比方說大家耳熟能詳?shù)摹百I車送排氣”之瑪莎拉蒂等等。 那么本次編輯為大家?guī)淼氖歉鼮榻拥貧庖哺軌驅(qū)崿F(xiàn)的一輛車，那就是上汽名爵6。自上市以來它就成了不少年輕消費(fèi)者的奮斗目標(biāo)，而它有一個功能可以讓你熱血沸騰，那就是“躁”起來的運(yùn)動排氣。今天有幸深入主要研發(fā)公司，世界前10汽車零配件公司——佛吉亞上海研發(fā)中心來一探究竟。

駕駛樂趣更足 賽道短試名爵6 高鐵版

全新名爵6從推出以來一直就以性能為賣點(diǎn)，而當(dāng)推出Trophy版之后更是描重了名爵6車系的運(yùn)動屬性。此前Trophy版都是搭載了7速雙離合變速箱的自動擋車型，而此次我們試駕的則是匹配了6速手動變速箱的高鐵版，在駕駛樂趣這方面當(dāng)然也是其他幾款車型所不能比的。

冠以速度之名 實(shí)拍2019 名爵6 高鐵版

【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在1959年6月11日，有這么一款車創(chuàng)造了當(dāng)時的地表極速，被稱為“咆哮雨滴”的MG EX181達(dá)成了世人咋舌的410.5km/h時速。當(dāng)然不僅僅如此，在整個賽車歷史上，MG賽車一共打破了多達(dá)43項(xiàng)的世界速度紀(jì)錄。而在今年的6月11日，名爵6號高鐵首發(fā)，一種傳承正在延續(xù)……

誰更能讓你一次爽個夠？名爵6對比菲斯塔

這年頭，國產(chǎn)品牌中敢在產(chǎn)品層面玩熱血的屈指可數(shù)，名爵6算是榜上有名的一位。從問世開始，名爵6就直接把矛頭對準(zhǔn)了標(biāo)桿思域開懟。如今菲斯塔已是“讓思域車主后悔的一臺車”，2019款名爵6 也上市了，向菲斯塔發(fā)起新一輪攻勢也順理成章，不妨來看看到底鹿死誰手吧！

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漲志氣了

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